从去年5.21开始，蓝牌轻卡就成为了大家关注的问题，很多地区都开始了大吨小标的治理，给卡友们带来了无数的困扰。在这期间因为经历了太多的事情，到现在也没个准确的政策，不少卡友的心都悬着，但很多卡友依然往好的方面考虑，认为蓝牌轻卡只要调到九吨左右就可以继续生存下去。
在北京、广东、山西等地开始治理大吨小标后，吉林省也决定从今年的5月1日到7月31日开展车辆的专项治理行动，重点打击货车大吨小标的违规行为，对于多次违法的车辆将报送交通运输部门，吊销车辆的营运证。而这么做的目的就是为了确保道路更加安全平稳，杜绝群死群伤的交通事故发生。
全省的交警部门都开始认真部署，开展了货车非法改装的整治行动，严格的把好机动车查验、检验的关卡，严格按照货车登记查验和安全技术检验项目和标准，并做到从严执行。同时也联合了工信部、市场监管等部门，开展了联合执法行动，对于存在非法生产、改装等行为，坚决予以取缔。
在联合执法的过程中，各地的交警部门都会加强本辖区的管制，做好检查、监督的工作，并取缔那些非法改装的企业，如果多次违法的车辆或企业，将会报送到交通运输部门，给予严格的处罚，吊销车辆的营运证。可以看得出来，此次吉林省的检查力度非常大，也下定了决心。
在今年四月份时，国务院发布了通知，要求在两年内解决大吨小标的问题，为了可以积极响应国家的号召，现在很多省市都已经开始行动了，重点打击的对象就是大吨小标，以及那些非法生产、改装，真正的做到从源头来解决大吨小标的问题。
虽然这样的做法卡友们可以理解，但现在并没有对大吨小标做出一个合理的淘汰政策，这样就会导致用户和政府之间产生矛盾，如果一套合理的措施可以早点出台，可以避免很多的麻烦。
不过通过各省的这些举动来看，大吨小标似乎是真的没有活路了，这让不少卡友们担心，因为他们的经济上将会面临着很大损失，毕竟卡友现在生存的很艰难，仍然有一些人报有侥幸心理，难道蓝牌轻卡真的没有活路了吗？
