【卡车之家 原创】东风商用车，我们首先会想到天龙、天锦，其次会想到东风康明斯发动机、东风风神dCi发动机、东风DDi发动机，东风DT变速箱和德纳车桥，但是东风商用车的动力总成似乎一直没有一个对外广而告之的品牌。
在2019年中国商用车车展上，东风商用车正式发布自己的动力总成，并将其取名为“龙擎”，寓意为“龙行天下，擎动梦想”，这是东风商用车首次将自己全新的动力链进行发布，而动力链的重要组成部分便是东风商用车最新的DDi发动机和东风DT/DA变速箱。
● 独家动力链战略发布 匹配度更高更省油
纵观国内外商用车企业，只有拥有了自己独有的动力链，才能在这个舞台上走的更长久，也只有自己掌握核心技术才能够更有话语权。
本次东风商用车所发布的“龙擎”动力链包括了DDi全系发动机和DT/DA变速箱，这是东风与沃尔沃合资以来，双方共同研发和开创的全新动力链技术，是未来东风商用车最主要的动力链匹配方案。
东风商用车党委书记王强
东风商用车党委书记王强在致辞中提到，东风商用车2019年累计销售中重卡13.72万辆，同比增长5.9%，跑赢大市。这些数据的背后是东风商用车人坚持不懈的奋斗精神和精益求精的工匠精神汇聚而成，为核心用户所带来了高价值。从而赢得客户的信赖，东风商用车“龙擎”动力链愿为中国自主品牌的发展注入新的动力。
东风商用车技术中心副中心长张衡
东风商用车技术中心副中心长张衡在现场为参会人员介绍了新一代天龙和天锦概念车，新天龙采用全新驾驶室，可以实现座椅和卧铺的切换，并且整车实现智能化驾驶，可自动识别道路标识实现自动驾驶。新天锦概念车为电动车型，驾驶室内布置水吧冰箱，特定环境环行和队列驾驶，采用智能AI技术，将车辆集合成移动智能终端，用最合适的技术创造更多的价值。依托大数据提出完整解决方案，实现车辆的整车控制和预见性维修。
中国内燃机学会常务理事帅石金
中国内燃机学会常务理事帅石金在致辞中讲到，东风商用车发布“龙擎”动力链展示了前沿科技成果，其实力得到印证。整套动力链致力于低碳化、智能化、电气化和轻量化，力求构建环保高效的驾驶体系。东风商用车立足于“绿色中国 生态文明”，坚持发展创新思维，进一步完善人才梯队，开展技术研发，真正做到“龙行天下，擎动梦想”，开启自主动力新时代。
东风商用车有限公司副总经理蒋学锋
东风商用车有限公司副总经理蒋学锋表示东风商用车坚持“技术创新科技引领”理念，“龙擎”动力链采用全新自主技术，以引领东风商用车旗下业务，搭建行业新优势。东风商用车依托整车、总成、后市场三大品牌体系，打造“一切源于可靠”的内涵服务体系。用高严格要求的检验，确保旗下产品的可靠品质，旗下发动机实现全系扭矩覆盖，完全自主技术。AMT变速箱是国内唯一一款商品化量产自主变速箱，采用智能维修保养，助力东风商用车迈上新的高度。
各与会领导共同参加龙擎品牌全面发布仪式
● 5升-13升排量 DDi发动机全覆盖
本次东风商用车所发布的“龙擎”发动机全部是最新款的DDi系列，从5升排量到13升排量全部覆盖，可匹配车型覆盖中、重型卡车。
龙擎DDi50发动机是一款直列四缸机型，采用四气门、高压共轨、增压中冷型式，排量达到5升，满足国六B排放，最大马力达到240，最大扭矩900N·m，换油里程达到6万公里，适合东风天锦中卡使用。
龙擎DDi75发动机则是一款直列六缸机型，排量达到7.5升，最大动力可达350马力，最大扭矩1400N·m，这款发动机能够达到10万公里换油里程，这款发动机比较适合东风天龙VL、KL等重型载货车使用。
龙擎DDi11发动机排量达到了10.8升，满足国六排放，最大动力可达465马力，最大扭矩2240N·m，其发动机换油里程可达10万公里，B10寿命能够达到120万公里，主要匹配在东风天龙KL牵引车上，是一款标准的小排量大马力大扭矩发动机。
龙擎DDi13是DDi发动机系列中排量最大的，同样满足国六排放，最大动力可达580马力，最大扭矩2650N·m，发动机能够达到15万公里换油里程，B10寿命能够达到160万公里，这款发动机主要装载东风天龙旗舰、VL等牵引车。
● 14挡变速箱 龙擎动力专用
除了4款DDi发动机外，龙擎动力还有两款变速箱也是非常的受关注。其中一台就是龙擎DA14，这款变速箱是一款AMT变速箱总成，是在东风14挡手动变速箱基础上开发的Add-on式自动变速箱，其润滑方式为主动润滑+飞溅润滑，可以选装后置取力器和缓速器。
这款变速箱有直接挡和超速挡两种选择，直接挡速比范围为16.41-1，超速挡速比范围为13.16-0.8,。
另外一款变速箱则是龙擎DT14，为手动变速箱，也分为直接挡和超速挡两种选择，直接挡头挡速比16.85和16.41两种，超速挡头挡速比有13.51、13.16、12.96，最高挡速比为0.8。
龙擎，是一个非常霸气的名字，好像就意味着是能够带动天龙翱翔天空的引擎。本次东风商用车龙擎动力发布会标志着东风商用车自主动力技术再上一个新的台阶，也预示着东风商用车的整体匹配调校技术的长足发展。（文/图 李鹏飞）
