【卡车之家 原创】2019年3月15日，交通部发布了《营运货车安全技术条例 第2部分：牵引车辆与挂车》，该标准代号为JT/T 1178.2，从2019年7月1日起正式实施。但同时，标准中的部分条例设置了一定的过渡期，其中便有一些规定要从2020年5月1日起正式实施。
上周五，卡车之家的一篇文章《重大消息请注意 90#牵引座将成为过去式》中介绍了新规中关于鞍座部分的要求。除此之外，还有一项非常重大的改变，那就是标准10.1所规定的的：牵引车辆应具备车道偏离报警功能和车辆前碰撞预警功能。
众所周知，疲劳驾驶一直以来都是导致交通事故的一个重要的因素，司机一旦疲劳驾驶，非常容易发生车道偏离、追尾等危险事故，而车道偏离预警系统和前碰撞预警系统能够在一定程度上减少这类情况的发生。
近年来，随着智能辅助驾驶系统的普及，大部分品牌的旗舰级牵引车均已配备了车道偏离预警系统、前碰撞预警系统等安全配置，但中低端产品装车率非常低。而从5月1日起，所有新出厂的牵引车都将标配这两项配置，这对于提升卡友的行车安全来说，将会有着很大的帮助。
另外值得一提的是，此次要求的是“预警系统”，并非自动紧急制动系统，也就是说如果距离前车太近，车辆会发出警报，但并不会帮助采取制动，卡友们还是要加强安全意识，避免疲劳驾驶。（文/图 王鹏）
