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卡车司机复工调查报告:自雇司机收入普降 高速免费忧喜参半

2020-04-14 13:06:00 杨珮琳

本课题组于2020年2月23日即“武汉封城”一月后展开了新冠肺炎疫情爆发后卡车司机状况的第一次调查,调查报告展现了卡车司机分别作为疫情下的“逆行者”“坚守者”与“忍耐者”的基本状况、困难与诉求。时至今日,又是一月过去了,复工复产业已成为主要任务,疫情期间一直未跑车的卡车司机,即前述“忍耐者”,其复工复产状况如何,面临哪些新的困难与需求?

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为了解这些问题,本课题组于2020年3月12日首先通过微信与“传化·安心驿站”的若干好站友进行了线上座谈,随后于3月23日,即“武汉封城”两月整之际,对部分卡车司机开展了一次电子问卷调查。自3月23日9时30分起至3月25日9时30分止,在48小时内共收到答卷1419份,筛选后获得“忍耐者”样本答卷976份。现将调查所得基本情况描述如下。

样本卡车司机基本状况

1.人口学特征

本次调查仍然依托“传化·安心驿站”进行,样本分布遍及28个省市区。从样本卡车司机户籍所在地来看,山东、河北、甘肃、辽宁、黑龙江、河南等省的样本居多。样本卡车司机户籍所在地与驾驶卡车车头牌照所在地基本一致。参见图1、图2。

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图1:样本卡车司机车头牌照所在地。资料来源:2020中国卡车司机调查

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图2:样本卡车司机户籍所在地。资料来源:2020中国卡车司机调查

超过八成样本卡车司机为30至50岁的青壮年男性,他们多出身农家,已然婚配,并育有一个或两个子女,这与以往数次调查所得数据基本一致。参见图3、图4、图5、图6、图7。

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图3:样本卡车司机的性别。资料来源:2020中国卡车司机调查

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图4:样本卡车司机的年龄。资料来源:2020中国卡车司机调查

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图5:样本卡车司机的户籍性质。资料来源:2020中国卡车司机调查

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图6:样本卡车司机的婚姻状况。资料来源:2020中国卡车司机调查

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图7:样本卡车司机的子女数量。资料来源:2020中国卡车司机调查

2.雇佣类型

在976个卡车司机样本中,自雇卡车司机占比为87.3%,他雇卡车司机占比为12.7%。81.5%的他雇卡车司机受雇于个体车主,受雇于小型物流企业的占10.5%,受雇于大中型物流企业的仅为8.1%。由此可见,本次调查主要反映的是自雇卡车司机以及受雇于个体车主的卡车司机这两个群体的状况。参见图8、图9。

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图8:样本卡车司机的雇佣类型。资料来源:2020中国卡车司机调查

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图9:样本他雇卡车司机的雇主。资料来源:2020中国卡车司机调查

3.驾驶卡车的车型

至于所驾驶卡车的车型,样本自雇和他雇卡车司机均以六轴卡车为主。在样本自雇卡车司机中,驾驶六轴卡车的比例为45.5%,在样本他雇卡车司机中这一比例高达70.2%。另有共计40.5%的自雇卡车司机所驾驶卡车为两轴蓝牌或两轴黄牌卡车,而在他雇卡车司机样本中这一比例仅为10.4%。参见图10。

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图10:样本卡车司机所驾驶的卡车类型。资料来源:2020中国卡车司机调查

4.卡嫂跟车情况

卡嫂是否跟车与男性卡车司机所属生产体制有关。如图11所示,在一般情况下,28.9%男性自雇卡车司机其妻子会跟车,而在他雇卡车司机样本中这一比例为13.5%。

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图11:一般情况下,样本男性卡车司机的配偶跟车情况。资料来源:2020中国卡车司机调查

自雇卡车司机复工情况

鉴于不同生产体制下的卡车司机复工后面临的问题和诉求有所不同,下文关于卡车司机复工情况的介绍,按照自雇卡车司机和他雇卡车司机分别叙述。自雇卡车司机复工相关情况如下。

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1.自雇卡车司机复工比例

本次调查获得的自雇卡车司机样本,即武汉封城后一月内基本没有跑车的卡车司机,共845人。其中,现在已经复工的占比仅为47.4%。也就是说,截至本次问卷调查开始,即2020年3月23日,仍有52.6%的自雇卡车司机尚未复工。如果以2020年1月23日武汉封城作为停工日期,那么这些尚未复工的自雇卡车司机停工已达两月之久。

2.自雇卡车司机未复工原因

至于未复工的原因,排前两位的是“运价低”(60.7%)和“货源少”(54%)。其次分别是“出于安全考虑”(44%)、“害怕出门跑车就没办法回家(回家会被隔离)”(30.6%)、“当地管理部门不允许”(24.1%)和“家人不允许”(22.3%)。参见图12。从中可见,影响自雇卡车司机复工的主要原因是市场低迷。

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图12:样本自雇卡车司机未复工的原因。资料来源:2020中国卡车司机调查

3.自雇卡车司机复工动因

47.4%的样本自雇卡车司机业已复工。数据显示,“挣钱养家”“挣钱还卡车车贷”与“挣钱还房贷”是自雇卡车司机复工的主要原因,三项所占比例分别为84.9%、42.3%与38.4%。此外,27.7%的样本认为“需要年检费用”是促使其复工的动因之一。参见图13。

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图13:样本自雇卡车司机复工动因。资料来源:2020中国卡车司机调查

