【卡车之家 原创】今年是提前实施国六的关键阶段，同时，为了打赢蓝天保卫战，国家大力推行国三柴油车淘汰补贴政策，与此同时希望借助国三淘汰激发新的消费活力。但淘汰补贴实施的具体过程当中，却出现了不一样的声音，有车商趁机囤车壕赚一笔，真正想淘汰的卡友想拿补贴却经历曲折。这是为什么呢？
● 有车商卖房囤车 最多囤1000辆
从2017年各省市区域开始陆续实行国三淘汰领补贴的政策，当时就已经有车商开始趁机囤车大发补贴财。据业内人士表示：有车商甚至卖掉仅有的一套房子来囤国三车，有人最多囤了1000辆车，最后的结果是赚了差不多两套房子回来。
当然了，囤车是有风险的。
首先是淘汰时间不确定，虽然车商消息比卡友灵通很多，但各省市淘汰时间还得看官方公告；其次是补贴金额不确定，补贴的标准是官方制定，车商自己也在赌，有可能一辆车2万购买补贴6万，但有可能到头来还不如一堆废铁。
有车商表示：“囤车就是一个提前赌博，赌赢了就赚钱，赌输了就倾家荡产。”
● 为了利益最大化 卡友不愿意主动淘汰
为什么会出现这个生意呢？卡友自己去报废拿补贴不行吗？其中的缘由还有很多。表面上看是市场需要，车商熟悉流程，淘汰一辆和淘汰100辆的手续是一样的，卡友怕麻烦，就卖给车商，车商等于做二手赚取差价。
还有一部分原因是卡友自己不主动去淘汰。
第一是报废周期长，报废时间持续到2020年年底，在这个时间段里，卡友选择什么时间报废获得的补贴都是一样的，为了寻求利益最大化，卡友会一直将车使用到明年底，或者把车行驶到保险期限结束，亦或者是货车坏了不能上路，卡友才会选择报废。
还有一个重要的原因是报废手续很繁琐。因为卡友不知道报废淘汰需要哪些资料、步骤，每个流程需要的资料也不同。卡友个人去办理的话，耽误时间太久，很多卡友怕麻烦。
即使是躲过繁琐的流程，拿到了补贴凭证以后，但是报废补贴款一般要经历8-9个月才发放。很多个人卡友都是自己一辆车，一旦报废淘汰后就等着补贴款回款买新车。由于回款时间过长，卡友手里资金周转不灵，新车首付付不起，耽误的时间太长，损失较大。两相比较之下，卡友为了减少损失，就不会主动去淘汰。
● 淘汰补贴太难了 挂靠也来插一脚
还有一种情况也阻碍了卡友自己去报废的步伐，那就是挂靠公司。很多卡友的车都是挂靠在公司里的，车辆报废卡友自己本身没有权利去报废。
这就会出现两种情况：挂靠公司配合车主去报废，由于车辆的报废款是打到单位的账户，卡友需要等挂靠公司再转账，有个别挂靠公司在报废款上克扣一笔。还有一种就是个别挂靠公司在车辆报废前强制以低价回收卡友的车，所以卡友在买车时一定要选择正规的挂靠公司。
● 厂家推出置换政策 实质是车商在运营
卡友个人拿个报废补贴似乎要经历九九八十一难，难道没有什么好的简便方法让卡友更快报废？这个时候车企就推出了二手置换政策。
但据资深车商表示：车企也是和信誉好的车商合作，让车商来运营报废这一块业务。因为报废补贴流程多、资料复杂，车企本身对这一块的业务也不熟悉。但专业的车商就不一样了，他们经常去做报废，本身对流程已经熟悉；再者，车商会安排专门的人员来负责报废，时间上也节省很多。
● 淘汰最后时间临近 卡友带齐以下资料去报废
现在，国六实施时间临近，老旧报废补贴也即将进入关键时刻。国三淘汰补贴最后的时间是到2020年底，随着时间的推移，补贴会越来越少直至没有。因此，卡友们赶紧带齐以下资料今早去报废。
申请奖励必须提交的材料：
1、车子产权证、前后牌照（如果是新补的牌照、需要带上车辆钢印的拓印）、行驶证、道路运输证（营运车辆）。
2、单位营业执照、公章、营业执照复印件。
3、代办人身份证、暂住证、代办人身份证复印件、暂住证复印件。
4、公司的银行开户许可证以及复印件。
具体三步骤：
第一步是把所需要的材料提交给报废中心，报废中心核实好，收掉所有复印件和车子的牌照、行驶证、产权证，同时会出示一张证明单子。
第二步，大概在3到4个工作日，登陆当地指定网站查询，报废车辆信息，如果显示可拖车，就可以把报废车请专业的拖车拖到指定报废点。报废点收到车子，再次核对车辆信息，通过了就下发接受单子。
第三步，带上第一步和第二步中的两张单子和银行开户许可证和复印件、公章、身份证、暂住证，包括复印件，去报废中心盖章。报废中心敲好章会再出示一张单子，上面有补贴金额。
