【卡车之家 原创】近日，滴滴携资一亿元进入货运平台的信息引起不少关注，货运市场这块肥肉，受到越来越多的垂涎。
对于滴滴这样的货运“搅局者”，卡车之家表态：鼓掌欢迎！
多个竞争对手相当于多个人来分一杯羹，听到这样的消息我们为何觉得开心，请听我详细道来。
根据滴滴目前拥有的平台资源和属性，本次进军的当属及时配送行业，想要抢占的是“懒人经济”和“生活快节奏”带来的这波物流红利。据2017年公开数据显示，及时配送的市场规模为1000亿元，年增长率为25%，对应的车型主要为VAN、轻卡和电三轮等轻便车型。
近年来，及时配送用户规模不断壮大，订单数量不断攀升，尤其在本次疫情的影响下，处于非一二线城市的一些城乡地区，由于出行的不便利也已经尝到了及时配送的甜头，在这一事件的推动下定然促成即时配送用户规模的再次升级。
目前我国的及时配送企业除了美团、饿了么等外卖行业涉足之外，电商和快递物流也在逐年加大及时配送领域的投入。滴滴若想顺利进入行业领域，必将通过各种方式争夺用户，不管是发券、返利还是其他，定会对现有的格局进行制衡。
提起制衡，除了即时配送领域之外，咱们从事长距离货物运输的卡友貌似需求更为强烈。某货运平台一家独大久已，有人称其为近年来运费价格屡创新低的一个重要原因。
前些日子的热门新闻中提到解放、东风和福田三家车企联合成立货车之家，要将车与货进行高度的匹配统一。看到这一消息卡友们尽管看法不一，但是不少人直接指出了可能成为某网络货运平台竞争对手的端倪。
“不是坏事，货运找货平台多了对手，不再一家独大，司机权益保障将会进一步提高，经营平台服务质量将会提高。”有卡友留言这样声称。
货运平台进入搅局者，想要更快的攫取市场利益必将在车与货之间发生争夺，卡友们多了一个选择的平台定然会让之前一家独大的平台有所忌惮，多了制约与平衡，多了市场上相互之间的监督，对于咱们卡车司机来说很大程度上会利大于弊。
编者按：
笔者认为，网络货运平台多了“搅局者”打破一家独大的局面，对于咱们卡车司机来说或许并不是一件坏事情，你认同这一观点吗？欢迎在评论区告诉我们。（文/张宏霞）
