【卡车之家 原创】不少卡友都在从事履带式工程机械运输的工作，其中10吨左右的中小型履带式机械在工程机械行业还是比较吃香的，代表机型就是小挖掘机，无论是大小工程，这种机械基本都能进行作业，但是运输车辆却多为普通中型载货车改装的。
用普通载货车改装有一个缺点，那就是履带式机械装载属于集中载荷，因为没有针对长期集中载荷部位专门进行设计，所以拉这种机械特别费车。现在，拉履带式机械的卡友有福音了，解放青汽龙V低平板运输车来了，让你告别横梁损坏！
● 收腰提臀 让载荷集中在中间
普通载货车从驾驶室后方到车尾全部都是载货区域，没有特定的集中载荷区，所有部位的强度设计是一样的，所以如果用来装履带式机械，集中载荷部位没有经过加强处理，时间一长就会损坏。
而解放龙V低平板运输车采用了载货部位下沉的设计，这样整个装货部位都集中在前后轴之前，并且车架采用国内首创的全焊式320mm变截面下沉式工字梁专用车架，所以这一部分的强度要更好，拉履带式工程机械不怕受到损伤。
● 重心低 复杂路段更平稳
无论是挖掘机、推土机还是履带式拖拉机，这些机械作业的地方不是工地、矿山，就是土路泥路庄稼地，也就是说运输车需要在土路、泥路或者盘山公路上行驶，普通载货车改的运输车重心高，这种路况下整车的晃动倾角很大，对于机械来说也不安全。
解放龙V低平板运输车将装货部位进行下沉设计，相比普通卡车低250mm左右，装上机械后，整车中间部位重心下移，这样在复杂路况下行驶时，要比普通的卡车平稳得多。另外，装载位置降低，装上机械后整车高度也相应的降低，应对涵洞、限高也更顺利。
这款车目前搭载的动力链为解放动力（锡柴）CA4DLD-18E5发动机，能够输出180马力的动力，匹配一汽解放CA6TBX075M型号的6挡变速箱，后桥则是385改进型铸造桥，后桥速比为4.875。整个动力链匹配主要是针对相对比较复杂的路况，所以后桥速比比较大。另外这款车可以上总质量18吨的户，装载10-11吨的履带式工程机械没有任何问题。
● 编后语：
下沉式车架在履带式机械运输半挂车中比较常见，但是在载货车中，解放龙V这种下沉式装载平台的确不多见。这款车既解决了普通载货车改装后，集中载荷容易伤车的问题；又解决了重心高导致的行驶不平稳问题，可谓是一举两得。一个小小的改进，能够看出解放青汽实实在在的为用户着想，实打实为用户解决问题。（文/李鹏飞 图/解放青汽）
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