【卡车之家 原创】2020年突如其来的疫情让全国人民措手不及，然而不可否认的是，这场疫情正在悄无声息的改变当前的物流模式和用户习惯，对于轻卡行业来说，产品场景细分化、数字化、智能化的趋势已势不可挡。
在此为背景下，上汽轻卡综合政策法规、货物类型、物流工况等五大因素进行系统分析，深刻洞察城乡、城郊、城市、城际四个代表性物流场景下的用户需求，重新梳理了产品布局，倾尽全心打造了“好省、好开、好用”的第六代跃进新品。2020年4月27日，本着致力于成为“物流好伙伴”的初心，上汽轻卡即将隆重发布第六代新品！
上汽轻卡第六代新品到底有什么不一样？它们有哪些看点？今天我们为大家带来了第一手的资讯，在其他地方你可看不到，所以千万不可错过！
● 上汽“V”动力+马瑞利AMT自动档变速箱 打造上汽轻卡“黄金动力链”
商用车市场朝着细分化的方向发展，这已经成为了不可阻挡的趋势。针对城乡物流、城郊物流、城市物流和城际物流，不同的场景对用车的需求也会有变化，因此上汽轻卡推出跃进福运、超运、快运和运霸系列，不管你是哪类用户，根据自己的用车场景都有对应的车型供你选择。
跃进快运H500
物流行业的快速发展，城市物流对于出勤率、时效性的要求越来越高，用户对车辆有着高性能、高品质、低油耗的特点。而跃进快运H500就是一款针对城市物流研发的高效型产品。
从曝光的图片上我们看出H500采用了全新的前脸设计，矩阵式虎目LED大灯、盔甲式侧围、三重檐格栅等元素的应用，使得整个车辆给人的感觉更具有力量感、动感也更时尚。不禁让人感叹，在这个看“脸”的时代，它的颜值真的不低！
基于C2B大规模定制生产的“蜘蛛智选”继续在跃进第六代轻卡上得以应用，拿起手机轻轻点个几分钟就能实现个性化选配+车身货箱专业化定制，打造你的独一无二的专属轻卡。
2020年毫无疑问是切换国六的关键时期，跃进快运H500采用上汽专为轻卡市场打造的黄金动力链：上汽V动力+马瑞利AMT自动档变速箱，具有持久可靠，经济省油、环保降噪的优势。此外，还有康明斯动力可供用户选择。其中上汽V动力，最大150马力，满足国六b排放标准。
该车匹配的上汽SC50-AMT自动档变速箱，智能识别驾驶意图及坡道，有M档手动换档模式；能够彻底解放左脚和右手，缓解驾驶疲劳，即便是新手司机也能轻松上手。
关于这款马瑞利AMT自动档变速箱的优势不只是体现在“好开”上，节油方面它也能带给你意想不到的惊喜。
电脑控制选换档，换挡更精准、响应更快，较一般变速器油耗更低，经实际测试，平均省5%以上，这样一来就算是新手司机驾驶水平也能迅速提升至老司机水平；另外，E（经济模式）、P（动力模式）不同档位的选择，能够适应多种工况需求，更经济节油。
● 跃进福运S80 小卡却大不一样！
城乡物流因为大多是从县城、乡镇到城市郊区之间进行物流及配送，它们有着路况复杂、道路狭窄、限宽限高的特点，因此用户要求车辆要灵活、抗拉耐造且追求高性价比。这时候小卡或许是个不错的选择。
福运S80作为上汽跃进小卡S系列中的一员，其命名并没有延续之前的小福星S50、S70，而是命名为福运S80，事实上改变的不只是名字。
外观上一改以往的简洁风，采用三横幅点阵式格栅，大量平直线条，一方面能够最大程度拓宽整车视觉，提升美观性；另一方面增加了大量的直线条的设计后，整体更加有力量感，也更加霸气。
内饰全面乘用车化，仪表台全新造型，墨黑色内饰更人的感觉更加沉稳大气，彰显高端品质。车内部的储物空间非常丰富，据统计最多可达17处，增加换档护罩开放式储物，水杯杂物等大大小小的物品都有各自的存放之处。电动窗、中控锁、遥控钥匙都是标配。
动力方面，该车搭载全柴Q23-95E60柴油发动机，2.3升排量，最大功率95马力，峰值扭矩240牛米，能够满足国六排放标准。柴油机还可选择云内动力，汽油机可以选择五菱柳机，能够满足用户的多种需求。与之匹配的是匹配蒙沃MW5G18变速器。
货箱长度最长达到4050mm，小卡产品中最长，并提供多种货箱宽度选装，有单排、排半和双排可选。后桥板簧由5片渐变刚度簧改为4+5片二级刚度板簧，进一步提升承载能力和空载平顺性。
● 编后语
在如今这个高举着快速发展、自主创新的浪潮下，上汽跃进并没有因此退缩而是“主动思变，创新思辨”，这些的“好省、好开、好用”的上汽轻卡第六代跃进新品就是最好的见证。
除了上面介绍的跃进快运H500和福运S80之外，更多新品将在4月27日和大家正式见面，届时我们一起揭开它们神秘的面纱。
