【卡车之家 原创】2020年的“618”电商节如约而至，往常物流群里的老板们早都讨论的热火朝天了，但今年群里却显得格外冷清。那今年618是什么情况呢？各大快递公司在运力储备方面有何动作呢？请看小编了解的情况。
● 运力迭代 中通、顺丰、德邦购买4X2牵引车
比起双11、双12这样大规模的电商节日，“618”只能算是个小的年中促销。但由于今年受到疫情冲击，上半年国内消费下滑较大，所以2020年的“618”格外受到关注。
从多方消息来看，在运力补充方面，几大快递公司也做足了准备。
1、中通大规模采购了2300台格尔发4X2牵引车
2、顺丰采购了一百多台解放J6P 4X2快递牵引车
3、德邦采购了几十辆豪沃4X2快递牵引车
从各家采购的车型来看，快递企业采购4X2车型已经成为趋势。据悉，这是由于高速按轴收费而引发的。
据业内人士表示：通过一段时间的运行来看，4X2与6X4牵引车高速每公里收费差距在0.4元以上，百公里油耗差距在20-40元钱，快递企业为节省过路费、油费成本，对自有运力开始做调整是在情理之中。此次换车只是企业的战略布局，真正意义上并不是为618做准备。
● 为寻求更低运价 外包运力需求9.6米、17.5米车型
大家都知道，快递运输这个细分领域，对外包运力的需求一直都存在。那今年618期间，快递企业对运力需求又是怎样的呢？小编也咨询了一位常年接快递运输的河南卡友。
据悉，今年快递企业在618大促期间需要的多是9.6米和17.5米车型，9.6米是58方左右，17.5米是120～130方。9.6米的车型过路费少，17.5米的方量大，能够多拉快跑。通过这两种车型结合，达到更高效的目的。
由于这位卡友是15米车型，所以这次大促期间少了很多活。
小编通过一些电商企业了解到，今年大促期间订单量并不理想，比去年同期下降幅度较大，并没有出现大家预期当中的报复性消费，一位业内人士表示：“还没开始就已经结束了。”但奇怪的是，快递企业对外包运力的需求还是很旺盛。
据这位河南卡友表示：“往常这个时候，多多少少会拉几趟货，价格也不低。但今年受疫情影响，消费后劲不足导致订单不足，快递企业寻找外包运力，只是为了降低自身运营成本。通过寻找社会车辆，寻求更低运价。”
就在618期间，这位卡友跑了一趟从漳州到泉州的快递，运费900块钱，大概在10块钱一公里。据这位卡友表示，以往大促期间，这个价格是很难找到车的。但今年大家都没货，只要不亏本，散户看着合适就接单。
大家都知道，一般大型快递企业的外包运力是签订合同谈好价格的，但介于目前市场情况，外包运力也在寻找散户车辆，大家竞争上岗，谁报的运价低谁就能拉货。
目前来看，不管是平常还是618大促期间，货源并不充足，仍然是车多货少的局面。在这样的情况下，即使快递企业部分线路出现运力短缺的问题，也能很快能找到社会车辆运输并且比企业自身运营成本更低。
快递运输无大起大落，不过小编倒是听说冷链运输的价格猛涨，预计还有一波涨价过程，但持续时间不会太长。下一期，小编再和大家聊聊近期冷链运输的情况。
● 编后语
通过调查多位行业人士来看，今年快递市场并没有出现预期中的火爆现象，运价自然不甚理想。借用开头那位老板的话“吃饭都成问题了，还618”。不仅是对快递企业，对于散户卡友、小车队来说，今年都是难熬的一年。
