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交通部完成国家公路网命名编号调整 高速公路不再“重名”

2019-10-24 16:58:02 杨珮琳

10月24日,交通运输部召开例行新闻发布会,公路局副局长周荣峰介绍,国家公路网命名编号调整工作已于日前顺利完成,此次命名编号调整后,每个城市绕线环线均有全国唯一的编号,每条国家公路均有独立名称,每个重要道路节点均有明显的标志。

交通部完成国家公路网命名编号调整 高速公路不再“重名”

城市绕城环线编号调整

例如,城市绕城环线编号调整方面,我国原来存在多个城市绕城环线编号重复的情况,此次调整后这种情况得到了彻底解决,全国范围内不再有重复的国家高速公路编号。

周荣峰在发布会上介绍道,以G25长春到深圳高速公路为例,以前经由长春、天津、南京和杭州的绕城高速编号均为G2501。此次调整后,除长春绕城保持G2501不变外,其余三个城市绕城高速按顺序编排,分别调整为:天津绕城G2502、南京绕城G2503、杭州绕城G2504。

除城市绕城环线编号外,交通部还统一了国家高速公路编号规则,这次调整后,城市绕城高速公路的编号进行了全国统排,编号全国唯一;并行线编号和联络线、城市绕城环线一样,采用了全数字编码方式,取消了中英混排,如用G1522代替了G15W,也就是常台高速,编号规则优化使驾驶员更易理解。


交通部完成国家公路网命名编号调整 高速公路不再“重名”

此次调整统一了国家高速公路编号规则

周荣峰表示,调整之后指路标志更加连续,如在普通国道的重要平交口,驾驶员都能看到一个非常明显的编号标志,沿线的里程碑也会不断显示该路的里程桩号,便于驾驶员找路;同样,在高速公路入口处也都设置了命名编号标志和方向标志。当一些相同起讫点间存在多条公路时,标牌上使用了“复线”、“第二高速”等表述方式,便利驾驶员出行。

在道路指引方面,我国珠三角、长三角、京津冀等区域路网密度已达到世界前列,驾驶员要到达目的地,需要多次转换路线,有时可选路线还有多条,处理不好往往使人一头雾水。这次调整,除完善路线编号、行驶方向、控制性地点和距离等四大信息外,还提出了多路径公路指引、间接到达信息指引、双标识信息指引的方法。

周荣峰介绍,去年3月,交通运输部正式启动了国家公路网命名编号调整工作。实施一年半以来,共新增或调整交通标志28.3万块,其中涉及国家高速公路里程约8.4万公里,新增或调整交通标志约7.6万块;涉及普通国道里程约23.5万公里,新增或调整交通标志20.7万块。

根据《国家公路网规划(2013-2030年)》,我国国家公路网规划总规模40.1万公里。其中:国家高速公路网由原规划的“7射、9纵、18横”,调整为“7射、11纵、18横”,以及6条地区环线、16条并行线和104条联络线,总规模约11.8万公里,另有规划远期展望线约1.8万公里;普通国道网由原规划的“12射、28纵、30横”共70条路线,调整为“12射、47纵、60横”,以及81条联络线,共200条路线,总规模约26.5万公里。

值得注意的是,本次调整工作利用了 “图像识别AI算法”“数字化电子地图”“互联网+”等先进技术,实现了大范围海量路网数据的快速采集,构建了路上指路标志和移动互联网导航的协同引导体系,有力提升了工程的实施效率和效果。

周荣峰介绍道,互联网出行行为大数据显示,本次调整工作完成后,驾驶员转换行驶方向的行动点普遍提前,急减速、急换道等不安全的驾驶行为大幅度减少。

据了解,本次国家公路网命名编号工作得到了社会公众的广泛关注和支持,超过41万人参与了社会评价工作,覆盖了全国33个省(区、市)和特别行政区。数据统计结果表明,社会满意度达到了96.7%。

周荣峰介绍,下一步,交通运输部将继续做好命名编号调整的后续工作。一是推动全路网命名编号调整工作。目前,国家公路网以外的公路和城市道路还存在没有协同调整完的路段,交通运输部将指导地方交通运输部门从整体路网出发,加强与住建、公安等部门沟通,尽快完成全路网的调整工作。

二是推动行业之间、部门之间的数据交换工作。继续加强与互联网和导航服务公司的交流合作,实现数据的同步更新;并协调公路养护管理和路政、公安交通管理部门的数据交换。通过数据的及时更新和统一,进一步方便群众的出行和使用。

三是继续深化调整成果,加强调宣传力度。通过多种方式对命名编号调整的路线和时间安排进行公告、公示和信息发布,做好交通出行服务工作。

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