【卡车之家 原创】5月6日0时，全国收费高速公路恢复收费模式。降下去的运费涨回来了吗？按轴收费标准调整之后过路费降了吗？一系列问题瞬间成为卡友们关注的焦点。
针对卡友们关注的三类问题，卡车之家做了一些征集与调查，希望能够给卡友们的运营中提供一些帮助。
● 降下去的运费涨回来了吗
今年2月17日0时，由于疫情影响，高速路费全免，随之而来的是运费下降的消息。5月6日高速恢复收费，卡友们首先关注的便是降下去的路费能不能及时涨回来。
卡车之家调查中发现，不少卡车司机称今年的货运市场并不十分景气，运费降下去容易，想要恢复却可能不是一件容易事。
卡车之家投票结果显示，6%的卡友感觉运费上涨，已经恢复到以前的水平，33%卡友认为，运费有了小幅上涨，但整体不如以前了，而61%的卡友目前还感受不到具体变化，需要过一段时间再看看。
因此，运费能否恢复到高速免费之前的水平，目前来看并不十分乐观。
● 蓝牌轻卡上高速是怎么收费的
蓝牌轻卡高速收费的标准问题，一直也广受行业关注。
据之情卡友反馈，目前全国各地对蓝牌轻卡上高速的执法力度并不统一，有的地方仅允许合规蓝牌轻上高速，合规蓝牌轻卡按照货车一类标准收费；有些高速路口如果蓝牌轻卡车辆超4.5吨，则按照黄牌车辆缴费标准付费之后即可上路。
按照目前现状来看，蓝牌轻卡的争议短时间内还很难得到彻底解决。
● 各地出台新的收费标准，过路费涨了还是跌了
近日，随着高速公路恢复收费，全国各省份也纷纷出台新的收费标准。（点击查看最新收费标准：盘点：9省公布最新高速货车收费标准）
其中，北京和广东采用“四舍五不入”的计费方法，河北省对大件运输车辆给予通行费51%优惠，多地采用差异化收费和ETC打折。从总体来看，不少省份在计算差异化收费和货车ETC折扣之后，新的高速公路收费标准相比于年初基本持平或有小幅度降低。
但从目前卡友评论区反馈来看，说法略有不同。有人觉得总体来说是便宜了，例如以前从长沙拉1吨框子到永州下，空车要450以前，现在同样拉1吨，也就300多元，也有人反馈称按轴收费之后，标载过路费降低但空车费用上涨，同一线路重车去、空车回总体费用增加了很多。
目前各省市的收费标准并不统一，具体过路费是涨是跌应该根据卡友们的运营效率和运营状况来决定，想要赚钱，肯定得不断降低空载率，提高运用效率。
“高速免费的时候盼着早日收费告别拥堵恢复运价，高速收费之后发现还是喜欢免费的日子。”不少卡友面对高速路费恢复，发出这样的感慨。
高速道路重启收费之后你最关心啥？你的运费和过路费用有哪些变化呢？欢迎在下方评论区告诉我们。（文/张宏霞）
