去年，发生在行业内的庞青年造出水氢汽车的事件引发轰动，如果不是当时较真的人发现了其中的漏洞，恐怕现在还会有许多人在做水就能推动汽车行驶的美梦，如果这样的技术真的能成真，卡车司机有没有算过会给自己省多少钱？
如果按每年行驶20万公里来算，卡车百公里平均油耗算30升，每升柴油6元，这样算一下，每年节约的柴油成本达36万元！这简直是卡车司机乃至人类的福音，毕竟，油耗成本是卡车用户养车的主要成本之一，油耗、司机工资、高速通行费都是养车的主成本，如果能省下这36万，卡车司机的收益将大幅提升。
很可惜这个项目失败了，以一场闹剧收场，人们一笑了之的同时不禁也回忆起之前也有人突发狂想，是不是可以用太阳能、水或者玉米秸秆直接转换成其他动能推动车辆前行，很不幸，但现在为止，汽车主流的动力仍旧是内燃机和电机，不过，好在现在许多成产企业开始研究氢能，与纯电动相比，氢能更环保，它是真正的零污染，从排气管中排出的是水，而纯电动有它的劣势，它用的电仍旧需要用煤炭来发电，这是个污染转移的过程，因此，许多人都一直不承认纯电动车是新能源环保车辆，而燃料电池才是新能源汽车的终极路线。
我们在对水氢汽车嗤之以鼻的同时也不妨庆幸行业还有真正在为能源转型和降低卡车运行成本而做深入研究的人，如果有一天新技术投入使用，卡车司机的燃油成本能得到大幅降低，卡车用户的收益就会提升到一个非常可观的水平，期待着颠覆性技术早日出现。当然，目前来看，有些企业已经开始尝试用纯电动卡车，或者用吉利的甲醇卡车，虽然能不能省钱还要进一步观察，但敢于打破现状的勇气值得鼓励，等待着颠覆性卡车技术出现的那一天！
