相信卡友们都清楚，现在超载问题得到了有关部门的重视，为此一直在严查，只要是超载就不能上高速，但有卡友发现，几乎所有的轻卡企业都在热销重载版的轻卡，他们都有对应的产品在出售，而销售人员也称可以载重15吨，这些车单是自重就达到4吨左右，有的甚至超过了4.5吨。
据销售人员介绍，这些轻载版的重卡都配备的是825轮胎、加厚大梁、发动机大扭矩，一切都是为了超载而打造的。可能有些人误认为这是中卡，但销售人员明确地表示，这些车都是可以上蓝牌的。通过这件事可以看出，轻卡行业还存在着很多的潜规则。有卡友表现，现在很多地区的重载版轻卡依然可以正常上牌，但是要收费。
可见，这背后存在着很大的猫腻，这些都是人为操作的，不管车的自重有多少，只要花点钱就可以正常上牌了，有些地方的经销商直接跟上牌人搞好关系，来直接帮助车主们上牌，这样也可以多卖出一些车，知道的卡友都表示里面的水很深。
目前的市场中，蓝牌政策已经不符合实际的情况，虽然大家都不鼓励超载的行为，也不希望在道路上看到十吨王，但蓝牌轻卡的标准载重只有4.495吨，这个数量也太低了，就算是把轻量化做到极致，一辆蓝牌轻卡也不会低于2吨的，而一个4.2米的货厢只能拉2吨多的货，实在是太浪费了，这样的重量一个小微卡或是一辆皮卡就可以轻松的搞定，还买什么蓝牌轻卡呢，这不是浪费钱吗？
卡友们都觉得4.5吨的载重不合理，但也不希望超载的现象发生，这对整个行业来说都是有影响的。现在关键的问题是，大家都在超载，但即使是这样的情况下，最后也赚不了多少钱，而超载的轻卡又影响到了车的安全性，很容易发生侧翻等事情，卡友们每天要冒着生命危险去跑运输，一旦发生意外那就得不偿失了。
卡友们都在呼吁，重载版的轻卡太误人，对卡友自身的影响也是很大的，所以这样的车就应该直接取缔，对于那些不合规定的轻卡，应该统统消息，让运价回到正常的水平，这对整个行业，对车企和卡友们来说都是件好事，你怎么看呢？
