国六排放，500马力1100L大油箱 这台豪沃T7H牵引车有看头！

【卡车之家 原创】豪沃T7H自上市以来一直是用户关注的焦点，受排放法规政策和环保要求的限制，重汽推出了国六版本的豪沃T7H。据悉，此款车型搭载了一台500马力的发动机以及16挡AMT变速箱。

● 线条硬朗，力量感较强

外观部分依旧延续了国五版本的造型风格，前脸部分保持高度一致；由于驾驶室顶部增加了电动驻车空调系统，所以现款会较老款更高一些。

中网部分整体呈V型布局，风格比较严谨；遮阳板两侧装有明显示廓灯，在一定程度上提高了安全性；大灯部分采用了远近分体式卤素光源灯组，支持高度调节。

侧面“T7H 500 国六”标识表明车辆马力为500匹，并满足国六标准。

后方导流罩设计可以优化行驶中的气流方向，在一定程度上降低了风阻。

车梯部分采用了大孔径设计，防滑效果理想。

前后轮规格皆为295/80/R22.5，采用铝合金轮圈，在保证强度的前提下减轻了质量；此外，该车型采用了盘式制动系统。

● 内饰风格简洁实用，配置略显诚意

国六版本的内饰风格依然以黑色为主基调，但高顶双卧的设计并不会使车内看起来很压抑。

机械指针式的表盘布局清晰，LED屏幕的加入使驾驶员能够获取的信息更加丰富。

方向盘与老款相比无大变化；多功能按键的布局较传统，趋向于实用性。

现款车型搭载的自动空调可以通过温度传感器自行调节车内温度，减少了驾驶员手动操作空调的几率，保证驾驶安全。

顶部新增电动驻车空调系统，在车辆停止运行时依然可以为驾驶员提供舒适的休息环境。

在驾驶辅助部分，新车配备了EBS（电子制动控制系统）+ESC（电子车身稳定系统）AEBS（自动紧急制动系统）+ACC（自适应巡航控制系统）+ LDWS（车道偏离预警系统）+ HSA（坡道起步辅助系统），可有效增强行车安全性，减轻驾驶员的疲劳感。

● 国六动力畅行无阻，AMT变速箱是亮点

动力部分，全新豪沃T7H将搭载代号为MC13.50-60的13升发动机，满足最新国6排放标准，最大马力达500匹，峰值扭矩2400牛米。

传动部分匹配自主研发代号HW25716XACL的AMT手自一体变速箱，包含16个前进挡和2个倒挡，该变速箱采用了斜齿传动机构，对于极限工况的适应力较强，并且有利于降低变速箱齿轮间的噪音。

液力缓速器的加入对于时常为刹车系统加水的卡友来说是一种福音，它可以有效减少刹车次数，延长刹车片的使用寿命，并且防止因高强度制动导致刹车系统过热的隐患。

由于车辆满足国6排放，后处理系统的体积变大，电池组采用了纵置布局。

油箱布局为（左）860L+（右）240L，总体积1100L，按照平均33L/100km来算，车辆续航3000km基本没问题，大油箱的设计有效的减少了加油次数，保证运输时效性。

尿素箱体积达到了90L，满足国六阶段尿素更大的消耗量。由于底盘部分基本没有空间留给尿素箱，所以其采用了上置布局。

● 高强底盘，合理布局优化承载结构

前桥部分为HR7桥和三片式板簧结构，保证了承载强度。

后桥悬挂部分采用了8气囊空气悬挂设计，确保滤震性能良好。

此外，后桥部分装有V型推力杆，防止后桥前后和左右位移，在一定程度上保证了车身刚性和承重强度。横梁部分采用超轻量化整体冲压工艺，减轻质量的同时保证强度。

从配置部分我们不难看出，新车主要取长途快递及物流普货定位，而为了迎合多元化的市场需求，新车还将在标准版本基础上提供高寒包以及舒适包以满足卡友们的不同工作环境。

● 小结：

在目前环保标准越发严苛的阶段，国六排放技术成为了当前厂商关注的焦点，这一代的重汽T7H在满足排放的前提之下，进一步优化了车内驾乘感受以及承载强度，将更加适应国内市场的需求，其搭载的AMT变速箱或将成为未来商用车的一个发展方向。（图/赵斌 文/蔡仕琪）