【卡车之家 原创】根据GB7258政策，2020年1月1日起，三轴仓栏车要配备盘刹气囊桥。一时之间，很多人预测侧帘车将会成为下一个半挂车领域的爆款产品。而本次中国商用车展安徽开乐展出了一款多功能侧帘车。
● 多功能侧帘车秒变仓栏车 还可省5万成本
这款侧帘车最大的特点就是它的顶部帘布可以拉开，方便从上往下边卸货。
箱体上有四个立柱，每个立柱通过液压杆都可以升降45公分，能够实现车厢顶部框架升高，便于装卸货物的同时，箱内容积利用率可以达到100%。如果遇到装卸的货物高出箱体高度时，可以通过立柱升高厢体。
该款车型也能够多变，车架侧面儿的挡板可以拼装成栏板，顶部帘布全部打开之后，此时相当于一台栏板式半挂车。
换句话说，如果只打开顶部，它相当于一台仓栏车。如果把侧帘布打开，将栏板拼上，又相当于一台栏板车，并且不受法规GB7258约束，不用加装盘刹气囊桥。因为大家都知道，加装盘刹气囊桥需要增加5万的成本，安徽开乐车厢设计，等于节约了5万成本。
尽管法规并没有要求，但是这款车还是装备了气囊桥，并且采用BPW的反装桥，即把拖曳臂装在桥的下方，这样可以降低车辆高度，使货箱容积增大。据悉，这款侧帘车的货箱容积能够达到102立方米。
为了降低车架高度，除了使用反装桥之外，还采用了小型号轮胎，轮胎型号是445-R16.5。该车型采用的是大单胎，配的是铝合金的轮圈，整体的自重会更轻，可以满足轻量化的需求，在标载的情况下可以装更多的货物。
● 出口的冷藏半挂车 国内售价80万
除了多功能侧帘车之外，开乐还展出了一台冷藏半挂车。这种冷藏半挂车是出口到日本的，由于日本要求车辆使用安全行驶20年，它的安全配置非常高、可靠性也更高，因此在国内售价要达到80万。
首先箱板方面，由于日本法规对环保要求比较高，所以它没有采用国内发泡胶箱板。它采用的是XPS材料，这种材料可以循环利用。并且它的强度非常的高，能够达到就是国内普通箱板的4-5倍。
因为箱板的强度非常的高，所以它采用的是车身直接承载的结构，底部没有纵向大梁。底部横梁采用的也是铝合金的结构，能够很大程度的降低整车的自重，达到轻量化的效果。
门板采用的是轿车式的中空气囊，它的密封性能更好，对于冷藏车来说，能够防止车厢内部的温度流失，能够起到很好的保温效果。
安徽开乐这款冷藏车由于出口日本，所以它的冷机装备的是日本原装进口三菱冷机。气囊悬架以及零配件也是采用的三菱日本原装进口的。
车后方配有倒车影像摄像头，可以起到监控作用。前方留预了一个接口，可以接到主车，司机在驾驶室内就可以对后方进行监控。
该款冷藏车除了采用进口三菱冷机之外，还有一点值得说的就是冷机采用双蒸发器的结构，可以实现双温控制。
运输冷藏品的都知道，不同的货物冷藏的最低温度需求也不同。安徽开乐的这款冷藏车，通过双室双温控制，可以形成两个温区，达到更好的冷藏效果。
并且车厢内部还有一圈led灯提供照明。除此之外，车厢内部的尾部还有一个红色感应灯，当你拉着小推车往外卸货走到尾部的时候，小红灯就会提醒，防止掉下去。
● 抓住传统优势领域 现场展出两台罐装车
除此之外，在开乐的传统优势领域——罐车方面，他们还展出了两台车。有关车的详情在此就不多介绍啦，感兴趣的朋友赶紧到中国商用车展安徽开乐站台去探秘吧。
