广汽日野700系列牵引车自上市之初就以较高的性价比、出色的可靠性以及经济性广受好评，尤其是在危化品运输等高附加值物流领域牢牢占据一席之地。
卡车e族在近期的327批次汽车公告中惊喜地看到新款日野700系列牵引车的身影，从2009年上市至今，从未有大幅改款的广汽日野700系列牵引车，这次历经11年将近4000天的改款究竟哪些改变？我们一起来看看。
▎没有“钢牙”更好看同步日野PROFIA外观
本次广汽日野700系列牵引车的外观可以说迎来了重大改变，首先在前脸的进气格栅相较此前更加的饱满且富有动感，这与日野在本土发售的PROFIA外观几乎保持一致，只是将日本的全镀铬进气格栅改为了哑光灰色。
日野PROFIA外观
从公告图片中可以看出新款广汽日野700系列的驾驶室的长度相较现款几乎没有改变，这也说明了驾驶室内的空间不会有太大的改善。
公告中给出了三组后视镜图片，分别为框架式后视镜、无涂装一体式后视镜和白色涂装一体式后视镜。其实这种设计方式很多厂家都在使用，框架式后视镜很可能是在专用车上使用，而广汽日野700系列的牵引车大概率会使用一体式后视镜。
新款车型有平顶、高顶、宽高顶以及宽高顶带导流罩，高度分别为3030mm、3520mm、3830mm、3980mm。
▎表里如一内饰必将同步改进
我们看完了公告展示的外观后，我们大胆猜测广汽日野新款700系列牵引车的内饰也必将会同步改进，这也将彻底改变日野现阶段过于保守的内饰配置。
从日野PROFIA牵引车的内饰可以看到四幅式多功能方向盘、更大尺寸的仪表盘液晶屏等等配置一应俱全，但是不知道国内卡友习以为常的MP5是否会在国产时补全。
▎国六11升动力自重依然接近8.9吨
从公告的数据可以看到，新款广汽日野700系列牵引车配备的是国六排放标准的11升日野原装发动机。
各位卡友关心的车辆自重，公告里也准确地给出了相应的数据。结果不出意料，自重依然为8.87吨。
这里值得一提的是，从公告图片中的给出的储气筒位置和油箱大小来看，新款广汽日野700系列牵引车将提供两种油箱规格可以供选择，标配应该在700~800升，选配大致为1000升左右。
▎写在最后
首先，卡车e族对此次广汽日野新款700系列牵引车的改变表示肯定，作为合资企业在车型迭代方面相比国产车有着天然的劣势，而日野这一举动恰恰说明了其越发重视中国市场。但是空间变化不大的驾驶室以及接近9吨的自重显然不是非常符合当今国人的口味，广汽日野能否整装再出发，卡车e族拭目以待，同时欢迎各位卡友留言发表自己的看法。
