梁山最早的四家专用车企业如何成为龙头？

于是，杨尊温买了电焊机和氧气瓶，在国道边的半亩地上，干起了电气焊和农机具维修，焊个铁锨两毛，焊个自行车四毛。尽管一天两三块钱的收入，杨尊温自己却十分满足。

做了三年拖拉机车斗的各种维修，第一个吃“螃蟹”的杨尊温成为梁山最先“富起来”的那批人。

从几间维修铺，到招工办厂，乡里乡亲看着杨尊温“发家”，不少人也动起了在汽车上“做文章”的念头，维修铺越开越多。而此时的杨尊温却又“不安分”起来，不甘于干一辈子维修的他，把心思放到了制造上，他觉得在拖拉机所有的易损件中，车斗是最容易的上手，没有多大的技术含量。

后来随着汽车运输工具的普及，杨尊温又有了新的“生意”，他从拖拉机挂斗生产转向挂斗。

1985年，梁山第一辆全挂车在杨尊温的带领下研制成功。尽管在当时的全国算不上什么惊天动地的事，但是却对今后的梁山产生了深远的影响。

或许连杨尊温自己都没想到，他自己这件不起眼的小事，“不小心”撬动了一个行业。

随着一轴半挂车等新产品的纷纷问世，经过5年的积累，杨尊温在挂车生产上已经积累了一定的经验，杨尊温干脆成立了天山汽车改装厂梁山分厂，专门生产挂车。

按照当时出台的国家产业政策，专用车改装将是汽车行业的发展方向，但苦于没有进入国家经贸委的产业目录，杨尊温只好借用别人的‘准生证’生产挂车、半挂车。

企业的合法性一直是悬在自己头上的一把“剑”，杨尊温决定解决这个问题。而杨尊温敢于下这么大的决心，也主要是来自政府的底气。

2000年梁山县首次召开发展民营经济万人大会，提出了“发展民营，活在民间”的口号。

万人大会之后，杨尊温看到了县委县政府发展民营经济的决心，便一次投资600万建新厂，上马挂车制造设备，不久又增资1000万元用于扩大生产规模。

杨尊温解决“资质”手段的是“借壳下蛋”。

当时国内进入汽车目录的企业都是国有企业，民营企业生产企业比登天都难。

自主申请的路走不通之后，杨尊温便把目光所在了那些有资质频临破产的车企。经过艰难的谈判，最终杨尊温带领的通亚成功兼并青岛轻型汽车厂，并在2000年12月被纳入“全国汽车民用改装车生产及产品目录”企业。

当年参与资质认可的大多是国有企业，只有通亚是唯一的一家民营企业，实属不易。“开个窗口试一试”，通亚不仅成为梁山首家从“游击队”转为“正规军”的企业，而且开创了国内民营专用车企业获得“准生证”的先河。

通亚汽车获得“准生证” ，给一个人的冲击特别大，这个人就是岳增才。岳增才的创业几乎是踏着杨尊温的路走的。

1988年以500元家当搞农机具维修的拳铺镇农民岳增才，经过了10年的积累，曾与济宁东岳专用汽车公司、湖南长沙机械厂、淄博市交通局下属的机械厂等几家有目录的国有企业合作，成立东岳挂车制造厂搞贴牌生产。

作为竞争者，通亚汽车的合法化，给岳增才带来很大的压力。尽管2000年，岳增才带领的东岳挂车销售额就达到了2100万，但是不解决合法化就没法正大光明地竞争。

岳增才

与杨尊温相比，年轻的岳增才更加有冲劲，较早地认识到了品牌的重要性。他意识到，贴牌生产的企业一定不能长久，于是寻求政府的帮助。

岳增才的想法，与梁山县委县政府的想法不谋而合。作为经济欠发达县，梁山一直苦于没有支柱产业。

尽管挂车产业兴起不久，但是拉动经济发展令人惊诧不已。产业集聚的拳铺镇，仅用了三年时间，财政收入在济宁市130个乡镇排名中，就从118位上升到了第17位，从业人员接近5万人。

在县委县政府的帮助下，2002年，岳增才克服层层困难，终于成功重组湖南长沙汽车改装厂，当年便获得了国家经贸委汽车产业目录公告。有了国家产业目录以后的东岳，放开了发展的手脚，2004年实现销售收入3.1亿元。

与岳增才一道，当正规军的梦想还有梁山县国棉厂下岗职工胡桂花创办的华宇挂车制造有限公司。

胡桂花是位性格内敛也不善言辞的中年妇女，在1999年之前华宇一直给通亚、东岳等挂车及配件企业供应钢材。2000年，她在梁山镇创办了华宇挂车制造厂。

胡桂花

有了通亚、东岳的先行经验，不到两年华宇便成功重组湖北省大沙机械厂，进入国家公告目录。