10月25日，重庆苏宁将迎来17周年。从17年前主城到周边区县动辄数天的车程，到目前主城及周边“半日达”，重庆苏宁物流配送速度伴随着重庆的交通建设，不断加速。
重庆苏宁物流公司总经理林红表示，17年间重庆的交通建设不仅缩短了大重庆的时空距离，也让电商物流提速了商家到消费者之间的时间。
对于在重庆如此一个地势特殊，同时城市+农村兼顾的城市而言，时空距离更是在物流层面影响消费者购物体验重要因素。目前随着大重庆范围内交通建设的提速完善，重庆苏宁也编制起了一张让大重庆时空距离越来越短的物流配送网。
▎硬件提速：从外租仓库到三期物流基地
在2002年重庆苏宁入驻重庆之时，由于经营品类只有大家电产品，因此最早只有一个数千平米的外租仓库。而当时由于重庆高速公路还未完善，不少来自区县消费者前往苏宁购物后，商品通常要数天才能送到家中。
在2012年，重庆苏宁建成了占地面积135亩，仓库符合面积将达到90000平方米，共有2万多个仓位和5万多套日作业能力物流基地后，重庆苏宁配送速度随着重庆高速公路网建设和电商购物的兴起，让重庆消费者享受到了“今天买，明天到家”的全新购物体验。
在2017年，重庆苏宁物流完成了二期基地扩建，此时伴随着苏宁小店、苏宁红孩子等诸多业态在重庆地区的落地，二期物流基地全面升级为了始发仓，面积超过了260亩，仓库的SKU数量从以往的3000个扩容到了3万个以上。可以容纳传统电器、3C、小家电、超市百货、母婴等商品的存放，覆盖了苏宁易购90%以上的自营商品。主城及周边100公里范围内的区县，下单可以实现半日达。
与此同时，重庆苏宁还同步建成了冷链仓，实现了消费者所购商品新开辟了冷链藏，满足了生鲜食品等商品的快速配送。
在重庆苏宁17周年到来之际，物流基地还将三期扩容超过400亩，完成仓储SKU数量、品类的进一步升级。林红表示，今后的重庆苏宁物流仓库，就会像是一个超大的仓储式卖场，只是消费者无需进店，只需要通过线上下单，订单就会像外卖配送一样，以最快速度配送到家。
▎软件提速：坚持“最后一公里”的加速
在重庆送快递，最难解决的就是“最后一公里”的问题。重庆作为一个城乡二元化的城市，非城市区域占据全市范围百分之七十以上。因此重庆的“最后一公里”，往往是穿越了不少田间地头的10公里。而即便是在主城范围内的“最后一公里”，也面临着重庆的8D地形，带来的各种挑战。
“在2002年开始之后很长一段时间，苏宁只需要大家电需要配送，因此对于最后一公里的要求也比较简单，而到了现在包括普通小件、大家电、食品、生鲜，都需要送到近则主城各居民区，远500多公里外的乡镇”，林红表示，重庆苏宁的“最后一公里”，也越来越快。
目前，重庆苏宁在主城和区县建立起了规模上千人的配送队伍，每天将消费者订单，从仓库送向网点，或从网点送向消费者手中。
结合到乡镇，村社的“最后一公里”，重庆苏宁开辟出了县镇服务点的模式：整合了商品配送、安装、售后服务、快递网点于一体的功能，专门面向重庆乡镇和村社，同时打造出了一批同时具备驾驶，搬运，维修等全套技能于一体的县镇服务点配送员，专门面向重庆上千个乡镇开展“最后一公里”配送。
▎科技提速：助力配送效率最大化
在快递兴起的大潮中，苏宁物流依托苏宁强大的全渠道零售体系，不断发展自己的业务，优化自己的服务。在重庆，苏宁的“火箭哥”都在坚持着“有温度的交付”，他们眼看着“电商”起，眼看“智慧零售”兴，亲身见证了苏宁物流的迭代升级，见证了中国快递物流业的快速发展。
在科技的帮助下，快递小哥的工作效率也大大提高。苏宁“超级云仓”依靠高密度存储、SCS货到人拣选、高速交叉分拣等国内领先的智能化设施，日处理包裹数可达到181万件。
在新一代无人仓，包裹从下单、拣选、打包、贴标、出库全流程仅需20分钟；无人机、“卧龙一号”无人配送车等科技产品和人工配送的有机结合让物流配送的工作效率最大化。
目前，苏宁物流当日达服务已覆盖78城，次日达覆盖355城，次日达生鲜服务覆盖218城，送装一体覆盖137城，准时达覆盖200多个城市。截至2019年8月，1小时达服务已经依托苏宁小店覆盖全国数十万个社区。
