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【中国商用车展】7家14款牵引车齐亮相 国六、AMT、智能化是趋势

2019-11-01 03:00:02 蒋晶

【卡车之家 原创】两年一届的武汉国际商用车展在明天又将序幕,本届大会主题为“智能驱动,绿色发展”,作为国内唯一的商用车A级展会,各家都将目前主打产品和未来的一些新产品带来参展。大家比较关注的牵引车产品共有14款产品,而国六、AMT、智能化趋势比较明显。

升级国六

目前,国三置换已经成为行业的热点,环保压力下,排放升级速度加快已经是趋势。在这次展会上,各家都来了自己的国六产品,在本次亮相牵引车车型上,除了传统的燃油车型,主要集中在LNG车型上,在重卡上升级国六相比燃油车技术升级相对简单,成本更低。除此之外江铃重卡还展示了一款氢燃料的威龙牵引车。

【中国商用车展】7家14款牵引车齐亮相 国六、AMT、智能化是趋势

2020年将会是推行国六的重要阶段,如何顺利推进国六排放技术,对于主机厂来说,技术升级成本、售后服务以及用户和市场的接受度都是要考虑的。

大面积采用AMT

伴随着每次排放标准的升级,商用车的技术都会有显著的提升。升级国六排放,是否是牵引车AMT技术的大面积推广的好时机呢?

牵引车采用AMT技术在欧美已经得到广泛运用,在我国一直没有得到大面积推广,主要受制于动力匹配、用户接受度、成本问题。但随着时间和市场的变化,这些问题已经慢慢在改变。

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从物流的环境来说,当下物流开始趋于集中,在完成时效的前提下,如何提高降低油耗、提升驾乘舒适,是企业降低整体运营成本的重要途径,简单的说物流的发展,需要AMT。

同时,国产高端重卡的需求带动了企业对技术的研发,AMT的标定已经趋于完善。加之,像采埃孚、伊顿这样的外企在中国建厂,并加强和中国企业的合作,AMT技术的匹配和成本的到极大的提高。所以无论是4月的上海车展,还是即将开始的武汉车展AMT技术在长途牵引车已经很常见。而其中ZF AMT变速箱的出镜率非常高,相比国五市场,AMT技术或许会在国六市场中有着不一样的市场表现。

智能化是趋势

智能化也是本次参展的牵引车一个重要特征,FCWS前碰撞预警系统、AEBS自动紧急制动系统、ACC自适应定速巡航、LDWS车道偏移预警、360度倒车影像等技术得到充分运用,这也是目前的一个普遍趋势。同时,这些技术的运用也是为未来无人驾驶提供技术储备和过渡。

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当然千人千面,上面只是我个人的一些看法,下面是我今天探馆收集到的各家参展的牵引车照片,不知道大家的看法是否和我一样呢?

江铃重汽

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国六威龙HV5

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氢燃料威龙


江淮格尔发

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格尔发K7(国六)


东风商用车

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东风天龙KL

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东风天龙概念车


东风柳汽

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乘龙H5牵引车

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乘龙H7牵引车


陕汽重卡

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X3000国六燃气牵引车

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X5000牵引车


一汽解放

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J7智能卡车

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J6P四季版 6X4牵引车

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J6P LNG牵引车


福田欧曼

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国典版EST

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国典版EST—A


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企业动向2019武汉车展

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