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柬埔寨的军车、越南的牵引车 上汽红岩合资13周年礼物竟然如此豪横

2020-06-17 17:43:00 李国潘

【卡车之家 原创】2007年的6月15日,红岩与上汽集团、意大利依维柯商用车公司进行合资合作,实施进口与民族品牌并存的“双品牌”战略重卡公司,开启了上汽红岩发展新纪元。

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时光如梭,转眼上汽红岩已经合资13周年了,就在他13周岁生日的时候,柬埔寨、越南两个国际友人给送来了一份特殊的生日礼物,分别是290台军车订车和100台重卡订单。为什么东南亚的国际友人如此信任上汽红岩呢?甚至是连自己国家的军车都采购上汽红岩。

多年军车经验 硬实力拿下订单

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据了解,柬埔寨政府对所需车辆要求极高,该项目早在2019年10月就已启动,柬方设立了重重考验,多家知名重卡企业参与,竞争异常激烈。上汽红岩派出专项人员深入柬埔寨市场进行市场调研,全面了解当地政策、用车环境及用户需求,针对客户的实际需求对车辆的设计进行了专门的技术性提升,外观、喷漆都做了特别定制。

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上汽红岩能够从多家竞争对手中脱颖而出绝非偶然,完全是硬实力征服了柬埔寨方面。首先是上汽红岩在国内有多年的军车经验,1965年,在周恩来总理的亲切关怀下,中国首次引进法国贝利埃军车技术。

四川汽车制造厂(即上汽依维柯红岩商用车有限公司的前身)在重庆双桥破土动工,我国第一个重型军用越野汽车基地正式奠基,其生产的红岩CQ260和红岩CQ261,构成了我国第一代重型军用装备的主力。

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而和依维柯合作以后,上汽红岩的技术更加先进了,国内多年的军车制造经验,再加上欧洲的卡车技术,实现了1+1大于2的效果。再加上上汽红岩身处西南地区,距离东南亚市场较近,天时地利人和加到一起,直接拿下了柬埔寨290台军车订单,凭借豪横的硬实力获胜。

发力越南市场 100台订单只是一个开端

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与290台军车一起发车的还有50台越南地区的牵引车,据介绍,年初,上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)与越南大客户一次性签订了100辆重卡的战略合作协议,6月13日,其中的50辆红岩牵引车从上汽红岩重庆生产基地正式发往越南,批量投入到东南亚中南半岛区域跨境物流运输服务。

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据了解,越南用户这100台订单在年初的时候就已经定下来了,但是受到疫情影响,第一批50台车直到6月份才发车。该越南用户为当地知名运输企业,长期从事中南半岛跨境货运物流业务,在之前采购的其他品牌车辆使用过程中,发现配置与工况适应不佳,油耗过高,动力不足,长线物流可靠性差等问题,迫切希望更换车辆。

上汽红岩通过与越南用户多次沟通和实地考察,为用户“量身打造”了一套个性化产品解决方案,在经过多次严苛测试及反复评审之后,红岩牵引车在经济性、安全性、舒适性和动力性等各项指标上,获得了越南用户的一致认可和高度评价。

东南亚作为海上丝绸之路的首站,地理位置得天独厚,是我国南下出海的重要交通枢纽,基础设施建设火热,农业、轻工业、采矿业、物流业发达,重卡市场潜力巨大,一直是中国重卡企业的目标市场。

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为什么同样的卡车,越南用户要选择上汽红岩呢?首先离不开上汽红岩在越南当地的工作人员的努力,调研用户需求,根据需求定制产品。同时,上汽红岩还设立了海外售后团队,可以解决越南用户的售后问题,保障车辆的正常运营。

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第二个原因,也是最重要的原因,那就是上汽红岩的产品品质。在东南亚这些地区,他们对车辆的要求是可靠性和性价比高,这应该是他们的第一原则。而上汽红岩恰好可以满足他们对于高品质卡车的要求,具有高可靠性和高性价比。

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正如上汽红岩总经理楼建平在发车仪式上所说的一样,上汽红岩在当地有成熟的经销、金融、服务体系将为用户提供强有力的保障,用户尽可放心使用。多位一体,成就了上汽红岩在东南亚的优异成绩。

●  编后语

对于上汽红岩而言,从2007年的合资开始开启了一个新的时代,13年的风雨历程成就了今天更优秀的上汽红岩。在13周岁之际,柬埔寨和越南的订单如期发车,标志着上汽红岩外海业务迈上了一个新的台阶。未来,上汽红岩也将会成为中国制造的代名词。

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