随着AMT（机械自动变速箱）逐渐应用到了卡车市场，AMT重卡在国内似乎越来越变得炙手可热，不仅每年重卡AMT变速箱的配装率稳步上升，而且世界各大重型AMT巨头也十分重视中国市场，中国国产卡车厂家更是积极布局，大力推广AMT重卡。
但目前市场上AMT重卡的销量却似乎不太乐观，不仅销量远远落后于MT（手动挡）重卡，各大厂家的推广转化率也不太高，伴随着国六排放标准的实施，中国AMT重卡能否在未来10年内赶超MT重卡并迎来属于自己的春天呢？
下面初心就目前市场上AMT重卡的现状简单分析一波，以供买车的卡友们参考。
▎一、AMT重卡技术日趋成熟，积累了大量的用户口碑
中国重汽自主研发AMT已经有十一年的时间了，从2008年投放的第一辆AMT豪沃A7至今。
重汽自主AMT变速箱版本几经更迭，经过多年的试验及技术改革，目前中国重汽自主AMT技术已经相对成熟，其性能也益发稳定，之前中国重汽推出的T7、C7重卡都有配备AMT垂直配套体系，用户的使用口碑都还不错。
而一汽解放也并未落后，毕竟中国一汽解放早在2004年就开始研发重卡AMT技术了，直到2008年，一汽才正式推出了自主AMT奥威车型，产品主要采用电控系统BOSCH部件作为关键部件。
据了解，解放大力推出的J6P领航版、J7也都配备了AMT变速箱，天V、悍V也都有AMT版重卡，其应用技术已然十分成熟，数以千计的AMT重卡客户体验都十分良好。
作为国内最大的手动变速箱供应商法士特也同样没有让出AMT这块大蛋糕，相反的，法士特选择了与威伯科一同合作研发AMT变速箱，目前已经开发了多款产品出来，陕汽、欧曼、福田、北奔和柳汽都多有应用，实力不容小觑。
全球三大变速箱巨头中的采埃孚和伊顿也逐渐在中国实现了本土化生产，不过由于是进口品牌，价格略高，采埃孚和伊顿变速器主要应用于国内的高端重卡车型，占据一部分高端重卡市场。
但其AMT技术比国内研发更早，已经有30多年的研发历史，其性能更稳定，技术也更为成熟，品牌影响力也更高，是高端重卡用户的第一选择。
▎二、AMT重卡舒适性强、配置高、更为人性化
随着市场经济的迅速发展，卡友们对于卡车驾驶时的舒适性和油耗要求也更高了，而AMT重卡完全可以满足用户卡友的这些需求。
众所周知，一般的AMT车辆在起步时都会产生一定的颠簸性，但现在这个问题已经完美的被解决了，这是因为AMT重卡在生产时加装了一个蠕动模式的开关，让卡友们开起来更为省心，舒适感也更强。
另外，如今的AMT重卡相对于手动挡重卡，对新手司机和操作水平一般的司机都比较友好，一般新手司机由于操作经验不足，在变换档位的时候容易存在反应延迟，而AMT变速箱可以根据发动机的转速和货物惯性等条件进行判断，能够自动进行变档操作。
新手司机和操作水平一般的司机操作起来都很方便，在保持高效率的同时，还保持了极高的安全性，十分的可靠。
从经济性能上来说，很多人会认为AMT重卡油耗会比较高，但实际上MT重卡和AMT重卡跑同样的里程、拉相同重量的货物，AMT重卡比手动挡相对要更省油一些。
即便是跑需要频繁更换档位的国道，AMT重卡油量消耗和MT重卡油耗其实差不了太多。当然，以上结论都是相对于操作水平中等及新手司机来说的。
不管是新手司机，还是老司机，AMT重卡有一个MT重卡无法比拟的人性化优势。根据卡车驾驶员的习惯，很多开手动挡的驾驶员往往左脚和右手因为长期的集中驾驶，常常会觉得手脚酸痛，有的甚至还会患上关节炎。
而AMT重卡能够在驾驶时解放驾驶员的左脚和右手，扩大驾驶员的驾驶空间，增加舒适度的同时还能降低卡友们驾驶时产生的疲劳感，降低驾驶员各种疾病的发生概率。
此外，AMT重卡还具有长换油、噪音低等明显优点，目前在物流牵引车和货运轻卡两大卡车市场中广受欢迎。
▎三、虽然AMT重卡得到大力推广，但由于种种原因，市场占有率并不高
解放传动事业部常务副总经理张兵曾在采访时乐观表示：五年后的2025年，中国的中重卡AMT变速箱市场份额或将达到30%-50%。
毫无疑问，2019年国内的AMT变速箱重卡市场呈现出爆发式增长趋势，但实际上AMT重卡尽管得到了生产厂家的大力推广，但目前的市场占有率并不高，这是为什么呢？
初心认为主要有以下3个原因：
1、AMT重卡本身售价高，一般搭载了AMT变速箱的重卡往往市场售价在40万~50万左右，定位主要是高端重卡市场。中国人买东西素来讲究性价比，售价的昂贵往往让很多想要购车的卡友望而却步。
2、大部分受众觉得目前中国国内的AMT变速箱的产品技术方面还不太成熟，厂家生产出来的AMT重卡换挡操作不能完全适应中国复杂的路况，操作起来不够灵活，有些鸡肋。
3、售后为广大卡友所诟病。前期有很多购买了AMT重卡的用户在车辆发生故障的时候，无法保证良好的售后维修，维修起来比较复杂，维修费用也相对较高。
面对这三大影响AMT重卡的销售因素，目前生产厂家已经进行了相应的改革，比如成本方面，相对于2017年和2018年市场上推出的AMT重卡的价格，2019年的价格略有下降。
相信在未来的10年之内，随着国内AMT变速箱产量的大幅提高以及规模化的生产，AMT变速箱的生产成本必然会大幅下降，自然而然，AMT重卡的价格也会随之回落。
其次是产品技术方面，在前面的文章中初心已经就AMT技术的生产演变及品牌作了相应的介绍，经过国内生产厂家十年的研发史，国产的AMT变速箱技术已然十分成熟，产品档次已然上了一个新台阶，换挡逻辑也更为人性化，操作起来也更方便。
最后是售后方面，因为AMT重卡不管是维修还是保养，要求都比较高，目前生产生家在推广AMT重卡的同时，也同样在完善相应的售后服务机制，目前都是分区域在推广，当AMT重卡逐渐普及后，相信后期维修和保养都不再是问题。
总体来看，随着各大重卡品牌强力推广AMT重卡，国内的重卡用户对AMT技术也已然有了很大的改观。
很多卡友十分看好国内AMT变速箱的发展前景，甚至有卡友指出，未来10年内，AMT变速箱技术将广泛应用于国内重卡，AMT重卡也将全面普及，甚至有可能超越MT重卡也未可知。（文/卡家号：初心）
