【卡车之家原创】2019年12月2日，主题为“让客户满意是我们的宗旨”的山东重工－潍柴动力2020年商务会轻型车动力分会在西安举行。会上，潍柴轻型车动力回顾了2019年所取得的成绩，对2020年的形势进行分析，并发布了潍柴WP2.3N、WP3N、WP4.1N、WP4.6N发动机。
▎2019预计销售10万台 2020年目标18万
2019年，轻卡行业并不容乐观，在面对逆增长的情况下，潍柴轻型动力产品销售预计10万台，同比增长28%，在主要客户中的配套占比高达25%，较去年同期增长3个百分点；国六产品批量导入市场，预计全年销售将突破10万台。
N系列产品凭借高性价比优势受到用户的一致好评，当年上市实现销售突破35000台，潍柴轻型动力在一汽解放、五征、重汽、凯马、唐骏、福田、江淮、上汽大通、山东汽车等厂家大批量配套。
2020年，潍柴轻型车动力市场目标确保18万台，力争20万台。
潍柴副总裁冯刚
潍柴凭借的，是全球领先的研发能力：“四位一体”科技创新体系、高额的研发投入以及国际化的研发队伍；独一无二的生产制造能力：WOS质量管理模式、大国工匠的精湛工艺；高效高质量的市场服务：快速的市场反映能力、密集的服务网络、充分的服务备件保障、最具时效性的派工管理模式。
▎发布4款新产品 打造潍柴动力全阵营产品
全新四气门N系列产品，性能全面提升，满足PEMS法规要求，形成WP2.3N、WP3N、WP4.1N、WP4.6N中高端产品组合，覆盖2.6米-7.2米轴距轻中型载货、小方量搅拌车动力全系列车型，满足客户用车多样化需求。N平台国五、国六柴油机产品及气体机产品全面批量推广，引领轻卡动力升级换代。
其中，WP2.3N 110-130马力发动机主要用于城市配送、商贸运输的2-6吨城市高环道路、追求车速，以及短途城市工况，车速相对较低的市内商贸、搬家公司、个体商贩等需求；优势方面，这款发动机在1600-2400转区间可以输出380牛米的最大扭矩，适用于大微卡、轻卡和小型工程自卸车。这款发动机是行业内结构最紧凑的2L级柴油机，换油周期延长至2万公里。此外，为了降低发动机噪声，这款发动机采用了诸多乘用车水平的降噪措施。
WP3N 160马力发动机主要用于5-8吨个体自用、农村重载的乡村、县郊细分市场；160马力版本用于城郊、城县、省内城间，综合物流、对车速载重均有要求的用户。这款发动机在蓝牌市场主打动力和承载能力，具备更加突出的可靠性和动力性，在1400-2300转区间可以输出480牛米的最大扭矩，适用于高端轻卡、轻客、校车和工程机械等领域。另外，值得一提的是，WP3N发动机是领域内唯一一款具备缸套的产品，可靠性优势明显。
WP4.1N及WP4.6N动力马力覆盖190-220区间，主要用于6.8米标载物流运输、黄牌绿通运输的细分市场，满足城际运输、城郊、县郊以及乡村市场目标用户。
WP4.1N及WP4.6N两款发动机，在行业布局上有明确的市场定位。具体来讲，具备缸套的WP4.1N在工程车领域更占优势，由于工程车使用环境恶略，可以大幅降低后期的维修保养成本；WP4.6N发动机则主打6.8米载货车，800牛米，22马力的优秀动力表现，在成本占优的同时也能够保证良好的产品性能。
▎提升产品服务保障 3方面着手提高用户体验
在售后服务方面，潍柴轻型动力本着“以客户中心，提供全天候、全方位、全生命周期的专业服务，持续推进服务水平和品质提升，增强客户服务体验”的宗旨；严格按照公司质量十六字要求“目标考核、体系有效、严防死守、责任担当”，持续开展公司硬仗降故障率指标，2019年各系列客户感受故障率同比降幅39.5%。
面对国六时代的到来，潍柴也在服务方面进行布局。从2018年年底开始，潍柴就针对国六产品服务开展策划，评估出三方面风险并着手解决。
一方面是经销商和服务站，针对国六产品常见问题，潍柴为服务站进行技术培训、风险讲解、用户注意事项告知等方面的培训。目前，2019年第一轮培训已经结束，第二轮培训正在展开。
整车厂方面，潍柴为整车企业的生产、研发、销售、服务等各系统的人员开展培训。
第三方面，是送车车队的规范化。过去，送车行业粗放式的模式没有办法满足国六时代的要求，这个容易被忽视的环节，可能会带来巨大的产品隐患，一旦送车过程存在问题，就很容易对喷油器等零部件造成不可逆的损害。
为解决这一问题，潍柴针对送车公司进行了大范围的培训以及管理，以此来降低送车环节当中的故障隐患。
潍柴4款轻型动力的发布，以及潍柴对未来轻型动力市场的长远目标，证明了潍柴从过去重型动力为主向全系列产品覆盖的战略目光。潍柴，这个世界顶级的动力方案解决公司，将从产品、服务等领域，提供最具竞争力的产品，来满足用户的需求（文/图霍景春）
