【卡车之家 原创】近期有卡友向我咨询国六轻卡的到店情况，为此我特地做了一下市场调研。面对日趋严格的排放治理，部分卡友认为目前真要购车的话，选择排放更高的国六产品，车辆的使用期能更长一些。当然也有卡友认为蓝牌轻卡目前政策不明，国六产品的技术也未经市场考验，对此还抱有很大顾虑。
● 多款国六轻卡深圳上市 但广东其他城市对国六的需求还不强烈
2019年4月深圳12台骏铃国六轻卡交付用户
说到国六轻卡的到店情况，仅广东省都要分开两方面来说。因为深圳早已要求国五载货车需要加装DPF才能上牌，而国五加DPF这种配置由于只有深圳有这一要求，很多厂家都没有推出过这款产品，为了经销商能够有车卖，在深圳市场提前投放国六车型成了许多厂家的选择。
早在2019年4月的时候，我就有报道过深圳开售国六轻卡的新闻。当时是正式销售的是12台骏铃国六轻卡。在今年7、8月份的时候，重汽、福田、东风等品牌的国六轻卡在深圳密集上市，这里也成了国六轻卡最早展开比拼的城市。
重汽HOWO科技版国六轻卡广州到店
除了深圳，广东其他城市对于国六产品的兴趣就不是那么浓烈了。10月份走访广州市场的时候，很多经销商店内都没有国六产品。有经销商表示，目前厂家已经有了相关车型，但是他们没定，用户也没有相关的要求。当然，也有品牌已经有国六产品到店，比如重汽、福田等。
● 多数城市国六轻卡到店率不高
以广州为例，为什么到现在很多城市的国六轻卡到店还是不多呢？分析原因大概有这么几点。
首先是轻卡“大吨小标”事件的爆发打乱了厂家的节奏，很多车型不得不从新进行规划，这也拖慢了国六轻卡到店的时间。
其次是国六技术的准备的确需要一些时间，而且离轻卡国六全面落实还有2年，时间并不算太紧迫。用户对于国六车型的需求也不是那么紧迫，厂家和经销商也需要消化国五的库存。
最后更实际一点的原因是目前对于国六技术，市场的认可度还不高，用户们大多处于观望状态，需要先看一看国六车型的具体表现如何，以及哪家的技术更加出色。此外轻卡超载治理的政策，也让很多用户不敢马上购买蓝牌轻卡，观望的比例很高。
● 2020年多数品牌国六轻卡将到店销售
根据目前的国六轻卡上市和到店情况，2020年的时候基本所有品牌的国六轻卡都能到店销售。不过，目前在实际使用过程中，国六轻卡的DPF系统还是纯在许多问题，其中既有用户的操作问题，也有产品本身的技术问题。国六轻卡想要大规模投放市场，这些问题需要得到及时的改进和应对。（文 钟丹军）
