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国三车还有另一条活路 改造之后就能上路 政府还给补贴!

2019-10-29 07:06:47 王雪洁

【卡车之家 原创】柴油货车历来是环保治理的重点之一,国三柴油货车更是重中之重,很多省市都出台了关于国三柴油货车的限行政策,有些市区更是24小时禁止柴油货车通行。还有一些省市出台“提前淘汰补贴”政策来引导国三车提前淘汰。

在目前的货运市场中,国三车有相当一部分存量。而且有一些还是2013年左右上户的车辆,才跑了6年左右,距离国家规定的报废时间还有一段距离。

国三车还有另一条活路 改造之后就能上路 政府还给补贴!

对于这部分司机而言,无论是限行,还是提前淘汰,似乎都不是最好的解决方案。

“可不可以更换发动机使其达到目前的排放标准,而不用更换整车,节省成本?”这是很多国三车主内心的疑问。

事实上,除了提前淘汰给予补贴以外,还有一些省市推出了“国三车改造之后可继续上路”的政策,并非一刀切的淘汰模式,让国三车不只有报废一条路可以走。

国三车改造升级 不同省市政策不同

武汉全额补贴

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武汉生态环境局在2019年6月2日出台了《武汉市重型柴油货车尾气治理奖补工作方案》,针对在2011年至2013年期间注册登记的,车辆总重大于等于12吨的武汉市籍国三柴油货车,如果加装尾气净化装置并于2020年12月31日前验收合格的车辆,将实施全额财政补贴。

西安全额补贴

此前,网络上流传一张图,由西安市政府主导,免费对西安市籍国三排放中重型柴油货车进行治理,治理之后车辆可延迟至2020年底淘汰,并且车主一分钱也不花。

虽然并未在西安市政府官网、西安市环保局官网上找到源文件,但西安市鼓励对于国三车升级改造并非无迹可寻。

国三车还有另一条活路 改造之后就能上路 政府还给补贴!

早在2018年7月23日,西安市公安局和环保局联合发布了《关于禁限行高排放老旧汽车的通告(征求意见稿)》中提到,2010年1月1日后注册登记的国Ⅲ排放标准柴油汽车,经治理排放检测值在0.8m-1以下,通过环保部门核实,并确认未列入当年淘汰报废范围的,不受本限行政策的限制。

大连补贴30% 不超过1万

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2019年2月26日,大连市发布了《大连市人民政府关于对高排放柴油货车实施限行的通告》,在公布限行区域之后,有提及具备安装污染控制装置条件且经技术改造后排放达标的中、重型柴油货车,经生态环境主管部门确认后不予限行。

并且,目前大连市将给予每台技术改造车辆30%(不超过1万元)的差额补贴。

除此之外,我们也可以看到辽宁省政府发布的《3月1日起大连市对高排放柴油货车实施限行》中提到,全国有8个省市开展此项工作,上海、武汉、西安对技术改造费用全额补贴,天津、山东差额补贴50%,郑州无补贴。

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