作为轻卡车型的经典，日本五十铃轻卡凭借优异的性能、强劲的动力深受广大用户的喜爱。其中，日本五十铃ELF轻卡产品更是畅销全球。
2018年9月，江西五十铃正式启动轻卡项目，引进日本五十铃全新一代（第六代）轻卡产品。自带轻卡界“王者”的光环，江西五十铃轻卡团队却并没有“裹足不前”，而是在千锤百炼中淬火成钢。
● 与细节较真
“今天我们要把近期反馈的问题一个个过，提出改善措施。”在江西五十铃汽车质量评定车间，江西五十铃轻卡项目组成员围在样车旁边，项目经理邓辉辉正在“一个不漏”的梳理问题。
而像这样的质量评定讨论会，从项目开始至今的20个月时间里，一直是项目组成员的“必修课”。即使是在疫情最严峻的时期，依旧保持着每个星期开展两次线上质量评定会的频率。“现在是项目收官阶段，每天都要召开一次。”江西五十铃轻卡项目组质量经理夏官兴说，“为了促进一些细节问题尽快落实到位，周末加班早已成了家常便饭。”
不放过任何一个细节，是五十铃百年品质的匠心传承，更是潜心产品的自我超越。为了更好地适应中国市场客户的需求，江西五十铃轻卡项目组对其动力性、承载性、舒适性、安全性、智能化、轻量化等方面进行了全面的优化和升级，在提升产品承载和综合性能的同时实现产品的合规，并为轻卡专用车产品的扩展做好了充分的技术和产品准备。
● 与客户交心
“任何产品都要以客户体验为导向，为了让客户满意，我们对车辆的实际驾评非常重视。”为此，在车辆调试过程中，江西五十铃邀请了12家来自全国各地的资深经销商进行现场驾评，对客户和市场有着深度了解的他们提出了很多改进建议。
“江西五十铃轻卡是目前国内同级别轻卡中发动机功率唯一达到125kW的车型，同时具备450N·m的扭矩、170匹马力，就算拉7.6m—8m的黄牌重载卡车都没问题，动力十分强劲！”江西五十铃深圳经销商黄先生在试驾后赞不绝口。
不仅在动力方面惊喜满满，在试驾过程中黄先生还发现，江西五十铃轻卡的发动机怠速转速只有600转，静音效果和油耗表现十分不错。“不愧是具备日本五十铃纯正血统的轻卡，4JJ1柴油发动机配上格特拉克的变速箱，堪称‘黄金组合’。难怪百公里油耗只有8L左右。”
“客户的反馈对于我们改善车辆细节起到了非常重要的作用。在车辆正式下线后，我们还会在三个月内将21台试验车发至全国各地的经销商，进一步收集全国各地客户在实际使用中的反馈，严格执行日本五十铃一贯秉持的‘初期流动控制’要求。”
● 与时间赛跑
春节期间，突如其来的疫情，让进入关键冲刺期的江西五十铃轻卡项目陷入困境。“冬季标定、耐久试验、公告试验、物料供应、质量改进等关键环节无法按计划开展，项目根据受影响程度面临1~2个月的投产风险。”
“不能坐等，办法总比困难多。”为了尽可能把时间“抢”回来，早在2月1日，项目组成员便主动“复工”，通过网络办公的形式，制定了公告策略调整、标定策略调整、耐久/公告试验转场、物料风险响应、质量整改提升等专项应对措施，密切跟进行动计划的有效落实并实时调整优化。
2月初，疫情最严峻的时刻，江西五十铃轻卡项目组标定团队没有停下脚步，提前14天抵达目的地进行隔离。低于零下20℃的低温环境下，在黑河和满洲里进行了35天20万公里的严苛测试。
除了高寒测试外，江西五十铃轻卡同样经历了新疆吐鲁番炎热的高温以及格尔木高原近5000米海拔的考验。在一轮又一轮测试中，经过反复仔细地调校验证，车辆的性能得到了质的飞跃。“这就像打磨一把锋利的宝剑，要有不厌其烦的工匠精神。”（ 文/孙喆 图/胡艺）
