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中国高速公路连年亏损 外国公路不收费?运营模式截然不同

2020-03-20 23:08:00 杨珮琳

美国的高速公路,路网星罗密布,一共有10万公里,位居全球第二。那第一是谁呢?你猜对了,就是我们大中国。

中国高速公路连年亏损 外国公路不收费?运营模式截然不同

美国为什么很少收费公路?

笔者两次去美国,每次都在美国待一个月。在美国期间,每天就是开车到处玩,两次一共开了2万公里的路。你猜猜,美国人收了我多少高速路费?答案是“零”。我去的都是美国西海岸,美国不是没有收费的高速公路,但是收费的高速公路基本上都是在纽约州,还有东南佛罗里达州,收费的总里程加起来不到1万公里。

就算是收费路段,价格看上去也很亲民,比如说从奥兰多到Key West,这是一条跨海大道,全程600公里,只要18美元,按人民币算,每公里不到0.2元/Km,中国的高速公路算下来,起码0.5元/Km。

美国人不喜欢住在大城市,很多美国人上班的地点跟家里隔得非常远,开车上百公里上下班,也是常事。

如果这些公路都要像中国一样收费的话,那交通成本简直不可想象。

中国高速公路连年亏损 外国公路不收费?运营模式截然不同

橙色的就是收费公路

美国的公路之所以免费,是因为美国是采取“以税代费”的模式。也就是说,费用都在税收这里面交了。

我国的高速公路为什么亏损?

我国的高速公路连续7年亏损,这是为什么呢?因为我国的高速公路实行的是“贷款修路,收费还贷”的方式。大部分的高速公路都是从资本市场上融资,或者直接是银行贷款。

福耀玻璃集团的董事长曾经在一档电视节目中说,有一年地方政府财政危机,向他借钱,还不上钱怎么办?把一个高速公路收费站抵押给了他,用收费站的收入来进行偿还。本来计划要收5年的,收费站要抵押5年才回收回欠款,但是曹德旺说,过了两年之后,发现这两个收费站的收入已经远远超过了他的借款。收到了借款之后,曹德旺就把这个收费站拆掉了,不收了。

我国高速公路必须收费

中国目前有3亿辆车,差不多每5个中国人就有一辆车,这是一个非常可怕的数据。如果这么多车每天都在免费的高速路上,那简直是一场灾难。

中国的高速公路收费大部分使用人工收费,其中有一部分工人是属于编制内的。现在的人工成本多高啊?这也就是为什么现在国内,尽量的要推动Etc收费。

其他欧美国家公路怎么收费?

澳大利亚,也有5%收费公路。奇怪的是,澳洲的公路不是按照路程来收费的,按路段收,每次只收一次费用,一般都不到5澳币。收费的高速公路集中在悉尼、墨尔本尔本和布里斯班,这三个城市。

如果你要去澳洲自驾游,你还必须装一个E-Tag,类似于etc的小玩意儿。澳洲没有人工收费服务,全部都靠电子眼。如果你没有E-Tag,就只能自己去交费了。

全世界论高速公路的里程,中国排第一,美国排第二,第三就轮到加拿大了。加拿大全国只有一个收费路段就是在多伦多附近的407号高速公路。

为什么欧美发达国家很少收费公路

大部分欧美发达国家,已经很少有收费的高速公路了。究其原因,主要有这样几点:
路修的早:他们近几年已经不用修路了,已经修好的路,贷款都都还完了。不用人工收费:几乎所有的高速公路都不用人工收费。

大大节约人工成本。普遍采取“以税代费”模式。对了,我要补充一下,我在美国西海岸开了2万公里的路,几乎没有看到过在维修的道路。这让我非常感慨,你觉得这是为什么呢?

高速公路收费站国外猎奇