【卡车之家 原创】受到疫情影响，2020年第一季度大部分企业都处于停工或者是减产的状态，对于我们商用车而言，也有不小的影响。
虽然从三月份开始各大车企都恢复了生产，但是依然出现了供货不足，部分经销商无车可卖的现象，部分卡友表示现在提车还有涨价的现象。
根据卡友爆料，因为现阶段正处于国5和国6的更换的节点，大部分卡友也想抓住最后的时间，购买国5的车辆，但是主机厂和经销商已经在慢慢的推国6产品。
在这一情况下，国5的库存就不像之前那么充裕，部分经销商就开始涨价，少则数千元，多则上万元。
而且受到疫情影响，第一季度购车的用户也比较少，现在复工复产以后，购车用户逐渐多了起来，这也是涨价的原因之一。
同时由于国际疫情影响，欧系进口卡车工厂停产，对国内销售也有一定的影响，供需关系出现了微妙的变化，涨价成为情理之中的事。
另外就是主机厂现在也出现了零配件供货不足的情况，特别是像在南方的零部件企业，受到疫情影响，产能大幅下降。
有行业人士爆料，现在主机厂为了零部件不断供，都是提前把货款付给供应商，要知道，以前都是把车卖出去以后才结帐，而现在直接反过来了，主机厂先打钱，再拿货。
当供需关系发生变化的时候，必然会引起价格的变化，不少卡友想要在全面国6之前买国5的车型，主要是担心国6不成熟。
有卡友建议，现阶段如果不是必须换车，可以稍微等一段时间，等到下半年，看国6是否会推迟执行，而且等下半年疫情结束，车价也会趋于稳定。
