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“520”合资品牌在线秀恩爱 卡家带你一起来看谁是谁的“菜”

2020-05-20 04:00:00 张宏霞

【卡车之家 原创】5月春意未尽,夏日始萌,这是一个让人神清气爽的季节。5月20日谐音“我爱你”,更是为少男少女们的深情告白创造了绝佳时机。

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人有表白日,卡车也有“意中人”,2020.05.20,在这个“三倍爱你”的特殊日子里,卡家带你一起去见证中国卡车品牌中有哪些中外牵手的洋气“爱情”。

●  “三妻四妾”康明斯 处处留情

要说中外合资喜结良缘的卡车企业,康明斯绝对算的上“多情”。

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1975年,美国企业康明斯跨越太平洋,来到中国寻觅“真爱”,经过40多年来的不懈努力,在中国广袤的大地上“处处留情”。

到目前为止,在中国与康明斯合资的品牌已有5家,分别为重庆康明斯、东风康明斯、西安康明斯、北京福田康明斯和安徽康明斯。

五家品牌生产不同系列的发动机,为中国数以百万计的卡车提供着的可靠有力的“心”。

●  东风“牵手”沃尔沃 收获颇丰

沃尔沃品牌,在车界一直称的上是“安全”的代名词,进入中国牵手东风,让这对最佳“CP”收获颇丰。

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2015年1月26日,东风汽车集团股份有限公司与沃尔沃集团以55%对45%的比例,共同投资组建商用车合资企业——“东风商用车有限公司

经过五年多的发展,这对“跨国恋”渐入佳境,DT14系列变速箱、DDi发动机总成……一项项技术的研发,让东风商用车的发展一路高歌前行。

●  福田“联姻”戴姆勒 两国总理做“证婚人”

2010年7月16日,北汽福田汽车与戴姆勒在人民大会堂高调“领证”,时任德国总理默克尔和中国总理温家宝是这次“联姻”的“证婚人”。

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福田与戴姆勒“领证”前曾经历了八年的“爱情长跑”,彼此建立起了互信互认的合作关系。“联姻”后双方按照50:50股权成立中重卡合资公司,为了共同的利益一路助力产品升级,在国内市场上的销量和所占份额逐年提升。

●  曼恩远嫁重汽 “彩礼”重“嫁妆”丰

提起曼恩与重汽的结缘,可谓意义深远。老司机们熟悉的的奥地利斯太尔91系列重卡技术,于1983面引入中国,帮助中国解决了当时载货汽车“缺重少轻”的大问题,而奥地利斯太尔卡车公司于1990年被曼恩收购,便在当时就与中国重汽有了渊源。

上世纪90年代中旬,曼恩来到中国寻觅“良缘”,与陕汽合作并育有“一子”F2000重卡之后产生分歧,于2009年另择中国重汽再续前缘。

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曼恩和中国重汽“佳偶天成”,彼此的“彩礼”和“嫁妆”可谓不一般。中国重汽通过支付8500万欧元,取得了MAN TGA整车技术、MAN的D08、D20、D26的发动机技术和满足欧Ⅲ、欧Ⅳ、欧Ⅴ排放标准的技术,曼恩购入中国重汽25%的股权。

曼恩将整车、发动机技术以“独占许可”的方式授权中国重汽,由此也开启了曼恩技术的国产化之路,之后由双方共同加持生产的汕德卡喊着金汤勺出身自带“德国曼”高贵血统,让它的产品力和口碑等方面广受好评。

●  江铃与福特“日久生情” 重卡领域出精品

江铃与福特的合作,可以追溯到上个世纪。

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1995年江铃汽车引进全顺,福特成为江铃汽车的第二大股东,在双方的共同努力下,品牌和市场得到了迅速发展。

2013年1月8日,江铃重汽成立,并将福特重卡的先进技术和品牌基因融入到重卡产品之中。

以最新发布的国六版江铃威龙HV5为例,产品秉承福特标准制造生产流程(GFPS),装配使福特技术的Ecotorq发动机,产品一经上市发布,就赢得了不少用户青睐,成为了一款在业内广受好评的“明星”产品。

●  五十铃30年后“生二胎” 或将影响国内轻卡格局

百年商用车五十铃,在中国的卡车市场上一直拥有着不错的口碑。1985年五十铃率先来到中国与庆铃“结缘”,凭借着其ELF(N系)轻卡的优异性能,对中国轻卡市场的影响巨大且深远。

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时隔三十多年后,江西五十铃进军轻卡领域的新闻在业内广为流传,本次业务调整将引入日本五十铃最新一代ELF轻卡产品,在国内被命名为“翼放ES”,首台轻卡已于5月10日正式下线。

“本次新品的推出犹如五十铃在国内市场上的‘二胎’”,不少业内人士这样戏言,也对这一产品高度关注,期待着它的良好表现。

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青青子衿,悠悠我心,但为君故,沉吟至今。中外合资的卡车品牌们演绎了一段段的“洋气爱情”,也为我国卡车市场的发展提供了不竭动力。

上文是对卡车企业“爱情”的盘点,卡友们对自己家人的爱也不要有丝毫吝啬,何不拿起手机,饱含深情的对着家中操劳的她说出一声“我爱你”?(文/张宏霞)

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