返回

国三车已无路可走?接下来如何处理才是关键

2020-05-28 04:00:00 段亚丽

"
6月1日起,也就是几天后,上海将正式启动外环限行国三柴油货车政策,全天24小时禁止国三标准柴油货运机动车在S20外环高速以内的道路上行驶。
"

【卡车之家 原创】其实这一消息早在去年官方就有所透露,只不过原计划正式实施的时间为4月1日,但因为受今年疫情的影响,往后推迟了2个月,也就是6月1日起,分三个时间节点逐渐扩大国三车限行的区域,加严国三车限行的力度。

国三车已无路可走?接下来如何处理才是关键

第一阶段是6月1日-8月1日,该阶段虽然全天24小时禁止国三车在上海S20外环高速以内行驶,但是如果是国三标准柴油冷藏车和已加装尾气净化装置、并且尾气净化装置能正常使用的上海国三标准柴油集装箱运输车辆,在该阶段尚能正常行驶;

两个月后,也就是8月1日起,S20外环高速以内的道路上将对所有国三车进行限行。

国三车已无路可走?接下来如何处理才是关键

10月1日起扩大限行区域,在G1503上海绕城高速范围以内的道路上全面禁止国三车。从地图上看,G1503上海绕城高速以内几乎覆盖了整个上海区域。

●  2020年底:淘汰100万辆以上的国三车

限行如今成为老旧车辆淘汰“必杀技”,除了上海其他各地如山东省、杭州市、南京市、西安市等,也都采取了“划定禁限行区域”、”严格超标排放监管”、“高排放车辆不予年检”等措施来达到国三车淘汰的目的。

国三车已无路可走?接下来如何处理才是关键

按照国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中提出,2020年底前,全国多地将淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上。事实上,市场上的国三车可能要远远超过100万。

然而根据我国汽车报废的相关规定,大货车强制报废年限为10年,最高可再延缓5年。也就是说,目前上路行驶的国三排放标准货车均未达到15年强制报废年限。除了国三车面临着危险的处境外,国四的处境好像也并不好过。

国三车已无路可走?接下来如何处理才是关键

不少卡友反应,车子刚贷款买回来没开几年,车辆状况都挺好,这就要被迫淘汰了?想必放在谁身上都不好过。淘汰就意味着要买新车,又要思考着资金从何而来?

●  国三车如何处理?三种方式供你参考

然而抱怨并不能解决实际问题,生活仍要继续。国三车的限行在不断加剧,并且随着时间的延长,多地国三柴油货车淘汰补贴标准有所下调,对卡友来说就是拖得越久,贬值越多,如不及时出手,手中的国三车只能做报废处理。

国三车已无路可走?接下来如何处理才是关键

关于国三车的处理,有以下三种方案可供大家参考:

1、报废补贴

为了推进国三柴油车的淘汰置换,多省市出台了国三车淘汰补贴政策,根据各地方情况不同,按照车型分类,报废可以享受不同的补贴金额。

国三车已无路可走?接下来如何处理才是关键

以上海为例,轻型柴油货车最高补贴金额为3.5万元;中型柴油货车最高补贴3.9万元;重型柴油货车最高补贴6.8万元;集装箱运输车最高可补贴11.6万元。

其他各省补贴标准可查看:

2、升级改造(加装尾气净化装置

考虑到一些刚买5、6年的国三卡友,距离国家规定的报废时间还有一段距离,一些地方并没有采取“一刀切”的方式,而是推出了“国三车改造之后可继续上路”的政策,比如大连市,市财政给予每台加装污染控制装置的车辆30%的资金补贴,车主支付剩余70%的费用。

国三车已无路可走?接下来如何处理才是关键

武汉市:针对在2011年至2013年期间注册登记的,车辆总重大于等于12吨的武汉市籍国三柴油货车,如果加装尾气净化装置并于2020年12月31日前验收合格的车辆,将实施全额财政补贴。相关内容可查询:国三车还有另一条活路?升级之后能上路

改一改还能接着开,也受到了不少卡友的支持。但这并不是长久之计,还是避免不了淘汰的结局,例如上海给予升级改造的国三车两个月的缓冲,最终还是要限行。

3、报废换新车

国三车已无路可走?接下来如何处理才是关键

“以旧换新”在淘汰国三车的同时,还能带动汽车消费,这也是国家所提倡的。在今年3月份,北京市政府办公厅发布的最新国三车淘汰补贴方案中指出,除了提前报废可享受补贴外,报废或转出国Ⅲ排放标准老旧汽油车的车主更换新车,汽车生产企业将给予奖励,奖励额度不低于政府补助。

●  买车:国五还是国六?

决定车辆报废之后,接下来买车选国五还是国六?成为了卡友纠结的一件事。但无论是选国五还是国六都各有利弊。

国三车已无路可走?接下来如何处理才是关键

国五价格上有优势

正是因为国六政策实施,目前多数厂家和经销商也加大了国五库存车的处理力度,相对于国六车型,国五车要便宜不少,这对卡友来说无疑是一次“捡漏”机会。

国三车已无路可走?接下来如何处理才是关键

但也有卡友担心,国三刚开没几年就开始淘汰了,国四也岌岌可危,现在买国五不知道还能开多久。

如果是对于一些要入手工程用车的卡友,像自卸车、搅拌车等车型使用地域相对固定,使用年限较短,国五车还是个不错的选择。

想要一步到位选国六

如果想要一步到位,选国六当然是不会错的,排放等级较高,可使用年限更长。但由于目前国六车的市场尚不稳定,价格可能会出现虚高的情况。

新能源

国三车已无路可走?接下来如何处理才是关键

如果实在不想纠结近排放,新能源车型也不妨考虑一下,国家对于新能源车辆的补贴力度还是很吸引的。今年3月31日,在李克强总理主持召开国务院常务会议上也提出,将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。

●  编后语:

从各个省市公布的国三车淘汰补贴期限来看,多数地区到2020年底,也就是说过了今年,明年以后的国三车报废将没有任何补贴。在这里也再次提醒各位卡友,淘汰国三一定要趁早,尽量把损失降到最小!

市场调研行业内幕

载货车报价

跃进 快运H300 150马力 3.15米AMT自动挡双排栏板轻卡(国六)(SH1043ZFDCMS)
跃进 快运H300 150马力 3.15米AMT自动挡双排栏板轻卡(国六)(SH1043ZFDCMS)
12.59万元
上柴 国六 3.15米 核载:1.54吨