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绿通预约延长只是缓兵之计 真正要解决的还有以下几个问题

2020-06-30 04:00:00 高李敏

【卡车之家 原创】日前,交通部发布《关于进一步做好高速公路车辆通行费优惠预约通行服务工作的通知》,《通知》要求延长预约通行过渡期至2020年12月31日,这就意味着没有货车ETC的绿通车辆,还可以继续享受免费通行政策。但同时,拉绿通的卡友反馈还有以下几个方面的问题亟待解决。

绿通预约延长只是缓兵之计 真正要解决的还有以下几个问题

以这位内蒙古的绿通卡友为例,他从山西拉桃子运输到呼伦贝尔的海拉尔。

1、全国高速并没有全线连接 绿通车下高速后再上高速怎么算通行费?

根据目前的绿通货车ETC预约政策来看,绿通车辆需要提前2个小时预约。据这位卡友反馈,目前全国的高速公路并不是全线联会贯通的。

以这位卡友为例,他拉桃子从山西到呼伦贝尔的海拉尔,走青兰、京港澳、G45大广高速,但高速到大庆收费站以后就断了。想要走绥满高速到达海拉尔,就必须要下高速走一段市区,然后才能达到机场收费站重新上高速。

这个时候问题就来了,下高速后再上高速需不需要再重新预约?还是可以一次性预约完成?通行费又怎么算?

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2、特殊天气不能按照预约时间下高速怎么办?

按照目前的ETC绿通车辆预约政策,对于车辆上下高速都是有时间限制的,如果一旦遇到堵车修路、大雾等特殊天气,不能按照预约时间下高速怎么办?

3、60后等老司机不会操作手机预约通行怎么办?

绿通车辆预约都需要手机来操作,在卡车行业来说,目前都是70-80后司机为主,还有一部分60后老司机。对于70、80后的司机来说,通过手机预约还可以通过学习顺利完成,但对于很多60后的司机来说,使用手机预约并不现实,他们有的连微信这么简单的聊天工具都不会使用。

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4、绿通车装了ETC 上下高速还得查验货物

这位卡友表示:“货车实行ETC是好事,可以方便大家快速通行。但没有实行绿通车预约政策之前,车辆只需要在下高速的时候查验货物,达到绿通标准即可免费放行。但实行预约以后,不但要提前预约,还增加了在上高速时候查验货物这一道程序。

不仅如此,该卡友反馈,绿通车ETC卡在上下高速前必须拔下来,经过核验查看以后才能使用ETC进出高速,否则将按照正常运输的货车收取高速通行费。而一旦收取通行费,事后退费很麻烦。

也就是说,这整个过程当中,ETC绿通车辆并没有享受到ETC带来的通行便利,反而还多一次货物检测过程。

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5、ETC系统不完善 能否预约看“运气”

还有一个老生常谈的问题。目前,高速ETC系统还不完善,由于设备升级的比较慢,本身货车使用ETC就有很多问题,作为特殊车辆的绿通车来说,使用起来产生的问题就更多了。特别是预约这一项,有时候显示“不存在该ETC用户”,从而不能预约;有时候过了十来天又显示可以预约。据这位内蒙古的卡友反馈,他就遇到过这个问题,所以为了方便,他一般都不使用预约通行。

除此之外,这位卡友还对以后表示担心:“省界收费站取消以后,从山西拉桃子到呼伦贝尔每趟已经减少了近4000元的运费,如果以后ETC绿通车不预约就要收过路费,不知道怎么算运费了。”

绿通预约延长只是缓兵之计 真正要解决的还有以下几个问题

●  编后语

诚然如上面这位卡友所说,货车普及ETC本来是件好事,但由于高速ETC系统本身并不完善,而实际货运过程中出现的情况太多,在设备升级较慢的情况下,使用货车ETC反而是一种麻烦事儿。

除了以上几点,卡友们觉得ETC绿通车辆在高速通行方面还有哪些问题?欢迎大家在评论区留言反馈。(文/高李敏 图/卡车之家)

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