【卡车之家 原创】2019年对于国内商用车厂家来说，是富有机遇和挑战的一年，一年的时间里，各大厂家在取得骄人成绩的同时，也在不断思考着未来2020年自身品牌与销量增长计划。
一汽解放商用车开发院院长吴碧磊
在一汽解放2020商务年会期间，一汽解放商用车开发院院长吴碧磊专门针对2020年解放主推新产品做了详细介绍。本文中我结合吴院长所讲，将其进行盘点整合，希望能够给卡友提供一些2020年购车参考。
● 多项新技术优化推进 环保、智能、舒适并重
1、应用自主柴油国六电控系统平台关键技术
吴碧磊院长在新产品介绍之初，就着重针对环保排放技术做了详细讲解，解放自主柴油国六电控系统平台技术更适用于中国市场需求，满足国六排放阶段法规及OBD诊断要求，满足三四阶段油耗法规要求，同时也可满足开发专用车、改装车、特种产品。
2、应用排放控制与EGR新技术路线
在发动机技术革新的同时，一汽解放在排放控制方面也是紧跟法规要求。针对发动机低负荷排温低，后处理效率低的问题，在低温区域使用EGR技术，实现整车既减排又省油。针对全区域全工况接近RDE模式问题，采用自适应智能分区排放控制。
其中EGR技术能够实现低油耗、低尿素燃烧，油气混合均匀、热效率高，高温区少、NOx低，低温工况下满足排放且油耗最佳，发动机有效热效率达到46.5%，处于国际领先地位。
3、推动智能安全制动控制技术应用
安全制动一直都是各大厂家主抓的关键技术，一汽解放在安全制动层面新增液力缓速器、330kW的发动机制动技术和采用智能安全平台。其中智能安全平台包括：巡航控制（巡航时自动激活制动系统）、智能温度控制（智能调节电控风扇转速及AMT挡位）、AMT转速控制（智能调节AMT挡位，有效控制发动机制动转速）、制动联动控制（行车自动激活缓速器）。整套安全制动配置可使整车下坡安全速度提升至70km/h，进而提高运营效率。
4、智能互联车联网技术
伴随着科技的发展以及使用需求的提升，车联网系统不再被束之高阁，一汽解放旗下智能互联车联网技术可实现智能驾驶行为分析及指导节油、智能预见性巡航节油、排放实时在线监控、机油品质监控及寿命预测、全寿命周期健康管理及保养，能够让驾驶员做到科学驾驶。
5、节油技术领先一步
一汽解放车辆节油技术基于最佳能量分配与智能控制体系，通过发动机节油、整车匹配节油技术、电控软件节油技术、底盘降阻节油、驾驶操作节油、整车VCU控制节油等措施，达到车辆节油减排的目标。
6、智能舒适低NVH控制技术
针对车辆噪音问题，一汽解放车型将搭载低噪声高品质国六发动机、四点悬浮驾驶室、格拉默气囊减震座椅，应用自动静音空调技术、后处理辅助消声技术、空气悬架技术，可使整车噪音降低，舒适度大幅提升。
7、长寿命技术和超长保养技术
针对车辆使用寿命以及保养周期问题，一汽解放采用高强度、刚度缸体设计技术、激光焊接高强化缸活塞技术、高强度高耐热蠕铁缸盖技术，可使发动机达到150万公里长寿命；通过“刮碳环”自清洁积碳技术、耐磨涂层技术、耐磨润滑技术、低机油耗技术、长效滤清技术、全合成机油技术，可使发动机拥有15万公里超长保养周期。
● 牵引车依然为主力车型 中高端市场全覆盖
解放J7作为解放旗下高端重卡，其地位不言而喻，未来解放J7将会对自身整体品质进行提升，此外配置更进一步升级，L2级智能驾驶产品实现量产，拓展车型铺开，各驱动形式（6X4、6X2、4X2）和各种细分款型（四季款、南方款、北方款）将逐渐上市。
解放J6P将仍然作为一汽解放牵引车销售主力车型，其中新J6P领航版2.0车型采取多措施轻量化升级，13L车型自重可达8.3吨，11L车型自重可达8.1吨，舒适性升级、可靠性升级、整体NVH性能提升，配置包升级，提供新四季款、北方款和南方款，并针对新北方款、南方款重点升级。
与此同时，解放新J6P质惠版2.0车型将继续与J6P领航版同步销售。为提升竞争力，新J6P质惠版进行动力性升级，在马力段提升至460马力的前提下，储备500马力车型。并且进行轻量化升级和舒适性升级，标准配置自重最低可达8.1吨，整体NVH性能提升。
此外，解放新J6P未来将会推出新车型，新内饰风格更加时尚富有科技感，还会推出平地板车型。
在LNG新能源领域，解放新J6P国六天然气车型最高可搭载470马力发动机，发动机应用节气技术，6万公里长换油。LNG车型将搭载1350L大气瓶，续航里程无须担心。整车进行轻量化升级，13L车型自重8.8吨。
解放JH6则是解放青汽在2020年牵引车销售的主力车型，解放JH6智尊版和领航版车型进行内饰升级，隔音降噪水平提升，配备1.2米大卧铺，内饰色彩优化，新增车载桌板和水壶座。动力层面搭载解放动力、潍柴13L发动机，匹配解放12挡手动、AMT和法士特12挡变速箱，搭载457升级桥，可选装液缓，油箱容积可达1250L。
