德国联邦交通和数字基础设施部长Andreas Scheuer在柏林的报告中宣布了大约2350万欧元资助款。获得资助的项目范围从叉车、到拼车车队，以及开发氢动力公交车和燃料电池驱动的街道清扫车。
“氢、燃料电池和电力将推动未来。近年来，我们看到了许多研究和试点项目。我们现在真的需要它们上路——因为，今天我们必须让市民相信，这项技术是可行的，是迈向未来碳中性交通的一个真正的里程碑。”
这笔资金是德国国家氢和燃料电池技术创新计划(NIP)的一部分，自2006年以来，德国联邦政府一直投资于该计划的研发。该项目旨在支持在各个应用领域激活市场所需的首批产品。
▎以下项目已收到数额不等的资金：
GHT Mobility GmbH (CleverShuttle)
采购50辆燃料电池汽车，用于开发基于IT优化的出行共享交通服务。
资金：754,622欧元
German Post DHL Group
采购500辆燃料电池汽车(街车)供德国邮政DHL集团的包裹递送公司使用
资金：9,822,330欧元
卡车：MAN & Shell with Anleg GmbH and TU Braunschweig
在重型商用车领域开发和测试燃料电池系统，以及可移动和自给自足的加氢装置
资金：8,121,251欧元
FAUN Umwelttechnik GmbH & Co. KG
基于氢燃料电池驱动的垃圾收集车和清扫车的开发
资金：521,241欧元
EvoBus GmbH
开发一种电池驱动的城市公交车，通过燃料电池延长行驶里程
资金：3,309,652欧元
Günsel F?rdertechnik und Fahrzeugbau GmbH
采购89辆氢动力工业卡车用于宝马莱比锡工厂的内部物流
资金：1,024,094欧元
▎关于H2基础设施和资金的进一步说明信息
1、为了实现气候保护目标，氢交通是迫切需要的。
2、在国家氢燃料电池技术创新计划NIP II(2016 2026)中，德国联邦政府通过拨付研发资金的指导方针，促进了该技术的市场发展。
3、具体来说，这涉及到对氢燃料电池技术的载体应用采购的支持。到2019年，总计约2.5亿欧元的资金准备就绪；2019年预算中的金融规划预计到2022年再增加4.81亿欧元。
4、在NIP(2006 - 2016)的第一阶段，联邦政府和工业界已经为技术推广和示范项目提供了14亿欧元。
5、联邦政府支持到2020年增加100个加氢站的目标。在NIP(2006 - 2016)的第一阶段，推广了50个公共加氢站。2018年，通过首次支援倡议，NIP 2新增了20个加氢站。目前在运营的75个加氢站中，大多数都是由H2 Mobility工业合资企业管理的。
德国加氢站现状(2019年10月)：75座正在运营，6座已建成，3座在审批中，15座正在规划中。
在德国目前的气候保护方案中，氢和燃料电池技术对二氧化碳中性交通起着决定性的作用。德国国家氢战略将于今年年底出台。
