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最小的乌尼莫克国内曾出现过 2013年消防展上的乌尼莫克U20消防车

2019-11-11 17:32:07 商用车精选

作为奔驰著名的越野卡车系列乌尼莫克的最小型号,U20这个个头最小的车型一直在乌尼莫克大家庭里扮演小不点的角色。

最小的乌尼莫克国内曾出现过 2013年消防展上的乌尼莫克U20消防车

近几年来,国内的乌尼莫克逐渐增多,但型号基本上都是较为常见的千系列与百系列,而最小的U20却在国内难寻踪迹。在2013的北京消防展上,来自德国的西格纳公司就带来一款基于U20底盘改装的森林消防车,这也是U20底盘的消防车首次亮相于国内。

首先简单介绍一下U20的身世。它首次亮相于2006年,作为一款用途广泛的改装专用底盘,U20的最大允许总重为7.5吨至9.3吨,其小巧的身材非常适合城市使用。

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看惯了平时的乌尼莫克千系列与百系列,有些人第一次看见U20的时候,会有一个很大的疑问,这真的是乌尼莫克吗?平头的轻卡驾驶室几乎没有任何亮点可言,在欧洲,轻卡驾驶室都采用短头设计,而这款平头风格的驾驶室很明显的不是德国风格,那么它到底是来自哪里呢,三菱FUSO的轻卡系列Canter了解一下?

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驾驶室的离地间隙相当高,为了方便清洁车头,车辆前方的全钢制保险杠下方直接延伸出左右两个梯级,看上去充满野性。美国Akron前置水炮安装在保险杠中央,最大流量为475升/分,通过驾驶室内的手柄操作。大灯与转向灯都有网状铁丝网保护。

Ziegler西格纳公司是德国著名的消防车及消防泵浦制造商,公司创始人Albert Ziegler诞生于1862年,早期公司以生产消防水带和消防器材为主。今天的西格纳公司总部位于德国布伦茨河畔金根市,占地约8万平方米,公司员工总数约1000人。从开始制造消防车开始,至今已经超过2万辆各种吨位的消防车交付全球各地消防部门使用。

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虽然是乌尼莫克里面的最小型号,但U20的底盘绝不含糊。既然是乌尼莫克家族的成员,那么就要继承乌尼莫克的传统:门式车桥、传动轴套管技术。在安全方面,U20采用全车盘式制动。

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悬挂均采用螺旋弹簧

乌尼莫克的车身上装设计也是相当强悍,乌尼莫克的底盘可以扭转,就可以使上装车身完全不受底盘扭转的影响。也就是说可以把底盘和车身看成单独的两个部分。这种设计比一般的非承载式车身对上部分车身影响更小。

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U20的底盘非常紧凑,所以轴距之间的空隙基本上被油箱、尿素罐、刹车油罐等附件所填满。

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西格纳打造的器材箱,铝制材料有效减轻自重。有条不紊的器材箱布置分别放置用来水带、快攻系统等灭火设备。

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车尾是欧洲消防车用来放置泵浦的地方,操作系统来自西格纳。由于是专门针对森林消防,车辆可载水2450升、泡沫100升。

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轮胎来自米其林专用越野胎,尺寸为335/80 R22.5。

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在车门把手下面的BlueTec5说明了U20采用的发动机达到欧洲5号标准。这台OM904LA发动机排量为4.25升,最大功率为177马力、最大扭矩为610牛米。采用奔驰8档手自一体变速箱。

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由于车门紧闭,无法进入驾驶室内部拍摄内部(消防展都是来展出上装的,谁会有闲心还把车门打开让你看内饰……)从窗户边拍了一张内饰照片,看起来整体造型还真像国产轻卡那回事,不过方向盘中央的三叉星标志无时无刻不在提醒驾驶员,这是一台奔驰!

在2013年4月推出的欧6系列新款乌尼莫克车系中,我们并没有发现U20的替代车型出现。这款最小的乌尼莫克寿命并不长久,已经没有后续车型来接替它。

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