目前，公转铁已经是大势所趋。而自从北京大宗货物实行公转铁以后，截至10月31日，2019年通过铁路运输的砂石骨料达到106万吨，也就是说，公路货物一下少了一百多万吨的货源，这对于公路货运或者说是货运司机都是一个不小的打击。
2019年9月29日，北京市住房城乡建设委等八部门联合发布了《北京市建筑砂石绿色供应链建设指导意见（2019-2025）》，该指导意见提出：按照砂石骨料原材料、生产、运输、使用、回用全链条绿色要求，打造砂石绿色基地、绿色运输、绿色使用、建筑垃圾资源化利用政策体系。
北京市住房城乡建设委分别与首钢集团（唐山迁安首钢矿业）、承德市人民政府签订砂石绿色生产基地战略合作备忘录，与张家口市战略合作备忘录正在征求张家口市政府意见，并在备忘录中明确提出了扶贫要求，拟3年内在环京市县完成产能3000万吨以上的砂石绿色生产供应基地建设。
除此之外，还召开了全市混凝土搅拌站绿色生产工作专题会议，组织了一次混凝土搅拌站绿色生产的专项检查，将使用公转铁砂石作为重要检查内容，促进公转铁砂石的使用。
通过与中铁北京局等单位协调，目前京哈、京原、丰沙、京通等铁路线基本打通，平谷马坊、大兴黄村、丰台大红门、丰台西、房山站、河北大厂站、顺义牛栏山、朝阳百子湾等货场基本具备接货条件，金隅北水、首钢等闲置专用货场的启用工作正在协商中；砂石运输专用集装箱开发完成，短途接驳纯电动重载货车已经完成路试，16辆纯电动重卡投入运营。截至10月31日，2019年通过铁路运输的砂石骨料达到106万吨。