4.自雇卡车司机复工时间

如图14所示,67.6%的自雇卡车司机在2020年3月5日前便已复工;5天后,即3月10日这一比例达到82.7%。由此可见,绝大多数已复工的自雇卡车司机在疫情甫一好转时便争先复工,这从侧面反映了长时间的停产停工确已使其难堪重负。

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图14:样本自雇卡车司机复工时间。资料来源:2020中国卡车司机调查

5.自雇卡车司机复工后劳动过程的变化

(1)运输距离的变化

调查显示,复工后8.7%的自雇卡车司机的运输距离发生了变化,且多由长途货运改为“倒短”。具体表现为:复工后跑长途的自雇卡车司机下降了2.9个百分点,而进行城配运输的自雇卡车司机则上升了3.3个百分点。参见图15。

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图15:样本自雇卡车司机复工前后的运输距离变化。资料来源:2020中国卡车司机调查

(2)跑车线路与运输货物类型的变化

9.4%的自雇卡车司机复工后跑车线路发生了变化:“跑固定线路”的卡车司机占比增加了1.9个百分点。参见图16。跑固定路线的比例增加,并不意味着复工后的自雇卡车司机货源更稳定。课题组通过对卡车司机的访谈得知,复工后由于货源缺乏,一些自雇卡车司机只能通过某些特殊渠道得到货源(比如 “拉朋友拉不完的货”)。这类货源线路相对较为固定,但既然是权宜之计,卡车司机失去此类货源的可能性也较大。

从运输货物类型来看,复工后拉“普货”的自雇卡车司机增加了1.5个百分点,同时拉“冷藏”或“快递”的比例亦有略微上升。参见图17。

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图16:样本自雇卡车司机复工前后的线路变化。资料来源:2020中国卡车司机调查

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图17:样本自雇卡车司机复工前后运输货物类型的变化。资料来源:2020中国卡车司机调查

(3)找货方式的变化

调查显示,10.4%的自雇卡车司机复工后的找货方式发生了改变:更多的自雇卡车司机依靠“货运APP”或“亲戚朋友介绍”找货,两者占比分别增加了1.5个百分点与2.2个百分点;而复工后主要依靠固定货源的自雇卡车司机下降了1.3个百分点。参见图18。受疫情影响,一些卡车司机获取固定货源的货主或者未复工,或者货源减少,因此,卡车司机对于通过货运平台和亲戚朋友找货的依赖性有所增加。

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图18:样本自雇卡车司机复工后找货方式的变化。资料来源:2020中国卡车司机调查

6.自雇卡车司机复工后运价与收入的变化

调查显示, 90.3%的样本自雇卡车司机表示复工后运价“下降了”,其中45.2%的样本认为运价的降幅在21%-40%之间,28.5%的人认为运价降幅超过40%。参见图19、图20。

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图19:样本自雇卡车司机复工后运价的变化情况。资料来源:2020中国卡车司机调查

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图20:样本自雇卡车司机复工后的运价降幅。资料来源:2020中国卡车司机调查

至于运价下跌的原因,占比最高的是“高速免费政策使得货主压价”(83.6%),其次为“高速免费政策使得中介吃更多差价”(67.9%),再次为“车多货少”(62.5%)。另有35.3%的自雇卡车司机认为是“恶性竞争”所致。参见图21。

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图21:样本自雇卡车司机认为运价下降的原因。资料来源:2020中国卡车司机调查

随着运价的大幅降低,88.4%的自雇卡车司机表示其收入与去年同期相比有所下降。就收入的下降幅度而言,47.3%的样本表示收入降幅在21%至40%之间,28.3%的样本表示其收入降幅超过40%。参见图22、图23。

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图22:与去年同期相比,复工后样本自雇卡车司机的收入变化。资料来源:2020中国卡车司机调查

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图23:与去年同期相比,复工后样本自雇卡车司机收入降幅。资料来源:2020中国卡车司机调查

7.自雇卡车司机复工后卡嫂跟车情况

前文提到,近三成的样本男性自雇卡车司机的妻子平时会跟车,那么复工后卡嫂是否仍旧跟车?数据显示,对于样本自雇卡车司机而言,平时跟车的卡嫂中有47.5%的人在丈夫复工后不再跟车。参见图24。

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图24:样本男性自雇卡车司机复工后妻子跟车情况。资料来源:2020中国卡车司机调查

为何复工后近乎一半原本跟车的卡嫂选择不再跟车?如图25所示,75%的样本卡嫂将“家中有学龄子女需要照顾”作为其不再跟车的原因。受疫情影响,学校尚未复课,各类辅导机构亦未正常营业,这使得相当一部分卡嫂不得不留在家中陪伴子女。除此之外,“担心安全问题”亦是卡嫂不再跟车的重要原因之一,勾选比例达52.1%。

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图25:样本男性自雇卡车司机复工后妻子不再跟车的原因。资料来源:2020中国卡车司机调查

8.自雇卡车司机复工后的防护措施

“新冠肺炎”疫情尚未完全褪去,卡车司机在跑车过程中采取必要的防护措施是必要的。调查显示,八成以上的样本自雇卡车司机采取了“戴口罩”“尽量少与人接触,不聚众”“勤洗手”“除了装卸货等尽量不下车”等防护措施,除此之外“多通风”“经常自己检查体温”“经常消毒车辆”“戴手套”等亦有超过半数的人使用,数据显示了自雇卡车司机较强的危险防范意识。参见图26。

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图26:样本自雇卡车司机复工后的防护措施。资料来源:2020中国卡车司机调查

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