卡友们好呀
又到了《一周卡车大事件》的时间啦！
跟着钱老司一起来看看
上周卡车圈里又发生了哪些大事~
▎1.京津冀货车排放超标最高罚20万
3月9日，北京市发布《机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》，自今年5月1日起，京津冀三省市将协同防治大气污染，重点整治机动车尤其是重型柴油车排放不达标的问题。
《条例》中要求机动车必须按照规定安装远程排放管理车载终端，并与生态环境部门联网，进行实时监督管理。另外还建立了京津冀机动车超标排放信息共享平台，新车抽检抽查协同机制，进一步加强污染防治工作。
值得注意的是，此次发布的条例，将每个环节的责任都落实到个人，不只让货车司机承担，排放检验机构、销售企业都该负责，并且违规者将处以最高20万元的罚款。
▎2.车贷本息最长可延至6月30日
为支持交通运输行业复工复产，切实解决交通运输行业中小微企业和货车司机、出租车司机等特殊群体的困难，交通部于3月10日发文表示：
对于2020年1月25日以来到期的困难中小微企业（含小微企业主、个体工商户）贷款本金和利息，银行业金融机构应根据企业延期还本付息申请，结合其受疫情影响的实际情况，给予企业一定期限的延期还本付息安排。还本付息日期最长可延至2020年6月30日。
另外，对于货车司机、出租车司机等特殊群体的个人经营性质贷款，将参照个体工商户实施临时性延期还本付息。
▎3.半挂车强制安装50号牵引销
此前，交通部发布了《营运货车安全技术条件》第2部分：牵引车辆与挂车，其中关于牵引车与挂车的规定将于2020年5月1日起正式实施。
文件中提到，牵引车应安装符合标准的50号牵引座，半挂车应安装符合标准的50号牵引销，这也就意味着，之前有配备90号牵引销的车辆将重新整改。
另外，文件中还规定，牵引车辆应具备车道偏离报警功能和车辆前向碰撞预警功能。这对于卡友的行车安全有着极大的帮助，不过标准实施之后，车辆价格想必也会有一定的上涨。
▎4.营运货车安全技术条件延迟实施
3月13日，交通部发布《关于精准有序恢复运输服务扎实推动复工复产的通知》，通知表明：
为保证精准有序推动运输服务行业复产复工，《营运货车安全技术条件 第1部分：载货汽车》第二阶段条款、《营运货车安全技术条件 第2部分：牵引车辆与挂车》第一阶段条款，将从2020年5月1日顺延至2020年9月1日起实施。
此前，根据规定，企业需要按照《营运货车安全技术条件》进行安全达标检测，才能办理营运证，但检测申报费用高达十几万元。
由于疫情的影响，完成检测工作的企业寥寥无几。一旦按原定的5月1日实施，不少车企将面临停产的风险。
这次交通部通知延期，无疑对广大车企来说是个好消息。（文/卡家号：钱老司）
