【卡车之家 原创】2019年年末的时候，东风康明斯在厦门举行了年度老友汇盛典，在众多的会员中，笔者遇到了王海涛先生，后来在交谈中获知，涛哥不仅是“魅力天龙哥”还是天龙旗舰KX危化品运输车的全国首位用户，与东风和东风康明斯有着不解之缘。
2019年12月29日，东风康明斯首届“老友汇”成功举办
天龙旗舰KX危化品牵引车全国首位用户王海涛
而让人觉得很有意思的是他对卡车的热爱溢于言表，旁人能从他的谈话中感受到这种发自内心的喜悦，他让人看到除了为生活奔波之外的那种纯粹的初心，正是在这种弥足珍贵的品质下，做出的选择往往是很有说服力的。
● 耳濡目染：因为梦想 选择东风
涛哥到今年已经在危化品运输行业奋斗了22年，可谓资深行业“老司机”，但这一切都得从小时候说起。涛哥在东北长大，家旁边就是大马路，每当有车过来就喜欢扒拉在窗户上看着呼啸而过的重卡，梦想就在这个时候萌芽，这是这位小男孩眼里坚定的帅气与威武。
更重要的是，涛哥的父亲也是一位卡车司机，从事危化品运输，而父亲的“座驾”是一辆东风卡车。此后的岁月里，这个品牌伴随着这个小男孩长大，在耳闻目染后长出了一个关于“东风”的梦想。
直到后来，在路上跑运输的涛哥看到了天龙旗舰KX，瞬间击中了内心深处的梦想“当时心里就有了个目标，就是它了！必须要买一台。”
● 一个月20多天不回家：家人的支持 是前进的动力
涛哥家在河北沧州，“家里有一个女孩和一个男孩，都在上学。”这是谈起家庭的时候，涛哥总是洋溢着满脸的幸福。
但作为一名卡车司机，工作与生活总是需要做一些妥协。涛哥这些年主要跑河北到山东以及山东到内蒙赤峰这两条线路，跑危化品运输货源也相对固定，每个月一般要跑20趟左右，“20多天不回家，这绝对是真实的”这是干这一行的真实写照。
王海涛和媳妇在“老友汇”展区合影
理想很多时候是自己的事情，但对于涛哥来说，它已经成了一种对家庭的责任和担当。在前面奋斗的日子里，善解人意的爱人充当了他的押运员，两夫妻在这条风雨运输线上一起同甘与共。正是因为体验过丈夫工作的不容易，所以对于涛哥的工作与梦想，她总是在默默的支持着。
所以，在2018年涛哥决定购入那辆心心念念的天龙旗舰KX时，他爱人的支持很坚定，要知道旗舰版确实贵了一些，但后面事实证明“这钱绝对花得值！”涛哥的眼神都透着光。
● 二十年危化品运输 钟爱东风康明斯动力
就目前的经营情况来说，涛哥有三台危化品牵引车，都是东风天龙，有两台均为13升的东风康明斯动力。
这跑危化品运输的二十年里，涛哥也换过、开过其他品牌的车，但对于为什么这么喜欢东风卡车，他表示除了情怀还有就是对于品质的绝对认可：“主要还是搭载的东风康明斯动力受到认可，慢慢将全部车型升级到东风康明斯动力，从最初的160马力过渡到ISB系列180马力、ISD系列245马力，直到现在的520马力的ISZ发动机。”
涛哥表示动力是危化品运输车的核心，其好坏直接影响到驾乘体验和出勤率。就拿他现在手下的这两种动力来对比，雷诺发动机输出350牛米，东风康明斯是520马力，“这动力强了以后，人开着也舒服，劳动强度也降低了。例如起步时候，其他发动机有可能得10分钟起来，但是用大马力ISZ发动机有可能7分钟不到就起了。”
因此，大马力也与出勤率和收益息息相关，根据路况会依照马力大小优先安排。“像内蒙山多路陡、路况差点，就会把旗舰版的东风康明斯机安排跑这边。”“因为小马力跑山路以后它油耗会更高，还比较费力，等于是小马拉大车，但是东康这种大马力应对起来就比较轻松。”涛哥分析道。
● 半年订两台旗舰：最看重东康大马力ISZ发动机
“当时我跟我哥一人订了一台，我哥他对车这行不太懂，他就说你订什么车，我就跟着你订什么车。”在定这款东风康明斯动力的天龙时并没有太多的犹豫，这种自信也让亲人信服。
他认为东风康明斯动力主打的就是大马力，因此在技术专业性上更有优势，发动机寿命长、节油好。“这套动力在山区跑危化品的使用效果特别好，我又订了一台，也就是间隔六七个月的时间”涛哥选择第二台车并没有等太长的时间。
在问到这款东风旗舰之前有没有考虑其他车型的时候，涛哥不暇思索：“真没考虑过，这还是针对这个品牌，真的就是铁粉。”毕竟收益就摆在那里，这是最直观和最让人信服的品牌实力。
● “直接相信你就好”：王海涛获年度盛典“推广大使”
王海涛在“老友汇”盛典上荣获推广大使奖
涛哥这台天龙旗舰KX危化品牵引车是18年年初出厂的全国第一台，在一旁的涛哥的爱人表示，在买车的第一年内，附近的卡友换车基本都是天龙旗舰KX：“他买什么大家都跟着买什么，都知道他懂车，都相信他。我们那里一年之内都卖出了10多台天龙旗舰。”
“在我这个朋友圈，他们能相信我到什么程度？你若开旗舰，我都不用问，你这旗舰动力怎么样，我也都不用去试，直接相信你就好。”说起这些，看得出涛哥是满满的自豪感，大概这就是爱车之人所散发出来的魅力。
东风康明斯Z14发动机
最后在谈到未来发展的时候，涛哥表示还要看市场是不是有所缓解，如果前景明朗肯定是增加车辆的，目前感觉东风康明斯的国六Z14发动机不错。“待以后慢慢车辆多了，我就着重进行管理，那时就不开了吧。现在之所以还在开车，最主要原因还是喜欢这个车，暂时还不想把这个车放下，还是喜欢，确实是喜欢。”
● 翻山越岭风雨兼程，虽然跑运输很苦很累，但这条路上也不乏理想和对幸福生活的憧憬，像涛哥这样累并快乐着的，何尝不是享受生活的一种？从涛哥的经历也反映出东风康明斯的产品品质可靠、备受用户认可，我想，这也是这次“老友汇”高朋满座与成功举办的基石吧。（文/图 郑广昌）
