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手绘欧洲商用车(四):既然来到巴伐利亚,就聊聊德国MAN吧

2020-04-10 04:00:00 商绘文
卡车之家
商绘文

喜爱商用车,热爱手绘

上一期,我们讲了在瑞士的所见所闻(手绘欧洲商用车:这些卡车在国内见不到),离开瑞士,我乘坐大巴继续行驶,前往德国巴伐利亚的茄米施帕滕基兴Garmisch-Partenkirchen,并计划于第二天参观著名的新天鹅堡。

一路上天气阴沉并开始下雨,并不宽阔的马路两旁,山林树木飞快的向后退去,豆大的雨点打落在车窗上旋即被风吹散,又在车窗上划出一道道倾斜的水痕。

傍晚十分,我到了位于市镇中心“火车站大街”的国王饭店,在德国很多城市都会有几个火车站,其中一个主要的客运枢纽站被称为“主火车站Hauptbahnhof”周围往往会有一条“主火车站路Hauptbahnhof Strasse”,很多宾馆旅店饭店也会沿着这条路布置。

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图1:饭店墙上镶嵌着的雪绒花照片(产于欧洲的高海拔地区,被誉为阿尔卑斯山的名花)

第二天是个大晴天,朝晖斜照大地,几乎要把整个儿大地披上一层金色的纱衣,空气中充满了清新的泥土的芬芳。在通往新天鹅堡狭窄的道路上看到一辆奔驰ACTROS厢式运输车,果断抓拍一张。

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图2:新天鹅堡前的奔驰ACTROS(第三轴为随动转向桥)

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图3:崇山峻岭前的奔驰ACTROS

来到巴伐利亚,聊聊曼恩卡车

提起巴伐利亚,这里是宝马BMW的老家,对卡友们来说,还会立刻想到曼恩MAN——总部就设在巴伐利亚州的慕尼黑。既然来到巴伐利亚,就聊聊曼恩MAN吧!提到曼恩,就不得不说一说世界上第一台柴油发动机。

1897年,鲁道夫-狄赛尔(Rudolf Diesel)发明了世界上第一台柴油机,这项发明在汽车工业界具有十分伟大的历史意义,为了纪念鲁道夫-狄赛尔和这一伟大的发明,后人就用他的名字“Diesel”命名了柴油机。首先奉上1幅老式曼恩F8卡车手绘吧!

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图4:钢笔针管笔手绘(20世纪50年代经典的曼恩MAN-F8卡车,该车装备了180超大马力V8发动机。车前端的散热器上镶嵌的是巴伐利亚蓝白相间的州徽)

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图5:近距离拍摄曼恩MAN后转向桥(摄于意大利A22号高速公路服务区)

翻开曼恩历史,在100多年前的1915年6月21日,由“奥格斯堡-纽伦堡机械工厂Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG”和一家瑞士商用车生产商Saurer公司合资组建了“Lastwagenwerke M.A.N.-Saurer”公司,并在德国纽伦堡登记注册。

之后,第一辆3吨级卡车诞生——这是曼恩集团商用车制造的开端,从此开辟了曼恩作为商用车发展的道路。

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图6:曼恩MAN卡车模型(车前摆放着从巴伐利亚州曼恩MAN原厂赠寄的狮子徽章)

1924年,曼恩展示了第一辆柴油直喷发动机卡车,这也为柴油机在卡车领域的发展奠定了基础。1928年,曼恩又展出了第一台3轴卡车,树立了曼恩作为重卡行业的先驱地位。

1932年,搭载着一台140马力柴油机的S1H6卡车问世,该车被认为是当时世界上动力最强的卡车。1937年,曼恩发展史上又一项具有里程碑意义的技术——经济高效的柴油直喷发动机诞生。

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图7:钢笔针管笔手绘(经典的曼恩MAN-F2000)

多年来,曼恩卡车以优异的质量和领先的技术斩获多个奖项:1978年,曼恩19.280首次荣获“年度卡车”称号。

1986年,曼恩F90再次荣获“年度卡车”称号;F90的驾驶室设计更是留给世人深刻的印象。上世纪90年代,采用电控直喷发动机技术的F2000再次成为欧洲道路运输的主力军。

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图8:曼恩MAN垃圾运输车(摄于瑞士卢塞恩街道,有没有细心的读者发现此车是一辆“右舵车”?而卢塞恩并不是英联邦国家城市,卢塞恩机动车是靠右行驶的,笔者在卢塞恩看到过2辆垃圾车都是“右舵车”,比较有意思)

在国内,曼恩消防车保有量非常大,笔者所在城市就有不少曼恩城市主战消防车。此次欧洲之旅,感觉曼恩MAN卡车似乎也比较多。

笔者个人对曼恩品牌也倍感亲切,有一种“既不失高端,又很接地气儿”的感觉。手绘的各类商用车中,曼恩MAN也占了快一半儿。接下来就再奉上几幅手绘大曼,和各位一同分享吧!

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图9:钢笔针管笔手绘(曼恩MAN底盘的消防车)

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图10:铅笔手绘(曼恩MAN奶制品运输车)

说到MAN卡车,笔者不得不提及另外一个和曼恩有着深厚渊源的“小众化”卡车品牌——奥地利的ÖAF:奥地利汽车制造厂-格拉夫和斯蒂夫特公司Österreichische Automobilfabrik(OAF)—Graf und Stift AG,AT。

ÖAF诞生于1907年,也是一家“百年老厂”了。ÖAF最早属于意大利菲亚特FIAT汽车公司。该公司总部设在奥地利的维也纳,1971年,该公司正式被MAN收购,成为旗下子公司,后来干脆成为曼恩MAN重要的特种车生产基地。

欧洲有一些大件运输卡车就是ÖAF的,外观和大曼几乎一模一样,仅仅是车前脸散热器上的MAN三个字母改成了ÖAF。我国也曾进口过少量ÖAF底盘的消防车,车体、各总成和零部件均与MAN通用。

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图11:钢笔手绘(配备PALFINGER随车起重机的ÖAF卡车,采用MAN司机室,前进气格栅将MAN字母换成了ÖAF是该品牌最大的特点)

除了卡车产品,曼恩MAN的轻型商用车和巴士也非常有名,笔者在欧洲很多城市都看到过曼恩MAN公交车和旅游巴士的身影,卡友们亲切的称其为“曼恩狮巴”。

2018年,全新曼恩MAN-Lion豪华客车面世,该车在世界客车博览会上赢得了“豪华客车奖”(Grand Coach Award)、“舒适之星”(Comfort Label)和“设计之星” (Design Label)。最后就奉上1幅曼恩的“狮巴”手绘作为本篇结尾吧!

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图12:铅笔手绘(全新曼恩MAN-Lion巴士)

敬请关注《欧洲行记之笔尖情愫——手绘欧洲商用车<五>》(文/卡家号:商绘文)

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