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推行货车ETC是好事,实际情况如何?卡友有话要说

2020-01-10 04:00:00 王超鹏

【卡车之家 原创】近段时间,伴随着国家大力推广ETC使用政策,国内众多卡友纷纷响应政策,给自己的爱车办理安装ETC。但是ETC天价收费的报道也让近日来安装完ETC的卡友们内心慌慌。

推行货车ETC是好事,实际情况如何?卡友有话要说

对此,我来到位于北京新发地的集贸市场和物流园,现场针对ETC的各种问题,面对面的和卡友们进行了交流。

●  推行ETC是好事 但实际使用效果一般

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针对货车安装使用ETC,采访中的众多卡友都表示持支持态度。跑海南到北京的薛师傅说,办理ETC十分方便,银行、高速路口,甚至是手机支付宝就能办,且办理用时很短,随办随取。ETC的安装节省了他们日常营运中,在收费站停车缴费的等待时间,提高了运营效率,尤其是全国高速取消省界收费站后。

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跑绿通专线的衡师傅说,省界收费站取消后,北京到云南的行车时长可节省5-6个小时。此外拉普货的卡友使用ETC后,可享受高速费优惠5%的政策,降低了用户的运营成本,变相的增加了收入。

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虽然安装ETC有着诸多好处,但是目前货车ETC实际使用效果一般。往返北京到江西的于师傅说,在江西省境内,只有大型收费站可以使用货车ETC,小型收费站不能使用,并在高速中出现ETC一段能用、一段不能用的情况。

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同时往返北京到张家口,主要给自家拉水果的周师傅也表示,目前北京和河北省部分地区,不能使用货车ETC。

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据了解,部分卡友安装完ETC后,都处于不使用的状态,具体原因有ETC收费系统不稳定没敢用和部分地区不能使用等。此外,目前并没有出现货车不安装ETC就不让上高速的情况,卡友依然还可走人工通道。

●  收费不合理现象 不仅局限于ETC收费

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往返于北京-海南拉水果的薛师傅在行车途中发现,货车ETC收费设施并不完善,当ETC卡不能使用时,部分收费站采取放行措施,也有部分收费站采取扣款措施,但是此时的扣款就可能不准确了。

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从江西来北京的于师傅说,他朋友遇到一次收费不合理情况,被收费站直接扣款。之后卡友打了申诉电话,但反馈不是很好。他还表示,安徽地区部分收费站出现少扣费情况,而且路上出现人工通道收费增加的现象。

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家住河北沧州的王师傅也表示,走人工通道收费过程中,从浙江到北京的高速费额外增加了600-800元,王师傅对此提出异议,但据收费站说此种情况正常。但往返北京-云南的衡师傅则表示人工收费与原来一样,没有遇到不合理现象。王师傅的车辆为8X2悍V载货车,不知出现此种情况是否和按轴计重收费有关。

●  ETC车型绿通申报方式暂不明确

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目前由于货车ETC刚刚推行,再加上ETC天价收费现象,大多数跑绿通的卡友依然走人工通道,在高速口领卡说明是绿通后,在出高速时经检查后可免费放行。至于安装ETC后,绿通车型申报方式暂不明确。

推行货车ETC是好事,实际情况如何?卡友有话要说

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目前从一位卡友手中得到一张绿通车辆查验回执单,在回执单中我们发现,绿通车辆可以微信搜索“中国ETC服务小程序”进行申请退费。同时我们也在该小程序内部找到了绿通车型申报的入口。但是具体使用哪个平台进行绿通车型预约,至今还未有官方说明。

●  货车ETC推广使用需有关部门尽快治理

ETC的推广和使用是利国利民的好事,有利于国民经济的良好发展,也对我国的道路运输行业起到了极大的促进作用。针对上述出现异常情况,希望国家相关部门能够尽快出台政策,明确各车型的收费标准,免除卡友后顾之忧。此外,也希望相关部门能够完善ETC收费基础设施建设以及系统网络建设,让卡友能够更安心高效的通行。(文/图 王超鹏)

高速公路ETC卡友用车