近日，山东产权交易中心发布公告称，截止4月24日，重汽地产100%国有产权及债权转让项目(项目代码：ZBZR19049H)挂牌公告期满。在公告期间，有一家意向受让方到中心办理了受让登记，中心拟采取协议转让方式组织交易。
▎重汽“卖房“ 不惜降价
笔者从中国重汽获悉，从2019年9月开始在山东产权交易中心预披露，到现在成功转让，历时7个多月。
早在2019年9月5日，中国重汽就通过了关于公开挂牌转让中国重汽集团房地产开发有限公司100%股权的决定。
2019年9月17日第一次正式挂牌转让，但未对外披露具体转让价格。
随后，2019年12月31日，转让的是重汽地产100%国有产权及50.66亿元债权，转让底价为51.49亿元，但在2020年3月10日截止日仍无人竞价，最终流拍。
流拍不久，上述标的又在2020年3月27日重新挂牌，但转让底价却降低至48亿元，其中重汽地产100%国有产权挂牌价为7766.59万元，50.66亿元债权挂牌价为47.22亿元。
可见，相比第二次挂牌价格，第三次直接降价约3.5亿元。
最终成功收获了一家意向受让方，成交结果一出，有消息称，唯一一家意向受让方为碧桂园集团。
山东发展网·齐鲁周刊记者联系碧桂园求证此事，其相关负责人告诉记者，“我公司于2020年4月24日报名参与山东产权交易中心挂牌的‘中国重汽集团房地产开发有限公司100%国有产权及50.66亿元债权转让项目’，至公告期满，经山东产权交易中心确认成为唯一意向受让方，正在按交易中心要求以协议转让方式完成最终交易。”
据了解，按照规定，碧桂园需一次性支付股权价款，首期支付债权价款44.22亿元，剩余3亿元在签署产权交易合同后一年内付清。碧桂园正式完成接盘后，也表示中国重汽集团正式退出了房地产。
相关信息显示，重汽地产成立于1993年，由中国重汽集团100%持股，而济南市人民政府国有资产监督管理委员会则是最终实控人。
根据最新的挂牌公告，在确定受让方之后，重汽集团将对重汽地产旗下全资子公司（即：中国重汽集团济南建设有限公司、中国重汽集团五指山泺海房地产有限公司）进行内部重组、实施剥离；剥离完成后，重汽地产拥有已开发项目10个，未开发存地项目3个。
其中，在开发项目包括位于章丘的莱蒙湖及位于济南的翡翠雅郡，这两个都是开发周期极长的大盘项目。莱蒙湖于2008年获取，总建筑面积55万平方米，在售，一到三期已交付，四期在建；翡翠雅郡，于2012年获取，总建筑面积49.5万平方米，在售，南区一期、北区一期已交付，其余在建。
未开发存地项目包括2011年12月获取的长清东辛庄项目，规划为住宅及商业用地，地块涉及土地漏征约10亩；2011年12月获取的长清奥特莱斯商业用地项目、以及2017年获取的章丘铸锻中心住宅用地项目。
省属国企加速“退房”
另外，山东发展网·齐鲁周刊记者注意到，山东国企“退房”，中国重汽并非孤例。近期，山东黄金、山东高速、兖矿集团等省属国企都在加快收缩退出地产板块，纷纷开启“卖卖卖”模式。
当然，省属国企“退房”背后，既有企业主动聚焦主业的内在驱动，也与山东国资监管要求密不可分。自2018年以来，山东省相继出台一系列相关文件，将“聚焦主业”作为国资监管中的一项重要工作来抓。
2020年1月，山东印发《关于进一步加强省属企业主业管理工作的意见》，提出省属企业要集中精力做强做优主业，“省属企业主业一般不超3个，单个主业的资产总额、营业收入、利润总额等原则上不低于企业总额的25%。”
紧接着，今年3月，山东省国资委发布《关于确认公布省属企业主业的通知》，根据通知，山东省国资委对28户省属企业的主业进行了重新确认，这28户省属国企都没有将房地产业务列为主业，既然房地产不是主业，剥离非主业才是中国重汽等国企改革的大方向。
值得一提的是，这次中国重汽自降价格也要卖掉地产的决心与董事长谭旭光掌舵后的一系列改革更是密切相关，谭旭光操刀的改革就像他本人的作风，从来都是大刀阔斧式的。2018年9月1日他重回中国重汽的第一天就在全员大会上斩钉截铁地宣布了第一项措施——砍掉所有房地产。
“我听说，中国重汽的房地产是个品牌，我马上考虑把他卖掉。为什么，因为我不懂。”谭旭光在接受媒体采访时直言不讳，“一家企业干主业都不挣钱，配上商业用地后，靠房地产挣了钱，核心竞争力一定是零！”
事实上，早在多年前国务院国资委就曾下达国企“退房令”，要求不以房地产为主业的央企清退房地产业务。近年来随着“房住不炒”的落实，地方国企改革加速，国企地产板块资源整合、转型创新已是大势所趋。
对山东国企来说，在加快新旧动能转换大背景下，退出房地产业务，有益于集中精力做强做优主业，为后续高质量发展提供更多能量储备。
