【卡车之家 原创】同城、搬家....提到货拉拉，大家脑海里的第一印象是不是都是这个？哦，可能还有雨天“载人”功能。但不知道大家近期有没有发现，货拉拉悄悄“越界”了，从目前公开资料来看，这是要开战满帮了？
● 整车最低220元起 货拉拉“越界”干线运输
近日，从货拉拉最新发布的广告中可以看出，公司业务范围发生了变化，货拉拉要进军干线、零担了。
首先就是鸟枪换炮。原来货拉拉都是面包车，现在货拉拉已经准备了5.2、6.8、7.6、9.6米平板、栅栏、厢货车型，这是准备要大干一番了。价格方面来看，整车最低可从220元起。
其次，原来跑的都是城配货运，现在扩大范围了，也能跑跑省际跑专线。从官方公布的资料徕卡可能，货拉拉已经在全国75个城市开展大车运输。覆盖了上海、江苏、浙江、安徽、广东、福建、山东、河北、北京、天津、河南、重庆、云南、四川、陕西、山西、江西、湖南、湖北、贵州、广西等地。
● 向B端扩张 与满帮宣战？
找整车？跑省级？大家看到货拉拉这个广告，想必第一时间都想到的是满帮吧。行业人士不禁要问：货拉拉要向满帮宣战了？小编觉得应该这么理解，货拉拉是为了在如今货运领域激烈竞争的夹缝中寻找生存机遇，干得好的话还能稍微活得滋润一点。
诚然，原来货拉拉和满帮，一家专注于同城送货，一家专注于跨省干线整车，本来井水不犯河水。但由于这两年货运领域竞争压力过大，原有市场已经不足以满足平台发展需求，大家都想扩展业务，获得更高收益。从目前来看，两家其实一家从C端往B端扩充，另一家从B端往C端延伸。当然，在货运这个行业，先抢占市场就要先抢司机。
● 货量萎缩 急需扩张获得新的利润增长
至于为何选择在这个时候“越界”，小编觉得受疫情影响的因素较大。此次新冠肺炎疫情，对城配来说是一个巨大的打击，货量逐渐萎缩，想必上半年货拉拉的日子也不好过。既有市场已经没有多少利润了，向外扩张延申就在情理之中了。
目前来看，行业人士对此反映不一，有人觉得这两年货拉拉发展势头强劲，且已经过多轮融资，有资本抢占干线市场。有人却觉得术业有专攻，毕竟在干线领域，满帮才是老大。也有人认为货运市场变化莫测，这场地盘争夺战谁能获胜都不好说。不过有人却表示，货拉拉此举对快狗打车来说可能是好事。
● 编后语
货拉拉此次入局干线领域，对满帮来说是个威胁，但行业从来不可能保持一家独大的局面。蛋糕大了，谁都想分分，只有不断有新的搅局者，才能使行业发展的更好。对于货拉拉跨界干线运输，大家都有何看法？欢迎留言区评论。
