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电动卡车拼颜值,特斯拉彻底输了,尼古拉:气质这块我拿捏死死的

2020-06-19 04:00:00 小K
卡车之家
小K

舍得。

电动卡车拼颜值,特斯拉彻底输了,尼古拉:气质这块我拿捏死死的

这几天车圈出了两件大事,一件是特斯拉公司超越丰田成为全球市值最高的汽车企业;另外一件是尼古拉公司市值一度超过福特。特斯拉与尼古拉都是美国公司,都专注于新能源汽车开发生产。

不过目前特斯拉以乘用车为主,尼古拉则偏重于商用车。两家公司都致敬了伟大的科学家——尼古拉.特斯拉,一个取其姓一个取其名(自己的姓名硬生生的被拆开不知道尼古拉老爷子在天之灵作何感想)来命名自家公司。

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(尼古拉.特斯拉一个神一样的男人)

而作为资深卡车迷自然要重点关注尼古拉这家公司了,它2014年创立于美国犹他州,现在总部设立在亚利桑那州的凤凰城。目前主要设计新能源卡车(另外还涉足水上摩托车与UTV车型的设计制造)。

尼古拉公司作为一家年轻的高科技公司,虽然市值一路飙升不过到目前为止还没有交付车辆给用户,不过尼古拉公司对外宣称已经有13000台卡车被预订出去。

对于这样一家有别于传统车企的新生代企业,其有诸多特殊的地方。那么尼古拉公司究竟实力如何,是不是“PPT造车”圈钱公司,笔者今天就为大家一一揭晓。

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(路测的尼古拉一号卡车)

尼古拉二号卡车

看一家公司实力如何最直接的办法就是看它的产品与服务,尼古拉公司最早于2016年推出了纯电动重卡——尼古拉一号卡车。不过作为该公司旗下科技含量最高的车型选择尼古拉二号卡车或许更合适。

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(尼古拉家的颜值担当——尼古拉二号)

尼古拉二号卡车于2019年面世,是一款以氢燃料电池为动力的重卡。该车外观大体延续了尼古拉一号的设计,是长头造型但又有别于目前的主流美式重卡,或许说它是半长头车型会更合适。

因为没有硕大的发动机因此该车型可以设计的更低,其整体风阻系数也要远低于传统美式重卡。

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巨大的进气格栅配以发光车标与LED大灯显得十分威猛,这点应该会比较符合老美的胃口,同时电子后视镜既科幻又能降低风阻,目前最新的奔驰阿克托斯车型已经批量使用,应该算是一种成熟的科技配置。

尼古拉二号整体造型与目前全球各大车系的车型都不太相同,设计感和未来感十足。

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在内饰这一块,笔者第一印象是精致(内饰没有大接缝的美式重卡是没有灵魂的)。多功能方向盘、全液晶显示屏、大屏中控、银色装饰条配黑色钢琴烤漆等等这些让笔者觉得它更像是一款欧卡。

运用主流欧卡的T型工作台布局想必人机工程学表现一定很优秀。精致而富有科技感,内饰整体色彩搭配简洁明了,这很不“美国”。

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由此也能一窥尼古拉公司的心思,这款车有着类似美式卡车的长头造型,并且内部空间的表现很好的继承了美式重卡的优良传统。

但外观的一些设计元素与内饰设计却更接近于欧卡,可以说最大限度的讨好了全球各地卡车用户的审美与用车需求,显示了尼古拉要做一家全球化公司的野心。

反正在腔调这方面,尼古拉二号的设计是非常成功的。顺带吐槽一下特斯拉Semi重卡车顶太高造型极不协调,单论外观和尼古拉二号完全不在一个水平线上。

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(特斯拉Semi卡车,顶高还长了张鲶鱼脸,差评!!!)

再来说下尼古拉二号的性能,最大马力1000匹(沃尔沃与斯堪尼亚最大马力斗了那么久,轻松被超越双双哭晕在厕所。),最大扭矩2710N.m。强大的马力和扭矩让尼古拉二号具有非常好的加速性能,在满负荷的情况下0到100公里的加速时间只有30秒。

因为采用氢能源可以做到和传统车型一样快的燃料加注(10-15分钟)。同时最大续航里程可以达到800-1200公里完全没有电动车型那种里程焦虑。9吨多的车头自重也基本和传统车型持平,并且最重要的一点是它能做到零排放,是一款环保车型。

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(沃尔沃FH750:这日子没法过了!)

其余像再生制动与空气盘式制动器的加持让整车具有更安全高效的刹车性能;还有造车新势力祖传的各种眼花缭乱的高科技电子配置(太多了没啥新意直接省略),让其在驾驶安全性与便利性方面有着十分优秀的表现。

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尼古拉公司实力几何

通过各种公开的资料显示尼古拉不光公司年轻,其雇佣的员工也十分年轻。一群为梦想而奋斗的年轻人聚集在一起,各种奇思妙想与高科技都敢往车上整。

这是这类“造车新势力”有别于传统车企的特质,某种程度上来说也是他们敢于喊出颠覆行业的底气所在。

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从尼古拉二号可以看出尼古拉公司并非PPT造车企业,尼古拉二号是一款很接近量产的车型。但这除了说明尼古拉公司是一家高科技公司之外,似乎也不能完全断定它就是一家成功的车企。

比如一直喊回国的贾老板在美国不是也整出了可以在路上跑的FF91车型吗?造出样车与量产成熟车型是完完全全两个概念,目前除了受生产的制约,尼古拉公司的量产车型还面对新能源普及率的掣肘。

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(尼古拉公司三大帅哥合影)

能不能熬到新能源遍地开花的那一天可以说是这些造车新势力活下去的关键,现阶段从市值的表现来看尼古拉还是被资本所看好的。

作为卡车迷个人觉得至少在造型设计上尼古拉公司是做的很成功的,不管是尼古拉一号、二号还是即将上市的Badger皮卡颜值都是在线的。

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(我可是要取代福特F150的皮卡)

至于你问我如果是个卡车用户会不会买尼古拉公司的车,我会很肯定的告诉你“不会!”就拿尼古拉二号来说,首先氢能源还没普及这个就很要命。

另外它上市估计价格不会太便宜,品控和品质这块还有待市场检验,最害怕的是造车新势力长的快死的也快,万一成了无主的小白鼠那可就倒了血霉了。

因此笔者相信尼古拉公司是一家有抱负有实力的公司,但一切都要靠产品说话。到现在一辆车都还没交付,笔者只能在精神上对其进行鼓励“尼古拉加油,我看好你哟!”(文/卡家号:小K)

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