【卡车之家 原创】4月22日下午，中集瑞江召开了一场线上新品发布会，正式发布了其最新款的头挂一体混凝土搅拌运输半挂车产品。
● 治超驱严 搅拌半挂成为趋势
2019年，受蓝牌轻卡“521”事件的影响，国内诸多地区车型上户检测变得更加严格，非标的混凝土罐车已经很难再正常上户。而根据法规规定，4轴混凝土搅拌车大的搅动容积最大只能为8方，车货总重最大31吨，用户用车受到了很大的限制。
而与此同时，3轴的混凝土搅拌车最大搅动容积可以达到14方，配合3轴牵引车，车货总重可以达到49吨，极大地提高了单趟运输的装载量。
早在2019年的商务年会期间，中集瑞江就展出了一台自带发动机的半挂搅拌车，而如今随着研发能力的提升，中集瑞江又和上汽红岩联合研发了这款头挂一体的搅拌半挂车。前段时间，在工信部最新公布的331批公告中，这款车的配置首次公布于众；4月22日，这款车正式发布。
● 多拉5方 三年多挣106万元
据介绍，这款搅拌半挂车罐体长度为6.8米，最大直径为2.49米，最大可以装载14立方混凝土。搭配红岩牵引车之后，整车长度仅为12.8米，依然具有不错的灵活性；整车的自重仅为16.6吨，可以运输32.4吨货物。
和普通搅拌单车相比，这款半挂车单趟可以多运输5-6方的混凝土。我们以保守的5方来计算的话，假如每方运费45元，每月工作25天，那么在3年的运营周期内，搅拌半挂车可以多挣121万元。而半挂搅拌车相比于搅拌单车的购置成本会多出15万元左右，这样来算的话，3年可以多挣106万元。
● 一体化研发 整车匹配更好
大家都知道，混凝土搅拌罐需要取力驱动，而一般半挂车往往不具备取力功能，因此此前许多搅拌半挂车经常需要自带发动机。而这款车则由中集瑞江和上汽红岩合作研发，可直接从牵引车发动机处取力，省去了一个柴油发动机大的重量。
这款红岩牵引车采用了科索9升发动机，在工程车领域装机量非常高，可靠性、油耗都有着非常不错的用户口碑。
挂车方面，这款车采用了直梁结构和罐体下沉技术，可以尽量地降低罐体重心和整车高度，同时也能比大鹅颈阶梯式结构减少1米左右的整车长度，能够极大地提高车辆在工地内的灵活性。
● 编后语
随着疫情的影响的减小，各地新基建投资计划正在稳步开展，混凝土搅拌车用量也将逐渐上升。而在当前的政策环境下，搅拌半挂车将会是一个大的趋势。瑞江这款新车采用了主挂一体的设计思路，在大趋势下引领了产品的发展，会是一个不错的选择。
那么你觉得这款车怎么样呢？欢迎在评论区和投票区里分享你的观点，并把这条消息转发给更多的卡友。（文/王鹏）
