如果说总结2019汽车市场热词的话，皮卡肯定在其中，究其原因可能是国内皮卡的阶段性销量爆发，或是海外众多品牌的电动皮卡布局。
去年第四季度，特斯拉Cybertruck的亮相彻底将皮卡的关注度推向了最高潮，未来几年内“电动皮卡”一词都将经久不衰。
顶配车型800公里续航，6350公斤的牵引力，2.9秒的零百加速。从现在已知的电动皮卡产品中我可能无法想象谁能与Cybertruck匹敌，但我想这个独孤求败的地位并不会持续太久，毕竟标杆就是要留给众人超越的，其中Rivian R1T是最被抱以厚望的。
在Cybertruck亮相之前，Rivian R1T一直是电动皮卡领域最耀眼的明星。除了自身产品相当优秀外，Rivian公司还赢得了亚马逊、福特等各领域巨头的投资背书。
Rivian R1T电动皮卡搭载了三种不同动力电池组，分别可实现续航里程为370km（105kWh）、483km（135kWh）和644km（180kWh）。其中，180kWh的电池组，峰值扭矩可以达到14000N·m，3.2s内完成0-96km/h的加速，最高时速可达200km/h。除此之外，三种电池配置的车型均采用了四电机纯电动全轮驱动动力系统，每台电机的额定值均为147kW。同时，Rivian还透露了R1T电动皮卡可提供可调式空气悬架。
从最初公布造车计划、到设计草图曝光、再到实车正式亮相，关于Cybertruck和Rivian R1T的对比就从来没有停止过。现在已知的消息来看特斯拉优势还是较为明显的，作为电动车先驱，他们有着丰富的经验积累和群众基础，但这并意味着Rivian就会完败。此前美国有一个民意调查，有近四成的人对特斯拉皮卡不买账，光外形一项就受到无数吐槽，反观R1T则更符合大众审美。有网友给R1T做了一系列渲染图，甚至把苏格兰男人才穿的红格裙子涂装了上去...接下来，我们一起来赏析下吧。
其实对于R1T我还是比较看好的，它拥有着亚马逊、福特等多个领域的股东资源，在市场推广上并不会落后特斯拉太多。其次是近期我得到了R1T官方有意降低整车售价的新闻，这无疑是一个利好的消息，这样它也会更具性价比。最后，我站在自身的角度发言，R1T比Cybertruck看起来更像一辆车，要是我就选它……
