【卡车之家 原创】5月春意未尽，夏日始萌，这是一个让人神清气爽的季节。5月20日谐音“我爱你”，更是为少男少女们的深情告白创造了绝佳时机。
人有表白日，卡车也有“意中人”，2020.05.20，在这个“三倍爱你”的特殊日子里，卡家带你一起去见证中国卡车品牌中有哪些中外牵手的洋气“爱情”。
● “三妻四妾”康明斯 处处留情
要说中外合资喜结良缘的卡车企业，康明斯绝对算的上“多情”。
1975年，美国企业康明斯跨越太平洋，来到中国寻觅“真爱”，经过40多年来的不懈努力，在中国广袤的大地上“处处留情”。
到目前为止，在中国与康明斯合资的品牌已有5家，分别为重庆康明斯、东风康明斯、西安康明斯、北京福田康明斯和安徽康明斯。
五家品牌生产不同系列的发动机，为中国数以百万计的卡车提供着的可靠有力的“心”。
● 东风“牵手”沃尔沃 收获颇丰
沃尔沃品牌，在车界一直称的上是“安全”的代名词，进入中国牵手东风，让这对最佳“CP”收获颇丰。
2015年1月26日，东风汽车集团股份有限公司与沃尔沃集团以55%对45%的比例，共同投资组建商用车合资企业——“东风商用车有限公司”。
经过五年多的发展，这对“跨国恋”渐入佳境，DT14系列变速箱、DDi发动机总成……一项项技术的研发，让东风商用车的发展一路高歌前行。
● 福田“联姻”戴姆勒 两国总理做“证婚人”
2010年7月16日，北汽福田汽车与戴姆勒在人民大会堂高调“领证”，时任德国总理默克尔和中国总理温家宝是这次“联姻”的“证婚人”。
福田与戴姆勒“领证”前曾经历了八年的“爱情长跑”，彼此建立起了互信互认的合作关系。“联姻”后双方按照50:50股权成立中重卡合资公司，为了共同的利益一路助力产品升级，在国内市场上的销量和所占份额逐年提升。
● 曼恩远嫁重汽 “彩礼”重“嫁妆”丰
提起曼恩与重汽的结缘，可谓意义深远。老司机们熟悉的的奥地利斯太尔91系列重卡技术，于1983面引入中国，帮助中国解决了当时载货汽车“缺重少轻”的大问题，而奥地利斯太尔卡车公司于1990年被曼恩收购，便在当时就与中国重汽有了渊源。
上世纪90年代中旬，曼恩来到中国寻觅“良缘”，与陕汽合作并育有“一子”F2000重卡之后产生分歧，于2009年另择中国重汽再续前缘。
曼恩和中国重汽“佳偶天成”，彼此的“彩礼”和“嫁妆”可谓不一般。中国重汽通过支付8500万欧元，取得了MAN TGA整车技术、MAN的D08、D20、D26的发动机技术和满足欧Ⅲ、欧Ⅳ、欧Ⅴ排放标准的技术，曼恩购入中国重汽25%的股权。
曼恩将整车、发动机技术以“独占许可”的方式授权中国重汽，由此也开启了曼恩技术的国产化之路，之后由双方共同加持生产的汕德卡喊着金汤勺出身自带“德国曼”高贵血统，让它的产品力和口碑等方面广受好评。
● 江铃与福特“日久生情” 重卡领域出精品
江铃与福特的合作，可以追溯到上个世纪。
1995年江铃汽车引进全顺，福特成为江铃汽车的第二大股东，在双方的共同努力下，品牌和市场得到了迅速发展。
2013年1月8日，江铃重汽成立，并将福特重卡的先进技术和品牌基因融入到重卡产品之中。
以最新发布的国六版江铃威龙HV5为例，产品秉承福特标准制造生产流程（GFPS），装配使福特技术的Ecotorq发动机，产品一经上市发布，就赢得了不少用户青睐，成为了一款在业内广受好评的“明星”产品。
● 五十铃30年后“生二胎” 或将影响国内轻卡格局
百年商用车五十铃，在中国的卡车市场上一直拥有着不错的口碑。1985年五十铃率先来到中国与庆铃“结缘”，凭借着其ELF（N系）轻卡的优异性能，对中国轻卡市场的影响巨大且深远。
时隔三十多年后，江西五十铃进军轻卡领域的新闻在业内广为流传，本次业务调整将引入日本五十铃最新一代ELF轻卡产品，在国内被命名为“翼放ES”，首台轻卡已于5月10日正式下线。
“本次新品的推出犹如五十铃在国内市场上的‘二胎’”，不少业内人士这样戏言，也对这一产品高度关注，期待着它的良好表现。
青青子衿，悠悠我心，但为君故，沉吟至今。中外合资的卡车品牌们演绎了一段段的“洋气爱情”，也为我国卡车市场的发展提供了不竭动力。
上文是对卡车企业“爱情”的盘点，卡友们对自己家人的爱也不要有丝毫吝啬，何不拿起手机，饱含深情的对着家中操劳的她说出一声“我爱你”？（文/张宏霞）
