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上汽跃进产品命名调整 福运、超运、快运和运霸正式和大家见面啦

2020-04-29 04:00:00 段亚丽

说起上汽跃进

大家脑海里首先浮现出来的是什么?

灵活小巧的小福星

高性价比的上骏X系

还有大气高端的超越C系......

不好意思打扰一下

现在正式通知大家跃进产品命名调整

福运、超运、快运和运霸正式和大家见面

以前的小福星、上骏和超越你需要重新来认识一下

福运、超运、快运和运霸 我该如何选择?

商用车市场朝着细分化的方向发展,这已经成为了不可阻挡的趋势。而福运、超运、快运和运霸正是根据用户的用车场景出发来进行命名,也就是说不管你是哪类用户,根据自己的用车场景都有对应的车型供你选择。

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举个例子,如果把当前的用车场景分为城乡物流、城郊物流、城市物流和城际物流,不同的场景对用车的需求也会有变化。

01

城乡物流:指从县城、乡镇到城市郊区之间进行物流及配送,有着路况复杂、道路狭窄、限宽限高的特点,因此用户要求车辆要灵活、抗拉耐造且追求高性价比。

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跃进福运S80

针对这类用户可以选择福运系列,对应的车型有跃进福运S50/S70/S80,跃进福运X100/X300/X500-33以及搭载云内动力的跃进福运C101、搭载全柴动力的跃进福运C300/C500-33。

02

城郊物流:从城市外围郊区内、郊区到城市、县城、乡镇、仓对多点之间的物流配送活动,这类道路以环城高速、城乡国道为主,路况较好,但用户对车辆的承载性和动力性要求较高,追求综合性价比。

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跃进超运C500

针对这类用户可以选择超运系列,对应的车型有搭载潍柴/云内动力的跃进超运C100/C300/C500-33、搭载潍柴/云内动力的跃进超运H100/H300/H500-33。

03

城市物流:又可分为仓对点物流和仓对仓物流,路况良好但更讲究出勤率、时效性,用户要求车辆有着高性能、高品质、低油耗的特点,但用户的购车成本比较宽松。

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跃进快运H500

这类用户可以选择定位中高端的快运系列,对应的车型有搭载上汽动力的跃进快运C300/C500-33、搭载上汽/康明斯动力的跃进快运H100/H300/H500-33。

04

城际物流:邻省、邻城市的中短途干线物流(一般单程在100-300公里左右)的运输,主要以高速道路为主,用户对时效性要求高,对车辆有着高动力、质量好、油耗低、高舒适性的特点。

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运霸H500

针对这类用户可以选择长轴距的运霸系列。

看完这些如果还是不知道怎么选,那就请记住下面这段话,帮你分分钟明确方向!

福运城乡经济型,

超运城郊动力型,

快运城市高效型,

运霸城际大轴距。

为什么要重新命名?

说起跃进大家肯定都再熟悉不过了,跃进NJ130、NJ131、跃进小老虎承载着几代卡车人的青春记忆,从1947年成立至今,跃进品牌也已有整整73年的历史。经历过从未到有的诞生、经历过80、90年代的高光时刻,毫无疑问也经历过低谷期。

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有人说,只有看惯了人生的百态,经历过风雨的洗礼,才能泰然处于世间,绽放出属于自己的光彩。这句话用在“跃进”身上,同样受用。

2016年6月1日,为了寻求突破、加速发展,跃进从南汽依维柯分离,回归到上汽集团,成为上汽集团体系中不可缺少的一部分,并成为上汽商用车计划的重要环节。

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在第十三届夏季达沃斯论坛公布的最新一批工业4.0“灯塔工厂”名单,上汽大通南京C2B工厂成为全球范围唯一入选的中国整车企业。其商乘并用的生产线,让商用车的制造工艺得到极大提升,开启了商用车制造的新时代。

回归上汽后的跃进品牌创新突破,重新思考企业的方方面面,梳理从产品到与消费者、经销商、供应商之间的关系。无论是从产品设计、供应商体系,制造工艺水平还是对市场动态的把控上都发生非常大变化。

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此次跃进产品命名的调整,正是上汽跃进在面对当前竞争激烈的大环境下积极应对的体现。有了可靠的产品还要跟上市场、深入用户心里才能取得永久的发展。

据上汽跃进市场部相关负责人透露,后期上汽跃进在巩固现有产品的同时,会大力创新开拓新产品,后期不断完善,做到每一位用户都可以在这里买到满意的车型。

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