新"乘龙"品牌发布乘龙H7 3.0版本上市东风柳汽引领行业变革

【卡车之家原创】基于未来市场需求、客户需求、自身发展底蕴和未来竞争需求，东风柳汽商用车于2020年6.7日，在柳州举行了主题为“万向更新乘龙腾飞”的全新乘龙品牌发布暨H7 3.0上市仪式。

▎50余年开拓进取东风柳汽双月连续产销破万

迄今为止，东风柳汽有着50余年造车的光辉历史，从1969年开始，50多年的开拓进取，东风柳汽创造了中国造车史多个“第一”。

东风汽车集团有限公司党委常委副总经理

东风柳汽董事长尤峥

从2002年至今，东风柳汽总共经历了4次品牌升级，分别是2002年之前的乘龙王、乘龙王子；2003年到2007年的东风霸龙、东风乘龙；2004年到2014年的霸龙重卡、乘龙汽车；以及2015年的乘龙汽车。

东风柳州汽车有限公司党委书记宣颖

历史上东风柳汽商用车品牌每一次升级，均为企业发展注入新的活力，推动了产品和服务全面提升，尤其是“十三五”期间东风柳汽商用车销量与品牌持续提升。“十三五”期间，东风柳汽商用车累计为全国2300家企业提供了5万台物流用车。

2020年4月、5月，东风柳汽双月产销破万，是柳汽人共同努力的结果。

经过50年的发展，东风柳汽商用车累积了深厚底蕴和市场基础，累计销量已达100万台；其中2017年到2019年销量连续突破新高，2020年以来克服疫情影响、逆势而上，4、5月份连续两个月实现产销过10000台。

▎顺应时代发展浪潮东风柳汽发布“新乘龙”品牌

改革开放初期的中国，技术、产品、资金几乎都无从谈起，中国开启了相当长一段时间的以市场换技术、换资金的历史时期。中国制造的产品多以规模、性价比取胜，而内在的细节工艺、核心技术则长期缺乏竞争力，后果是中国制造一度无法形成自主品牌，只能成为“世界工厂”的代名词。

党的十八大以来，中国特色社会进入一个新的发展阶段，呈现出新变革、新特征、新要求和新任务。基于这些重大实践变化，习近平提出了“创新是引领发展的第一动力”，在各类创新领域当中，作为第一生产力的科技创新出于最重要的地位，对生产关系起着决定性的作用。

东风柳汽总经理唐竞解读新“乘龙”

回归到我们所熟知的重卡行业，中重卡经历了高速增长阶段之后，也即将进入技术创新、模式多元和运营精细化的新阶段，市场竞争将显著提高，而摆在中国车企面前最大的问题是：国内中重卡品牌的品牌力不高。

随着市场及客户需求的演变，商用车行业也将面临产业重塑、技术创新、模式多元、运营精细化的新阶段要求。

在“十三五”收官之年，东风柳汽商用车基于未来市场需求、客户需求、基于自身发展底蕴和未来竞争需求，东风柳汽商用车品牌迎来了新的升级。

新“乘龙”商用车品牌成为东风柳汽的子品牌，采用专属的服务体验品牌“乘龙在线”。以“贴近用户的专业物流运输引领者”为品牌愿景；以“匠心、助力物流行业腾飞”为品牌使命；以“创科技、领高效、享信赖”为品牌价值；以“乘龙行天下创富赢未来”为品牌口号。

▎从产品到服务新“乘龙”品牌引领新变革

从“乘龙汽车”到“乘龙”的转变，是从“造车”到整合汽车行业技术生态；从提供产品到提供综合物流运营解决方案；从关注车辆到关注人，以人为本的大转变。

新的战略品牌将持续强化“五化”技术优势，在“智能网联”方面，下一步将通过5G、大数据、智能驾驶等技术应用，实现阵列行驶、港口园区、高速公路示范区无人驾驶的商业化落地。

联合5G、人工智能、自动驾驶及发动机、变速箱等国际国内领先企业，强强联手打造技术联盟，构建技术生态圈。

以客户为中心持续整合行业上下游资源，围绕用户购车、用车、管车、换车全生命周期为客户提供增值服务，降低综合运营成本，构建卡友TCO价值生态圈。

购车方面，为用户提供产品定制、差异化改装、便利快捷的消贷服务，降低客户购车成本；管车方面，通过车联网司机管理、行为管理、班线、货源支持，实现客户管车信息化、智能化、透明化；用车方面，用一站式服务保障、服务托管、旧件回收等，降低客户用车成本；换车方面，通过二手车置换、二手车延保、二手车金融等业务，提高客户二手车处置效率及提高二手车残值。

服务半径低至52公里，365天，全天24小时以及上门服务等为客户提供高效的服务；构建智能服务平台“乘龙之家”，实现线上服务，开展主动服务和预见性服务，以及TCO托管，为客户提供管家式的增值服务；通过超长保修期，以及服务过程可视化、全过程跟踪，让客户可以真正放心、安心、省心享用乘龙在线服务品牌。

产品方面，2020年到2021年，乘龙各平台将全面升级至3.0版本，2022年以后，将陆续推出乘龙全新一代平台产品。

▎600马力 AMT变速箱乘龙H7 3.0发布

600马力 AMT变速箱抢先评测乘龙H7 3.0

借新“乘龙”品牌发布之日，乘龙也重磅推出了乘龙 H7 3.0车型。

外观方面，乘龙H7 3.0的颜值有了全面提升，采用了三色设计，分别是车身颜色、颜色镀铬的饰条以及更有质感的中网，并且中网部分预留了相应的模块安装位置，方便我们后续选装ACC等组件，来提高车辆的安全性。

车标采用了蓝色的冷色调背光，夜间开启之后可以让车标有更远距离的辨识度，更好的向外界展示东风柳汽的品牌精神。

动力方面，我们拍摄的这台乘龙H7 3.0搭载了东风康明斯Z14 600马力发动机，通过康明斯2.0大脑对燃油喷射、进、排气的调节的精准控制，以及DOC+DPF+SCR的协同，让发动机实现国六排放标准。

匹配ZF 12挡AMT变速箱，通过减少换挡次数、优化，增多空挡滑行功能，降低车辆的油耗。后桥为并装双轴的新440方盛车桥，速比为2.643，直接挡+小速比后桥的搭配，让发动机在1100转时，车辆的时速可以达到82公里，且有足够的储备动力，让车辆应对各种路况的时候都能游刃有余。

乘龙H7 3.0变化最大的地方就在于内饰，在常年“以车为家”的生活中驾驶室的配置非常关键，直接关系到驾驶员开车是否舒适，在车上生活工作是否方便。中控部分带有多媒体显示屏，另外还可以选装12寸超大触摸屏，乘龙H7 3.0副驾驶采用的是可旋转座椅，且卧铺可以拓展至1米2，秒变双人床，再加上上层卧铺，驾驶室睡三个人不成问题。