【卡车之家 原创】风雨起兮云飞扬，2019年商用车行业局势愈加复杂多变，新政落地，法规趋严，在种种趋势叠加影响之下，2020年或将面临更大的挑战。
2019年12月17日，中国重汽王牌商用车2020年商务大会将在四川成都拉开序幕。在硝烟弥漫、群雄并起的新时局之下，如何突破重围，开辟更加广袤的生存土壤？中国重汽王牌商用车本次年会带来的18台展车已经揭示了答案--开辟创新。
▎中国重汽王牌商用车 用新出发赢未来
众所周知，自2010年王牌正式牵手中国重汽集团成立中国重汽集团成都王牌商用车有限公司以来，其产品技术，品质以及售后服务全面升级，中国重汽王牌商用车正式踏入新的发展轨道。
在中国重汽集团公司强大的技术支撑之下，其全新推出的“7系”产品，在全国市场上收获了极好的口碑。同时，中国重汽王牌商用车紧紧抓住“一带一路”倡议带来的新机遇，伴随着新工厂产能、技术的升级和W5中重卡的投产并走向世界的舞台，如今的重汽王牌已经形成了重、中、轻、微、专用车、新能源车的全品系的覆盖，拥有1000多个车型品种的产品结构，年生产能力达25万辆。
那么在本次年会上，中国重汽王牌商用车又将亮出什么样的“王牌”呢？
▎全新调整 发力斯太尔重卡
从现场展出的重卡来看，中国重汽王牌商用车阵营中新增一员大将--斯太尔重卡。据了解，根据中国重汽集团公司的战略部署，自2020年起，中国重汽王牌商用车将成为唯一具有生产销售斯太尔品牌重卡产品的分公司，其重卡产品将全部切换为斯太尔重型卡车。
据悉，斯太尔产品矩阵中，以D7W和D7M为首，将配备潍柴H系列发动机以及曼发动机，匹配重汽全新一代技术的变速箱、车桥等总成，其产品覆盖牵引、载货、自卸三大平台。
其中，中国重汽王牌翼狮4X2纯电动牵引车首次登上商用车舞台。对，你没看错，纯电动牵引车。据悉，这款车型是定位于线路固定，作战半径较短的短途港口运输的主力车型。
从参数上来看，该车搭载的是一台北京佩特来生产的永磁同步电机，最大输出功率为140千瓦，最大输出扭矩为2500牛米。基于电机特性原因，输出扭矩非常夸张。并且，与之匹配的是法士特6E240 6挡新能源纯电动变速箱，有利于发挥电机优势，经济性、动力性也得到比较好的匹配。
除此之外，该车匹配193.536kWh磷酸铁锂电池组，配备BMS电池管理系统，确保智能控制电池组运行，功效同步提升。
从重型卡车的布局方面不难发现，中国重汽王牌商用车在全系产品矩阵上，已经实现了由“制造”向“质造”、“智造”的全新转型。除了结合市场需求与政策不断的提升传统能源的产品技术实力之外，在开拓创新的道路上也从未停下步伐，同步发力新能源、清洁能源产品，为品牌持续加码。
▎轻卡产品 主打轻量化 自动挡登场
蓝牌轻卡的未来形态，与其言“回归本质”不如“拥抱变化”一词来的贴切。轻卡积极响应政策，拥抱变化一定绕不开技术的储备与更新迭代，中国重汽王牌商用车在轻型商用车方面，拥有强大的技术支撑与集团后盾。
为此，在本次年会上，中国重汽王牌商用车推出了全新一代的瑞狮系列产品，其中蓝牌轻卡主要为4.5吨平台，覆盖潍柴WP2.3NQ、WP2.3Q、云内YN27等多种动力车型，匹配万里扬5\6挡变速箱，并且可提供多种货厢尺寸，以满足城市、城镇物流的各种需求。
并且，在自此展出的众多车型中，一款自动挡轻卡也出现在大众的视线当中--瑞狮4X2自动挡轻卡。
动力系统方面可选潍柴2.3升发动机和云内D25系列发动机，匹配万里扬6挡AMT自动变速箱箱，可实现手自一体化操作，兼顾蠕性模式、动力\经济模式、坡道起步辅助等多种不同功能。并且，该车可提供多种货厢尺寸可选，对于城市物流来说，未来必将又是一大利器。
针对对于重载需求更大的用户，在本次展会期间也推出了众多黄牌轻型载货车，主打轻量化技术。其黄牌载货车产品主要为12吨、14吨、16吨、18吨四个吨位平台，覆盖WP4.1，D43、YNF40等发动机，匹配8/9/10档铝合金变速器，多种不同成熟的动力系统匹配，可以为不同的用户群体以及不同的运输工况提供更多运输解决方案。
▎小卡车型 公路、工程新升级
在小卡车型领域，中国重汽王牌商用车一直是行业中的翘楚，在产品线上拥有极为广泛的轴距区间与吨位公告，且持续占有不错的用户口碑。面对2020年的政策变化与市场需求，中国重汽王牌商用车重新调整战略布局，根据不同的用户需求，推出祐狮系列产品，主要覆盖公路以及工程两大车型。
其中，祐狮公路车型采用1650mm宽体车身，提供单、双排驾驶室选择，上装可选平板、仓栅、厢式三种，单排驾驶室最长货箱可达3.93m，双排最长货箱可达3.04m。，长轴距、大货箱、大轮胎，可以应对日常商超配送、城市物流、农副产品运输以及家电运输等多种需求。
为了实现更好的动力性能与驾乘体验，祐狮工程车全系搭载后副变速器，在爬坡或者急需动力的情况下，可切换至低速半挡状态，以达到更大的轮上输出扭矩，从而解决非铺装路面或爬坡情况下动力储备问题。
全系国六 技术储备充足
当然，从本次年会期间展出的车型来看，面对来势汹涌的国六，中国重汽王牌商用车除了在技术上全面迭代之外，全系商用车均可实现国六排放标准。据悉，现如今已实现轻、中、重等多个平台的大规模批量生产。由此可见，中国重汽王牌商用车在新的征程上已经做好了十足的准备。
从目前各项法规政策以及行业趋势来看，新时代之下卡车粗放式的发展已经行至末路，深度挖掘市场需求、发展新技术、开拓潜在机遇才是未来的趋势，而决策、技术、实力则是捍卫品牌荣耀的核心秘诀。从此次中国重汽王牌商用车展出的众多“王牌”上不难发现，其战略意图非常明显，对于未来新蓝海市场，势在必得！（文\图 苟祖胜）