而解放JH6卓越版车型则是选用解放动力、潍柴500马力以及460马力发动机，内饰配置与底盘结构进行优化，其中卧铺加宽至910mm、配备四方位全景影像、AMT变速箱操纵开关优化，发动机悬置优化，油箱和尿素箱采用集成式，油箱容积为1200L。
悍V 2.0车型作为2019年解放重磅上市车型，自然不会缺席解放2020年的销售队列。悍V 2.0车型新增56项升级技术，全系拓展，采用全新“猛禽”式造型，内外饰与原有车型完全不一致，在整车性能、人性化配置层面进行优化升级。
● 载货车领域持续推进 J6L将成为主角
在2020年，解放将会推出全新升级车型——解放J6L载货车，其新外观更加稳重协调，内饰科技感和人性化功能提升。新车型转向角更大，转弯半径更小。离合踏板和油门踏板力更小，降低腿部疲劳感。同时机箱桥及轮端应用6万公里长换油技术，成为国内中型车首例搭载此技术车型。
在解放新J6P载货车的所有细分车型中，2020年主要对新J6P 8X4车型进行升级，通过整车轻量化设计升级，车辆自重最低可达8.9吨，驾驶室NVH性能和舒适性提升。同时进行安全配置升级，配备车道偏离和前碰撞预警、制动器衬片更换报警、转向辅助照明。
解放JH6与新J6P一样针对8X4车型升级，驾驶室内部舒适性优化，同时针对质量可靠性问题进一步优化。在安全配置层面，搭载胎压监测、车道偏离预警和制动器衬片更换提醒。通过整车降重，自重最大可达8.85吨。
作为解放针对中卡市场销售的主力车型，解放J6L 2020款车型将依然担负重任，其升级内容有机箱桥皆5万公里长换油、应用新F4N前轴，发动机从180马力覆盖到280马力。具体车型覆盖寒区款、南方款、西南款、水产款、畜禽款等，目标市场为绿通、日用散货、快递、零担运输和重载运输。
大家对于龙V和龙VH 2.0车型已经很熟悉了，其货箱长度将会有6.8米、7.7米和9.6米三种供用户选择。在动力匹配层面，龙V 2.0车型搭载解放动力CA4D 180马力发动机，龙VH 2.0车型搭载解放动力CA4DK1 180马力和6DH1 240马力发动机，目标市场为绿通、日用散货、快递、零担快运和重载运输。
令人开心的是，大家期待已久的解放JK6也将于2020年正式向市场投放。时尚精致的外观让人心生欢喜，内饰全新设计，相信会给你不小的惊喜，新车型将会搭载解放动力CA4DK1 220马力国六发动机。
● 发展大马力自卸车 整车性能提升
解放旗下标载渣土运输车型主要分为解放J6P和JH6两大品系，这也是未来解放在自卸车领域的主力车型，其厢长集中在5.4米至6.5米之间，在自重方面6X4车型为12.5吨，8X4车型为15.5吨左右。
解放新J6P 2020款自卸车分为舒适版和劲领版，舒适版车型在NVH性能显著提升，变速操纵力、离合踏板力和转向手力全面降低。劲领版最高搭载13升550马力发动机，最大扭矩2600牛米，配备工程版变速器、伊顿离合器和16吨级铸钢轮减桥。
解放JH6 2020款自卸车最高搭载13升550马力发动机，并且悬架离地间隙提升，增加了前横向稳定杆。同时解放JH6 2020款公路自卸车选配驾驶室四点气囊悬浮，整车应用轻量化减重设计，整车自重最低可达11吨。
● 专用车与新能源车并驾齐驱
专用车领域中，解放在城市环卫车型、搅拌车型方面也是不甘落后。目前在城市环卫车型中，以解放J6L底盘为主导车型，动力形式为国六燃油机和新能源电动车型，未来会推出解放J6M的6X4洒水车。
搅拌车主要以解放J6L和J6P车型为主，解放J6L车型上装容积为8-12立方米，搭载解放动力不同型号的320马力发动机，解放J6P车型上装容积为14立方米，搭载解放动力6DL3 375马力发动机。
除新能源专用车以外，解放将会推出新能源电动载货、牵引和自卸车型。电动载货车型主要为解放J6L厢式载货车，货箱长度分为6.8米和7.7米，主要针对厂区物流、区域点对点运输（200km以内）。
电动牵引车以解放JH6车型为主，分为限重43吨的4x2车型和限重49吨的6X4车型，新车搭载解放ECAS空气悬架，目标市场为中短途（200km以内）运输和港口运输。
电动自卸车主要以解放J6P和JH6车型为主，其中解放J6P为5.6米8X4车型，解放JH6为4.8米6X4车型，匹配加热系统，低温适应性强，采用双枪充电，大幅缩减充电时间，目标市场为城建渣土和公路标载。
从整个盘点内容中不难看出，一汽解放对于2020年整体市场状况是做足了前期准备的，无论是技术应用还是车型推广，一汽解放都走在了市场前列。从常规动力再到新能源动力，从国五排放再到国六排放，从实用性配置再到智能舒适性配置，一汽解放可谓是实现了全覆盖。(文/王超鹏 图/卡车之家)
