近日，经澎湃新闻曝光，河南虞城交警工作人员均存在“收黑钱”的行为，且未告知违法行为直接收钱、不开票据，20、30、50元不等。此事件县委、县政府高度重视，处理结果如下，果然又是几个辅警干的…
十年治超两茫茫，回头全是百吨王。是流传于货运圈里的一句话。无锡高架桥侧翻事件后的一个多月里，全国严打超载：多省联合执法、二十四小时巡查、超载必顶格处罚……
而对于这场治超“盛会”，作为身处在公路一线的货车司机们却并不看好，因为他们亲身体验过，所以他们知道，有人钻了政策的空子。提高超载违法成本，固然能治理超载，可要是，货车司机的成本和负担来得莫名其妙呢？
在暗访视频里，除交警收“黑钱”外，一名货车司机出示的一张过磅单特别引人注目。上面清楚地显示，货车并未超载，但其仍然难逃被罚款的命运。
有货车司机坦言：如今全国各地都在严查大货车，走到哪里都有罚款，而且有的复印单上的字迹很模糊，看不清违法缘由。“咱也不知道，咱也不敢问。不问罚一百，问了可能罚两百”。
如果一位货车司机意识到，有没有超载，结果并没有什么区别，那么，在接下来的生活里，他会做出怎样的选择？这些来自卡友们的留言，因为无奈，因为是被治理者，他们觉得反正总要罚，罚少一点也是好的……
但是，他们或许忘了。这其中，有标载车他本不必被罚，有超载车他理应被重罚却也交了一样的钱被放行！每个人的心里都会有一杆秤，当政策成了某些人敛财的工具，当交钱就放行成为一件理所应当的事，治超也就变味儿了。
无锡高架桥侧翻，那场悲剧的一幕幕，似乎还近在眼前。都说“治超”难，难就难在治理的复杂性。任何一个环节的失守、任何一个岗位的失职，都有可能造成不可挽回的恶果。显然，那些收“黑钱”的交警给全国范围内的治超行动，来了一记响亮的耳光。
