【卡车之家 原创】杨顺来是河北保定雄县的一名卡车司机，从16岁跟着师傅学徒，到今年已经从业将近20年了。
初见时，杨顺来身着一身绿色的迷彩服，正在北京新发地批发市场上帮着从车上往下搬西瓜，动作干净利落。出车时他喜欢这套衣服，经脏，耐造。这对于时不时需要装卸货搭把手的他来说是一套不错的“工装”。
● 坐飞机出发去拉货 多年来一直这样
2020年2月26日，杨顺来带着家人提前备好的30个防护口罩，登上了飞往云南瑞丽的飞机。对他来说，这趟出行并不容易，飞机票改签了两次，比原本计划的出行要晚了将近一个月的时间。
飞机那端等待他的不是邂逅与旅行，而是一整车名为缅甸田王的西瓜，这一品种的西瓜汁多籽少口感好，是京津冀地区不少餐桌上的最爱。
往返云南瑞丽与保定白沟的这条路线，杨顺来已经跑了近十年。他开着自己的17.5米大板从白沟运送百货到云南瑞丽，再从当地拉回西瓜给北京新发地批发市场的货主，几年下来货源稳定。
有了固定的货源，杨顺来便和十来个处的不错的卡友组成车队，常年在这条线上运营。多年来他们养成了一个习惯，每到进入腊月二十几的时候就定好往返机票回去过年，年后初二三从家出发运趟西瓜回来赚个好价钱。
明眼的卡友一看便知，能这么“豪气”回家过年的，这几年的运费不会差到哪去，而提起为何能常年有稳定的货主和货源时，杨顺来的一句“将心比心”道出了其中原委。
● 帮货主回村卖西瓜 兄弟有难咱得帮
听惯了卡友们反馈运货中被各种刁难与克扣运费的故事，当我听到杨顺来提起他和货主的关系就像亲兄弟时，有些出乎意料。
“急别人所急，想别人所想，货主也是人，世界上永远好人多。”这样的认知刻在杨顺来的脑子里，在他看来，这也是卡车司机最基本的担当。
就拿简单的运西瓜来说，怕捂着、怕冻着，开车得稳，时效上也得抓点紧。尽管已经合作了近十年，但杨顺来和货主的关系也是从陌生人开始，合作细节中彼此探知人品，更加熟络信任。“现在我们就像兄弟一样，”提起和货主的关系，杨顺来很自信。
这次疫情管控，大部分地区的居民出门受限，杨顺来和另外的三辆车同时运西瓜回京，如果出售的不及时，就得面临停车难问题。杨顺来知道货主的窘境，便主动将一车西瓜直接开回老家，在村口的马路上一张罗，就开始帮助货主售卖西瓜。
虽然是自己帮货主卖西瓜，但杨顺来却并没怎么露脸，近在咫尺的家他也没有回，而是在驾驶室里基本不出来。
他在自己的朋友圈、抖音账号和快手上给西瓜做了广告宣传，招呼了几个平日里处的不错的朋友帮忙售卖，四天的时间卖了17吨。
3月5日，新发地车位空了出来，杨顺来才赶紧开车赴京，他用两天的时间把剩下的瓜卖完之后，又快速的投入到了下一趟运营。
● 疫情防控村头站岗 比熬夜咱谁都不怕
春节后没出车的一个月里，杨顺来也没闲着。大年初一看到新闻播报武汉疫情日益严重，他就和村委会的人员们一起商量怎么把村子保护起来。正月初二县里一经下达封存村的命令，他便第一时间志愿报名了。
支援村口防护并不是一个力气活，但却需要24小时有人值守，对于一些生活规律的人来说熬夜是件比较痛苦的事，杨顺来便经常会主动承担夜班，“开了二十年的卡车，熬夜咱可从没怕过谁。”
“在家有事往上顶，出门踏实把活干。”对于杨顺来来说，这就是最基本的担当。
一场疫情，打乱了太多正常的生活节奏，晚出车的一个月让杨顺来损失了几万元运费，原本一天能卖完的一车西瓜也多花了四五天的时间，但随着一个一个的“杨顺来”开始在路上驰骋，一名名老司机亲身演绎卡友担当，我们相信，正常的生活，就在不远前方。（文/张宏霞 图/张国伟）
