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又一省市严查大吨小标 蓝牌轻卡真的没活路了?卡友:我们要吃饭

2020-06-16 04:00:00 杨珮琳

从去年5.21开始,蓝牌轻卡就成为了大家关注的问题,很多地区都开始了大吨小标的治理,给卡友们带来了无数的困扰。在这期间因为经历了太多的事情,到现在也没个准确的政策,不少卡友的心都悬着,但很多卡友依然往好的方面考虑,认为蓝牌轻卡只要调到九吨左右就可以继续生存下去。

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在北京、广东、山西等地开始治理大吨小标后,吉林省也决定从今年的5月1日到7月31日开展车辆的专项治理行动,重点打击货车大吨小标的违规行为,对于多次违法的车辆将报送交通运输部门,吊销车辆的营运证。而这么做的目的就是为了确保道路更加安全平稳,杜绝群死群伤的交通事故发生。

全省的交警部门都开始认真部署,开展了货车非法改装的整治行动,严格的把好机动车查验、检验的关卡,严格按照货车登记查验和安全技术检验项目和标准,并做到从严执行。同时也联合了工信部、市场监管等部门,开展了联合执法行动,对于存在非法生产、改装等行为,坚决予以取缔。

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在联合执法的过程中,各地的交警部门都会加强本辖区的管制,做好检查、监督的工作,并取缔那些非法改装的企业,如果多次违法的车辆或企业,将会报送到交通运输部门,给予严格的处罚,吊销车辆的营运证。可以看得出来,此次吉林省的检查力度非常大,也下定了决心。

在今年四月份时,国务院发布了通知,要求在两年内解决大吨小标的问题,为了可以积极响应国家的号召,现在很多省市都已经开始行动了,重点打击的对象就是大吨小标,以及那些非法生产、改装,真正的做到从源头来解决大吨小标的问题。

虽然这样的做法卡友们可以理解,但现在并没有对大吨小标做出一个合理的淘汰政策,这样就会导致用户和政府之间产生矛盾,如果一套合理的措施可以早点出台,可以避免很多的麻烦。

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不过通过各省的这些举动来看,大吨小标似乎是真的没有活路了,这让不少卡友们担心,因为他们的经济上将会面临着很大损失,毕竟卡友现在生存的很艰难,仍然有一些人报有侥幸心理,难道蓝牌轻卡真的没有活路了吗?

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