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德国曼新一代TGX卡车发布 何时能进入中国?我们来预测一下!

2020-02-12 04:00:00 张立鑫

【卡车之家 原创】当地时间2月10日,德国曼恩卡车(以下简称德国曼)在西班牙发布了新一代TGX卡车。除了车辆的外观、内饰、底盘等信息外,想必大家也一定关心这款车能何时进入中国,进入中国的价格如何?现在我们来分析分析。

德国曼新一代TGX卡车发布 何时能进入中国?我们来预测一下!

德国曼新一代卡车,何时进入中国?

大胆猜测,最快半年,最慢一年四个月。

最快半年

大家都知道,海外新车进入中国,需要海上运输与报关。报关时间加上海上运输时间,以及其他一些审批手续,德国曼新一代卡车到达中国,也需要2个月左右时间。请注意,达到中国,不代表车辆具备销售条件。

据业内人士透露,海外新车在中国具备销售条件,还需要进行2大审批,交通运输部的燃油公告;生态环境部的环保公告。

德国曼新一代TGX卡车发布 何时能进入中国?我们来预测一下!

燃油公告审批预计2个月左右时间,环保公告审批预计1-2个月,如果车型进入北京销售,还需要申报北京环保,大约1-2个月时间。

另外,德国曼为了保证新一代卡车在中国能服水土,还需要进行中国路况路试,进行车辆细微调整以达到性能更佳,这也需要一段时间。

因此,德国曼新一代卡车进入中国,最快需要半年时间,半年时间,这个速度已经是神速了。

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最慢一年四个月

2021年7月,按国六排放法规要求,重型柴油车需要全部达到国六排放标准,距离2021年7月,只有一年四个月时间。据了解,德国曼目前在中国销售的为国五车型,所以,德国曼肯定要在这之前将新一代卡车引入中国。

目前斯堪尼亚、奔驰、沃尔沃已经完成国六燃油公告申报,理论上已经具备销售条件。一旦这些进口车品牌在国内开始销售国六车型,会对德国曼在售的国五车型造成较大冲击。物流公司用户为了获取路权,长远考虑,势必开始购买国六车型,而放弃国五车型。

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综上分析,随着国六的逐步实施,德国曼肯定不想放弃中国市场,新车引入中国,最慢时间一年四个月。

说个题外话,进口依维柯重卡因国五排放标准而被拒之门外,当年依维柯重卡直接放弃国五车型,备战国六车型。据了解,去年发布的依维柯S-way重卡也在紧锣密鼓的引进中国,排放标准为国六。

进入中国价格将如何?

德国曼的新车性能如何我们还不得而知,但是我们可以判断,不会大跨度领先其他品牌。

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斯堪尼亚新一代卡车2016年发布,依维柯S-way新车2019年发布,目前看,这两款车是性能比较先进的。基于斯堪尼亚与依维柯新车,我们猜测,德国曼的新车价格,会大幅度比照这两个品牌的同配置车型价格。所以我们可以大胆猜测,德国曼的新车价格不会太高。

中国市场前景如何?

德国曼新一代卡车进入中国前景如何?可以说前景不容乐观,很严峻。

外有欧卡斯堪尼亚、依维柯、奔驰、沃尔沃的相互围攻,内有解放J7、陕汽X6000的绝地反攻。比性能,未必比斯堪尼亚领先多少,比服务,未必比沃尔沃完善周到多少,比价格,肯定比不过国产卡车。所以德国曼新一代卡车面临的挑战很严峻,可以用不容乐观来形容。

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有人会说,拼价格,打价格战,但是价格战是把双刃剑,猜测德国曼不会轻易使用。

德国曼新一代卡车在中国有希望吗?有,如果新一代卡车的产品性能足够强大,服务体系足够完善给力,金融政策足够诚意诱人,销售政策足够灵活多变,平衡好几者之间的关系,德国曼新一代卡车完全有希望,有能力在中国市场打出一片天地。

还有一点至关重要,崇尚中庸文化的国人一向谨慎,德国曼新一代卡车在中国实际运营表现有待验证,所以德国曼新一代卡车真正打开中国市场,需要很长的一段时间,需要一个很复杂的过程。

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新一代卡车何时进入中国,将采取什么样的销售策略,考验德国曼及曼恩中国的时候到了。(文/张立鑫)

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