说起内蒙人的豪气，不少人都要竖起大拇指。不必说仗义疏财，也不必说一掷千金，单说对一个人的信任，真个会拿真心来换。在买车这件事上，来自通辽卡友齐亮看中了陕汽的新品重卡X5000，当问及购车之旅的感受时，他毫不吝啬地说给这车打满分。
如果满分以100分计，这个评价听着就让人提气，那可是百分百满意。在豪爽人眼中，好东西就是好东西，别那么抠抠索索给打80分、90分，实际都不够表达赞美的感情，一点也不够敞亮。这就是豪气之人的气度，说出的话让你听着舒服，还倍受鼓舞。
当然，齐师傅给一款新车以如此高的评价，并不是没有道理。“陕西的头，山东的挂”长途干线运输行业流传着的这句顺口溜，或就是一个佐证。陕西的头自然是指陕汽牵引车，没这个口碑做后盾，能赢得大家的肯定？难得的是，他在打满分之后又补了一句“给辆宝马都不换”。
开车配货12年 赞成陕汽造出好车
给宝马车都不换的话，不是吹牛。这款陕汽X5000 6×4牵引车，550马力，带液力缓速器，此配置当属现今重卡行业高端。更重要的是，它载货能力强，出勤效率高，是运输路上的主要营运利器。
但12年前的2007年，齐师傅刚从业那会，并没有如此给力的硬装备。那时，刚入行的他驾车没有多少技巧，配货也没有太多货源。车辆也并非较为高端，他也不敢花太大的价钱投入，唯恐回本太慢。
如今，在经历12年的锤炼与运输圈的摔打后，齐师傅坦言自己掌握了生存法则。2019年换车之前，他有过改行从事其它工作的想法，可最终发现自己早已离不开卡车和方向盘，难以割舍对这份工作的热爱。他对第一物流网记者说，“改行时发现，自己除了开车也没有别的手艺”，35岁的他发出这样的感慨，不是无意改变，而是不轻言放弃。
从事运输事业多年，平均每4年就要换一次新车，就这样在换了3辆不同品牌的卡车之后，齐师傅迎来了第4辆车。买车之前，他就听说广大卡友对陕汽黄金产业链的赞誉之声，潍柴发动机、法士特变速箱、汉德车桥，这三大件技术先进、品质可靠、经无数卡友验证，好评如潮。尤其是身边一位驾驶陕汽X3000产品朋友向他反馈，“陕汽车可靠小毛病少、省油”坚定了他入手X5000的信心。购车之后，经过体验，他表示陕汽产品的确实至名归。
齐先生运营线路的是通辽至山东省各地，单程距离大约为1300公里，由于平时主要配送农副产品、果疏等货物，期间要经过高速、省道，穿越山区、平原路段，对于车辆动力和舒适性要求较高。他说，驾驶搭载强大动力总成的陕汽X5000，心里就像吃了定心丸。
大马力、省油、舒适 X5000真是宝马良驹
关于陕汽X5000的具体表现，齐师傅表示，从内到外，这款车都透出灵秀气。
一则，颜值高、舒适性好，够适用。X5000前脸U型设计，于平和之处显威严，加上亮丽喜庆的红色，见到它的第一眼，就会令人眼前一亮。男人爱面子，齐师傅说它看车时第一眼看上的也是颜值，这车开出去让人觉得很傲气。
“现在我一个人开车，没有帮手，所以对舒适性很看中。X5000的室内设计较原来我开的老款车型要优秀很多。卧铺够宽，悬浮座椅让人工作时感觉很轻松。我经常在车上做饭，电源也很方便。”他一口气说了五六个优点后，突然一拍脑门的样子，“美中不足缺少一个车载冰箱”。这就是齐师傅的宝马良驹，如果我们能在车上为他安装上冲水卫生间，相信他能给这车打120分。
二则，动力足，经济性优，很顺手。开着搭载大马力动力的X5000，齐师傅说他再无惧坡道路，小小冲刺总体轻松跨越。“以前我开的车马力都在400匹以下，我知道430马力应对一般路况就足够用，但还是买了550匹的，这样心里更有底气些。”
这款X5000动力是符合国五排放标准产品，而齐师傅此前驾驶的是国三车。排放升级是否油耗更大？他说，经过测试，这款车油耗更低，平均百公里耗油只有30升左右。目前，该车行驶里程接近6000公里，相信再经一段时间的磨合，油耗还会再降低一些。看着自己每次快速启动，快速超车，顺畅灵活换挡，他说，这款车从内到外都很超赞。
临近春节，齐师傅说要抓紧赶行程，加油奔赴一个又一个目的地。因为，买车时他贷了款，需要努力奋斗一年半载才能还清，所以如今油门大开。不过，他表示凭陕汽X5000的出色表现，自己定当收获满满。
