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如何看待重载版轻卡 该大力支持吗?来看看卡友怎么说

2020-05-24 12:00:00 杨珮琳

相信卡友们都清楚,现在超载问题得到了有关部门的重视,为此一直在严查,只要是超载就不能上高速,但有卡友发现,几乎所有的轻卡企业都在热销重载版的轻卡,他们都有对应的产品在出售,而销售人员也称可以载重15吨,这些车单是自重就达到4吨左右,有的甚至超过了4.5吨。

据销售人员介绍,这些轻载版的重卡都配备的是825轮胎、加厚大梁、发动机大扭矩,一切都是为了超载而打造的。可能有些人误认为这是中卡,但销售人员明确地表示,这些车都是可以上蓝牌的。通过这件事可以看出,轻卡行业还存在着很多的潜规则。有卡友表现,现在很多地区的重载版轻卡依然可以正常上牌,但是要收费。

可见,这背后存在着很大的猫腻,这些都是人为操作的,不管车的自重有多少,只要花点钱就可以正常上牌了,有些地方的经销商直接跟上牌人搞好关系,来直接帮助车主们上牌,这样也可以多卖出一些车,知道的卡友都表示里面的水很深。

目前的市场中,蓝牌政策已经不符合实际的情况,虽然大家都不鼓励超载的行为,也不希望在道路上看到十吨王,但蓝牌轻卡的标准载重只有4.495吨,这个数量也太低了,就算是把轻量化做到极致,一辆蓝牌轻卡也不会低于2吨的,而一个4.2米的货厢只能拉2吨多的货,实在是太浪费了,这样的重量一个小微卡或是一辆皮卡就可以轻松的搞定,还买什么蓝牌轻卡呢,这不是浪费钱吗?

卡友们都觉得4.5吨的载重不合理,但也不希望超载的现象发生,这对整个行业来说都是有影响的。现在关键的问题是,大家都在超载,但即使是这样的情况下,最后也赚不了多少钱,而超载的轻卡又影响到了车的安全性,很容易发生侧翻等事情,卡友们每天要冒着生命危险去跑运输,一旦发生意外那就得不偿失了。

卡友们都在呼吁,重载版的轻卡太误人,对卡友自身的影响也是很大的,所以这样的车就应该直接取缔,对于那些不合规定的轻卡,应该统统消息,让运价回到正常的水平,这对整个行业,对车企和卡友们来说都是件好事,你怎么看呢?

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